32 مليون مكالمة ل 911    باكستان تؤكد استعدادها "للدفاع عن سيادتها" بعد تهديدات هندية    تتويج سيدات المبارزة في (الجولة الماسية) ببطولة المملكة    أمير منطقة جازان يرعى انطلاق المبادرة الوطنية "أمش 30"    200 ألف مشارك في الموسم الخامس من امش 30    انطلاق فعالية "امش 30" بالشرقية لتعزيز نمط الحياة الصحي    المملكة تفتح أبواب جناحها في معرض أبوظبي الدولي للكتاب 2025    حج 2025: 70 ألف بطاقة نسك توزع يوميا    مقتل 4 وإصابة أكثر من 500 إثر انفجار ضخم في أكبر موانئ إيران    اشتراطات لممارسة الأنشطة المتعلقة بحماية البيانات الشخصية    نيس يعلن إصابة عبدالمنعم في الرباط الصليبي    التحول الرقمي في القضاء السعودي عدالة تواكب المستقبل    التغريدات لا تسقط الدول.. ولا المساحات تصنع السيادة    قوانين الفيزياء حين تنطق بالحكمة    250 شتلة تُزين فرع وزارة البيئة في عسير ضمن فعاليات أسبوع البيئة    دنيا حظوظ    مكافحة المخدرات معركة وطنية شاملة    الصبان رعى الختام .. اليرموك يخطف الأضواء والحريق والهلال في صدارة التايكوندو    الصادرات السعودية غير النفطية تسجّل أداءً تاريخيًا في عام 2024م    المؤسسة الدبلوماسية بالمغرب تمنح مدير عام الإيسيسكو الجائزة الدولية للدبلوماسية الشعبية    "المنافذ الجمركية" تسجل 1314 حالة ضبط خلال أسبوع    ثمار المانجو تعلن موسم العطاء في جازان    جيسوس: الفوز بهدف فقط أفضل من خسارة كانسيلو    مدرب السد يُحذر من مواجهة كاواساكي    بلدية قوز الجعافرة تكرم شباب القرية    جازان تصنع الحدث: إطلاق أول جمعية متخصصة بالتغذية العلاجية على مستوى المملكة    ثقافة الاعتذار قوة لا ضعف    رؤيتنا تسابق الزمن    ضبط (19328) مخالفاً لأنظمة الإقامة والعمل خلال أسبوع    أمطار رعدية ورياح نشطة على عدة مناطق في المملكة    وزير التعليم يرفع التهنئة للقيادة بما تحقق من منجزات تعليمية    وزير الداخلية يرفع التهنئة للقيادة بمناسبة النجاحات والمنجزات    وزارة التعليم تستعرض منصاتها في معرض تونس الدولي للكتاب 2025    أبها تتغطى بغطاءها البنفسجي    ريال مدريد ينتقد اختيار الحكم الذي سيدير نهائي كأس إسبانيا    وزير الصحة: تطبيق نموذج الرعاية الصحية الحديث أسهم في رفع متوسط عمر الإنسان في المملكة إلى 78.8 عامًا    بيراميدز يحقق ما عجز عنه الأهلي    وزير "البيئة" يرفع التهنئة للقيادة بمناسبة صدور التقرير السنوي لرؤية المملكة وما تضمنه من إنجازات    زيلينسكي: أوكرانيا تريد ضمانات أمنية أمريكية كتلك التي تمنحها لإسرائيل    للمرة الثالثة على التوالي ..الخليج بطلاً لممتاز كبار اليد    نائب أمير تبوك: رؤية المملكة 2030 حققت قفزات نوعية وإنجازات    ثانوية الأمير عبدالمحسن تحصد جائزة حمدان بن راشد    أمير منطقة جازان يرفع التهنئة للقيادة بما حققته رؤية المملكة من منجزات في الأعوام التسعة الماضية    "عبيّة".. مركبة تحمل المجد والإسعاف في آنٍ واحد    الرئيس العام لهيئة الأمر بالمعروف يلتقي مديري عموم الفروع    في الدمام ( حرفتنا حياة ) ضمن مبادرات عام الحرف اليدوية 2025    إمام الحرم النبوي: حفظ الحقوق واجب شرعي والإفلاس الحقيقي هو التعدي على الخلق وظلمهم    "حديث المكتبة" يستضيف مصطفى الفقي في أمسية فكرية عن مكتبة الإسكندرية    إمام المسجد الحرام: الإيمان والعبادة أساسا عمارة الأرض والتقدم الحقيقي للأمم    تنفيذ ورشة عمل لاستعراض الخطط التنفيذية للإدارات في جازان    الشيخ صلاح البدير يؤم المصلين في جامع السلطان محمد تكروفان الأعظم بالمالديف    محافظ صبيا يكرم رئيس مركز قوز الجعافرة بمناسبة انتهاء فترة عمله    رئيس نادي الثقافة والفنون بصبيا يكرّم رئيس بلدية المحافظة لتعاونه المثمر    محافظ صبيا يشيد بجهود رئيس مركز العالية ويكرمه بمناسبة انتهاء فترة عمله    بناءً على توجيهات ولي العهد..