الدفاع المدني: هطول الأمطار الرعدية على معظم مناطق المملكة    مشاعل السعيدان سيدة أعمال تسعى إلى الطموح والتحول الرقمي في القطاع العقاري    حلول ذكية لأزمة المواقف    التدمير الممنهج مازال مستمراً.. وصدور مذكرتي توقيف بحق نتنياهو وغالانت    إجراءات الحدود توتر عمل «شينغن» التنقل الحر    «الولاء» يتفوق في تشكيلة الحكومة الأميركية الجديدة    وزير الرياضة يوجه بتقديم مكافأة مالية للاعبي فريق الخليج لكرة اليد    أشهرالأشقاء في عام المستديرة    د. عبدالله الشهري: رسالة الأندية لا يجب اختزالها في الرياضة فقط واستضافة المونديال خير دليل    إطلالة على الزمن القديم    أرصدة مشبوهة !    الثقافة البيئية والتنمية المستدامة    عدسة ريم الفيصل تنصت لنا    المخرجة هند الفهاد: رائدة سعودية في عالم السينما    «بازار المنجّمين»؟!    مسجد الفتح.. استحضار دخول البيت العتيق    تصرفات تؤخر مشي الطفل يجب الحذر منها    أخضرنا ضلّ الطريق    أشبال أخضر اليد يواجهون تونس في "عربية اليد"    5 مواجهات في دوري ممتاز الطائرة    البيع على الخارطة.. بين فرص الاستثمار وضمانات الحماية    لتكن لدينا وزارة للكفاءة الحكومية    ترمب المنتصر الكبير    صرخة طفلة    «إِلْهِي الكلب بعظمة»!    فعل لا رد فعل    المياه الوطنية: واحة بريدة صاحبة أول بصمة مائية في العالم    محافظ عنيزة المكلف يزور الوحدة السكنية الجاهزة    وزير الدفاع يستعرض علاقات التعاون مع وزير الدولة بمكتب رئيس وزراء السويد    إنعاش الحياة وإنعاش الموت..!    المؤتمر للتوائم الملتصقة    خبر سار للهلال بشأن سالم الدوسري    دوري روشن: الهلال للمحافظة على صدارة الترتيب والاتحاد يترقب بلقاء الفتح    حالة مطرية على مناطق المملكة اعتباراً من يوم غدٍ الجمعة    العوهلي: ارتفاع نسبة توطين الإنفاق العسكري بالمملكة إلى 19.35% مقابل 4% في 2018    رئيس مجلس أمناء جامعة الأمير سلطان يوجه باعتماد الجامعة إجازة شهر رمضان للطلبة للثلاثة الأعوام القادمة    عسير: إحباط تهريب (26) كغم من مادة الحشيش المخدر و (29100) قرص خاضع لتنظيم التداول الطبي    الشاعرة مها العتيبي تشعل دفء الشعر في أدبي جازان    الأمن العام يشارك ضمن معرض وزارة الداخلية احتفاءً باليوم العالمي للطفل    إطلاق 26 كائنًا مهددًا بالانقراض في متنزه السودة    محمية الأمير محمد بن سلمان الملكية تكتشف نوعاً جديداً من الخفافيش في السعودية    أمير القصيم يستقبل عدد من أعضاء مجلس الشورى ومنسوبي المؤسسة الخيرية لرعاية الأيتام    مدير عام فرع وزارة الصحة بجازان يستقبل مدير مستشفى القوات المسلحة بالمنطقة    ضيوف الملك: المملكة لم تبخل يوما على المسلمين    سفارة السعودية في باكستان: المملكة تدين الهجوم على نقطة تفتيش مشتركة في مدينة "بانو"    "التعاون الإسلامي" ترحّب باعتماد الجمعية العامة للأمم المتحدة التعاون معها    الصقور السعودية    «المسيار» والوجبات السريعة    وزير العدل يبحث مع رئيس" مؤتمر لاهاي" تعزيز التعاون    أفراح آل الطلاقي وآل بخيت    رسالة إنسانية    " لعبة الضوء والظل" ب 121 مليون دولار    استهلاك عدد أقل من السجائر غير كافٍ للحد من الأضرار التي يتسبب بها التدخين    أمير الحدود الشمالية يفتتح مركز الدعم والإسناد للدفاع المدني بمحافظة طريف    أمير الرياض يرأس اجتماع المحافظين ومسؤولي الإمارة    أمير منطقة تبوك يستقبل سفير جمهورية أوزبكستان لدى المملكة    وصول الدفعة الأولى من ضيوف برنامج خادم الحرمين للعمرة والزيارة للمدينة المنورة    سموه التقى حاكم ولاية إنديانا الأمريكية.. وزير الدفاع ووزير القوات المسلحة الفرنسية يبحثان آفاق التعاون والمستجدات    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



«تقدير» تصدر 300 ألف تقييم لأضرار حوادث المركبات في 2018
نشر في الرياض يوم 02 - 01 - 2019

أصدرت الهيئة السعودية للمقيمين المعتمدين "تقييم" 300 ألف تقرير تقييم لأضرار حوادث المركبات، خلال عام 2018 عبر خمسة مراكز تقدير في مدينة الرياض.