دعم توسعات جامعة الفيصل المستقبلية لتكون ضمن المشاريع الوطنية في الرياض    أكدا على أهمية العمل البرلماني المشترك .. رئيس «الشورى»ونائبه يبحثان تعزيز العلاقات مع قطر وألمانيا    لبنان.. الانتخابات البلدية في الجنوب والنبطية 24 مايو    10 شهداء حرقًا ووفاة 40 % من مرضى الكلى.. والأونروا تحذّر.. الاحتلال يتوسع في جرائم إبادة غزة بالنار والمرض والجوع    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مشروع سكة حديد الصمان يهدد بتفكيك النسيج الإحيائي البيئي
"الرياض" تنقل رغبة البادية بتعديل مسار القطار إلى طريق "التابلاين" القديم

يترقب سكان منطقة الصمان واهالي محافظة حفرالباطن ومدينة القيصومة بفارغ الصبرقراراً ساميا من ولاة الأمر - حفظهم الله - بتحريك مسار سكة الحديد شمال ام قليب بدلاً من جنوبها على أن يمتد مباشرة من مركز سامودة باتجاه الشمال الشرقي ليرتبط بطريق الشمال عند نقطة القلت ويتجه مع التابلاين بجوار حفر الباطن ذات الكثافة السكانية والعمرانية وكذلك الحركة الاقتصادية التي تشهدها المحافظة ولموقعها الجغرافي المميز حيث تشهد عدداً من المشاريع الكبرى اضافة الى المدينة الصناعية المنتظر إقامتها على طريق الشمال وهذا ما يساعد على تغيير مساره ليخدم المصلحة العامة سواء لنقل الركاب أو لخدمة النقل والبضائع، وفي الجهة المقابلة يقف عن النخر في جسد الموارد الطبيعية والمراعي الخصبة في منطقة الصمان والتي تعتبرالمتنفس الربيعي لسكان المملكة والخليج وبالتالي القائه على حافة المجهول، وهذا ماينعكس على سكان الصمان الذين ابدوا استياءهم من الأضرار التي تسبب بها خط سكة الحديد الذي هو في طور الإنشاء، ونتيجة لما لمسناه من تضجر ومعاناة البادية وأهالي هذه المنطقة قامت "الرياض" بجولة وعمل هذا التحقيق وظهرنا بالنتائج التالية:
سكة القطار في منطقة رعوية
في البداية من محافظة حفرالباطن لنحط في محطتنا الأولى مركز ام قليب والتي تشهد سهولها ووديانها ومناطقها الرعوية كارثه بيئية نتيجة لأعمال الحفريات وتكسير الصخور وقلع للشجيرات والنباتات الصحراوية وذهلنا عندما رأينا اعداداً كبيرة من الشيولات والقلابيات للمقاول وهي تمارس عملها في تلك المراعي وقد رافقنا للوقوف على تلك المناظرالتي تسيء للبيئة أحد أبناء المركز فلاح عبيد بن عشوان الذي أكد وجود أضرار على البادية ومربي الماشية وقال ان سكة القطار تسير في منطقة رعوية 100% ويرتادها مربو الماشية من بادية الصمان وحفرالباطن ودولة الكويت الشقيقة مضيفا ان مسار القطار يحول بين المراعي جنوبا وبين موارد الماء شمالا منه كهجرة ام قليب والمحطات الأخرى لافتا الى ان صهاريج المياه التي يملكها اهل الماشية متهالكة ويقودها عادة كبار السن فيحتاج بذلك لأن يقطع مسافات طويلة حتى يجد منطقة للعبور، وناشد ابن عشوان المسؤولين في الدولة نقل المسار شمال ام قليب باتجاه القيصومة التي تبعد حوالي 80كم فقط.
ويضيف الشيخ جزاع ابن عشوان أنه قام بزيارة لمحافظ محافظة حفرالباطن مؤخرا واطلعه على ما تقوم به معدات واجهزة المقاول في الصمان ورغبته في تحويل مسار القطار كما انه أرسل برقيات للجهات المسؤولة للنظر في مسار القطار.
وأثناء جولتنا بالصحراء بالقرب من مكان المشروع التقينا براعي ابل يدعى الشيخ عقاب بن مسير بن شبلان حيث تحدث لنا قائلا يفترض ان المسار اتجه الى حفرالباطن بمحاذاة الطريق بدلا من وجوده في صحراء الصمان حيث اوجدت حفريات المقاول حفر كبيرة في عمق الأرض وبين كل 4كم يقوم العمال بحفر بئر (مطق) دون رقيب ودون دراية بنتائجها السيئة على البيئة التي هي مكان مرعى لي ولإخواني اهل الماشية ونناشد بإيقاف العمل وتكليف لجنة لدراسة أثره على البيئة واضاف اننا قمنا برفع مطالبات لنا في هذا الشأن.
اما ابو بجاد وهوصاحب ابل قابلناه بالقرب من مركز الحيرة التي يمر بها القطارحيث قال نحن اهل الماشية ليس لنا إلا الصمان فأين نذهب نحن ومواشينا اذا تعرضت مراعي الصمان لمشروع كبير مثل القطار.
وتفاجا ابو عبدالرحمن القحطاني صاحب ابل من مرور مسار القطار في الصمان على مناطق متعبة ومكلفة وأثر سيئ على البيئة وانه لم يكن محاذياً لخط التابلاين المستخدم منذ 60سنه ولو استخدم حرمه الذي يربط الشرقية بالشمال لوفر الكثير من الأضرار، ووجهت نظري انه مكلف وأثره سلبي على البيئة.
عبدالله الشبعان (من أهالي الصمّان) قال إنني سمعت تذمر من اصحاب الأغنام في مسار الصمان وان اتجاهه الى حفرالباطن سيكون ذا جدوى اقتصادية وامنية على مدى البعيد.
الدويش يتحدث ل "الرياض"
وفي اتصال هاتفي بالشيخ عبدالله بن ماجد بن عبدالعزيز الدويش الذي اوضح انه يتابع الموضوع مع الجهات العليا، مشيرا الى ان والده الشيخ ماجد بن عبدالعزيز الدويش رفع برقية لمقام خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز - حفظه الله - بناء على شكوى المواطنين من ابناء البادية ومربي الماشية يرجو فيها تحريك مسار سكة الحديد الى جهة الشمال وابعاده عن عمق الصمان ومراعيها بحيث يكون شمال مركز (ام قليب) بدلا من جنوبها.
واضاف: "المعاملة احيلت من المقام السامي الى صندوق الإستثمارات العامة التابع لوزارة المالية منذ خمسة أشهرمضت، وقد أعرب عن أمله وتفاؤله بالله عزوجل ثم بمقام خادم الحرمين الشريفين وصاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز بالتفضل بالأمر لتحريك مسار القطار بعيدا عن المناطق الرعوية في شمال الصمان، وذلك امتدادا للأوامر السامية منذ عهد الملك المؤسس - طيب الله ثراه - حتى عهد خادم الحرمين الشريفين - حفظه الله - التي تنص على ان الصمان منطقة مهمة للمتنزهين وأبناء البادية ويحظر بها الإنشاءات.
وقال: "صندوق الاستثمارات العامة لا بد ان يراعي حاجة المواطنين وظروف البيئة خصوصا ان هذا الخيار لم يكن الخيار الأوحد وان البديل لمسار سكة الحديد متوفر من خلال توجيهه نحو الطريق السريع باتجاه حفرالباطن وان الفرصة مازالت قائمة وننتظر الفرج قبل ان تقع الأضرار التي لا يمكن إعادتها أو إزالتها مع هذا المشروع الضخم الذي سيبقى الى الأبد.
اما اهالي محافظة حفرالباطن فمنذ تعديل مسار الطريق وانحرافه باتجاه الصمان ليشق طريقه الى راس الزور وهم يناشدون المسؤولين تحريكه باتجاه مدينة القيصومة خاصة اذا علمنا ان المسافة التي بين مساره الحالي والقيصومه لاتتجاوز 80كم تقريبا وقد طرح هذا الموضع لأهميته ضمن اولويات المجلس البلدي بالمحافظة وتمت مناقشته والمطالبه به عدة مرات مشفوعا بدراسات ومبررات إيجابية ستنعكس باذن الله على المنطقة واهلها.
وطالب مضحي دغيم الشمري رئيس لجنة العمل بكهرباء السعودية أن يمر خط السكة الحديدية بمحافظة حفرالباطن لما له من ايجابيات كثيرة والتي منها وجود خط قائم ومحمي على طول الطريق من المنطقة الشرقية حتى شمال المملكة لقربه من الخط البري وكذلك ايجاد فرص عمل للشباب وهذا يساهم في القضاء على البطالة ايضا قربه من المدينة العسكرية وهذا يسهل عملية نقل الأفراد اوالمعدات بطريق سهل وآمن وأهم مايبرر مطلبنا هو عدم وجود مراع يمكن اتلافها كما أنه سيساهم مستقبلاً في نقل الركاب وبالتالي التقليل من الحوداث.
وتحدث الدكتور عادي بن حسين العادي رئيس المجلس البلدي بحفرالبطن عن ان مشروعاً ضخماً مثل انشاء سكة الحديد يرفع من مستوى واهمية المدن التي يمر بها هذا المشروع وقال نحن في حفرالباطن استبشرنا خيرا من هذا المشروع الكبير وانه كان مخطط له في السابق ان يمر عبر حفرالباطن والمدن الأخرى التي على نفس المسار وهي مدن كبيرة وتفاجأت بأن مسار القطار يتم تنفيذه عبر طريق صحراوي لا يخدم هذه المدن.
وزاد: "الأمل لا يزال قائماً بحكومتنا الرشيدة اعزها الله ان يتم اعادة النظر ودراسة المسار المقترح سابقا.
وأبدى عضو مجلس أهالي المحافظة الأستاذ هزاع منصور البرازي استغرابه فقال حقيقة لاأجد المبرر الكافي لتشييد هذا المشروع الوطني العملاق بعيدا عن مركز النمو الوطني التي هي بأمس الحاجة له من جميع النواحي الاقتصادية ومروره في مناطق هي في امس الحاجة لإبعاده عنها والمحافظة على سلامتها.
وأشار البرازي الى ان عودة مسار سكة الحديد الى مسارها المقترح والذي يمر بحفرالباطن اجدى وانفع للسكة ولحفرالباطن خصوصا لو اخذنا في الاعتبار وجود مسار جاهز وله حرم يبعده عن كل المعارضات من املاك خاصة ويجعل من السكة اكثر امانا وقربا من شبكات الاتصال ومتابعة دوريات امن الطرق مرورا بالتجمعات السكانية والعسكرية والصناعية والتي تتوفر بحفرالباطن مثلها مثل باقي المدن المقترح مروره بها.
ويشارك عضو المجلس البلدي بحفرالباطن الأستاذ مقعد زيد الحربي مع البرازي الرأي بقوله انا ايضا استغرب ولا اجد اي جدوى او نفع من نظرة اقتصادية ان تكون سكة الحديد عامل وصل وربط بين اكبر التجمعات السكانية والمدن ودعما هاما للطرق والخطوط الجوية من خلال مرورها في اكبر المدن والمركز الحيوية ولا شك في ان مرور سكة الحديد في الخط المقترح لها سابقا وهي منطقية وذات جدوى من جميع الأوجه خصوصا ان اهالي حفرالباطن سبقت لهم المطالبة بأن يعتمد المسار الذي كان مقترحا في السابق والذي تم تغييره بشكل لايخدم البيئة ويتجاهل مركز وطنيا مهما وهي حفرالباطن لذا نطالب بإعادة السكة الى مسارها المقترح سابقا لما فيه نفع كبير للوطن والمواطن واملنا في قيادتنا كبير.
اما علي الجندي من اعيان بلدة القيصومة فقال ان الصمان هي متنفس البادية والحاضرة ونأسف لما تفعله الشيولات في تلك الطبيعة ونتمنى لو ان مسار القطار سلك طريق التابلاين القديم مروراً بحفرالباطن والقيصومة خاصة ان مروره سينجم عنه حركة تجارية ولن يتعرض لتكاليف على الدولة من تثمين او ماشابه ومروره بحفرالباطن له نتائج ايجابية على المنطقة واهلها الذين هم بحاجة لها من صحراء الصمان.
خبراء البيئة ل "الرياض"
وكان لرأي خبراء البيئة رأي حول هذ الموضوع حيث اكد الأستاذ الدكتور ابراهيم محمد عارف استاذ علوم الغابات ورئيس مجلس إدارة الجمعية السعودية للعلوم الزراعية بجامعة الملك سعود أن إقامة المشاريع الحيوية في أي منطقة من مناطق المملكة لا بد ان تتم دراسة التقويم البيئي لهذه المشاريع لأن الأضرار الناجمة عن هذه المشاريع تهدد الموارد الطبيعية وخاصة المراعي وأشجار الغابات والممرات الطبيعية للموارد المائية.
ويستطرد بقوله: "بفضل الله فقد اشتمل النظام العام للبيئة واللائحة التنفيذية في المملكة العربية السعودية الصادربتاريخ 1422/7/28ه ونصت المادة الخامسة من النظام العام للبيئة بالمملكة على دراسة التقويم البيئي للمشاريع ونص المادة "انه يجب على الجهات المرخصة التأكد من اجراء دراسات التقويم البيئي في مرحلة دراسات الجدوى للمشروعات التي يمكن ان تحدث تأثيرات سلبية وتكون الجهة القائمة على تنفيذ المشروع هي الجهة المسؤولة عن اجراءات دراسات التقويم البيئي وفق الأسس والمقاييس البيئية التي تحددها الجهة المختصة في اللوائح التنفيذية".
وأضاف: "إقامة هذا المشروع في منطقة مهمة وحساسة ومن أهم المناطق الرعوية في المملكة إذ لابد من ان نتائج الدرسات للتقويم البيئي التي يفترض ان اجريت لهذا المشروع قد أوضحت التأثيرات البيئية السلبية لهذا المشروع أو الإيجابية، واذا كانت نتائج الدراسة لهذا المشروع ان له تأثيراً سلبياً فلابد من تغيير اتجاهه الى مناطق أقل ضرراً. مبيناً ان نتائج الدراسات والأبحاث البيئية دلت أن أي انقراض نوع واحد من الأنواع الحية التي توجد في أي منطقة من المناطق على الكرة الأرضية يؤدي إلى تفكيك مكونات النسيج الأحيائي البيئي وخلخلته والقائه على حافة المجهول، وانه لا يقتصر امر هذا الضرر على المنطقة التي يحدث فيها وانما ينتقل هذا الضرر الى مناطق اخرى مجاورة.
وتابع: "ولأن الموارد الطبيعية تمثل أهم عناصر النظام البيئي، لذا فإن الحفاظ عليها وصيانتها وتنميتها على أسس سليمة يعتبر المدخل الصحيح الى حسن استغلالها واستدامة عطائها وتعظيم دورها في التنمية الاقتصادية.
ويتفق الأستاذ حسن المعيوف المتخصص في جرائم البيئة مع الدكتور عارف حيث قال لست أدري حقاً هل واكب مشروع تنفيذ سكك القطارات والذي بدأت أعماله الانشائية على قدم وساق في ربوع المنطقة الشمالية والشرقية هذه الأيام ماتستحقه من دراسات وتقييم للأثر البيئي المحتمل وقوعه ذلك لان مظلة هذا المشروع الاقتصادي والحيوي الهام ستكون بمثابة دفعة قوية نحو اقتصاديات مستقبلية مشرقة تختصر المال اختصارعربات القطارات للزمن بين حنايا طبيعة الصمان الخلابة.
وقال: ان مايؤرقني كأحد المهتمين بالشؤون البيئية هو ان تطمس تلك الحياه الجميلة للغطاء النباتي النادر في تلك المنطقة ونحن نعلم مدى الفقر الشديد التي تعاني منه صحراء الجزيرة العربية في ندرة الغطاء النباتي بسبب قلة الأمطار وناهيك عن ما تحدثه الإنشاءات الحديثة في القضاء على ماتبقى من ثروة طبيعية نادرة.
وأشار الى ان مرور سكة القطارفي عمق رمال الصمان لهو تحد كبير وتجاوز خطير ينذر بالمعضلة اذا ماصاحبه اهمال أو اغفال للدراسات البيئية للمشروع فالقضاء على بذور النباتات وتشويه عناصرها الطبيعية في تلك الصحاري يعد قتلاً متعمدا لفصائل نباتية توارثت هذه الأرض منذ آلاف السنين وانني اتساءل هل ياترى عدم مرور سكة القطار بالقرب من مدينة الحفر لم يكن ذا جدوى اقتصادية عند واضعي خطط المشروع؟ أم أن الأمر قد يفسر على أنه نوع من الاحتياطات البيئية لما سيحدثه القطار الذي لو مر بالقرب من مدينة الحفر لزاد من التلوث الضوضائي، فالتضحية حينها بالنبات مقدمة على التضحية براحة الإنسان وعدم ازعاجه؟! وان كانت المقارنة غير ملزمة لنا في هذا الجانب.
وبين المعيوف ان الخطورة لاتكمن في وضع هذا المشروع واستراتيجياته ولكن في أخذ الاحتياطات البيئية اللازمة لتفادي اي خسارة محتملة في البيئة الطبيعية، لذا فانه من الملح معالجة ما يفقد من غطاء نباتي في ربوع الصمان بدراسة ومعالجة فورية من من يعنيهم الشأن في وزارة الزراعة وذلك بالإسراع في وضع خطة متزامنة مع انشاءات المشروع المقام والوقوف على مراحله بالتأكد والتأكيد على سلامة المراعي البرية وايجاد بدائل زراعية فعالة، وذلك قبل فوات الاوان.
الخلاصة
"الرياض" خلصت من خلال هذه الجولة واللقاءات الى ان الجميع حاضرة وبادية وكذلك المتخصصون في شؤون البيئة والطبيعة يناشدون ولاة امرنا - حفظهم الله - تدارك هذه المعضلة وهي في مراحلها الأولى وتحريك المسارليخدم اهالي حفرالباطن والقيصومة وتجنيب منطقة الصمان ومراعيها والحياه الجميلة بغطائها النباتي وعدم القضاء على ماتبقى من ثروة طبيعية نادرة في ظل وجود البديل وماهي إلا عشرات من الكيلو مترات، ولا يخفى أن الدولة - رعاها الله - مهتمة بالثروة الحيوانية وبمصلحة المواطنين وتقدم آلاف المليارات إعانات مباشرة للأعلاف لتخفيف العبء عليهم.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.