وأكدت الهيئة عبر مراكز تقدير حرصها على حفظ الحقوق وتقدير أضرار المركبات بمهنيّة واحترافية، بما يضمن سلامة المركبة بعد إصلاحها وتقديم خدمة أفضل للمستفيدين.
وأوضحت أن تسعى عبر منظومة تقدير لتحويل جميع الإجراءات التي يمر فيها الشخص بعد الحادث المروري، من إجراءات ورقية إلى إجراءات مؤتمتة يستطيع الشخص من خلالها إنهاء جميع علميات التقدير في زيارته لمركز التقدير وتتحول تقاريره لشركة التأمين.
وأشارت أن لديها مبادرة تعمل عليها حالياً وهي تحت الاختبار، للتأكد من مدى تطابقها مع المعايير الفنية والمهنية ودقة إجراءاتها، فبعد أن تم ملاحظة أن 52٪ من الحوادث التي تصل إلى مراكز تقدير أضرار حوادث المركبات في الرياض عبارة عن حوادث طفيفة وأضرارها لا تصل إلى تغيير أو تعديل في المركبة، بدأ العمل في مبادرة (تقدير الإلكتروني EDA) وهو نظام يسمح للشخص المخول بمباشرة الحادث، بإرسال تقرير الحادث وصور المركبة إلى مركز (تقدير الإلكتروني) ويقوم أشخاص مؤهلون وأكفاء في التحقق من الأضرار عن طريق الصور ومطابقتها في البيانات السابقة ومن ثم إصدار تقرير تقدير الأضرار إلى المستفيد ونسخة منه إلى شركات التأمين، ومن ثم إيداع مبالغ التعويضات في حسابات المستفيدين البنكية دون الحاجة لزيارة أي مكان بعد الحادث.
وأكدت أن التأهيل المهني للمقدرين ورفع قدراتهم وايجاد بيئة عمل مناسبة ومحفزّة لهم كانت أحد العناصر الأساسية في هذه المنظومة حيث تم إعداد برنامج تدريبي متخصص بالتعاون مركز دراسات وأبحاث والمركبات البريطاني (Thatcham) ومعتمد من (IMI)، والبرنامج التدريبي عبارة عن 4 دورات تدريبية يستطيع الشخص بعد اجتيازها واستكماله لساعات الخبرة المطلوبة ممارسة مهنة تقدير أضرار حوادث المركبات في المراكز المعتمدة من الهيئة.
وذكرت أنه حسب الدراسة السوقية التي أعدتها الهيئة عام 2016 اشارت الدراسة أن هناك تفاوت بين إجراءات تقدير أضرار حوادث المركبات في مختلف مناطق ومحافظات المملكة واختلاف في بعض معايير الفنية التي يعمل فيها المقدّرون في هذه المراكز، لذلك نشأت الحاجة لوجود منظومة تنظم هذه الاجراءات وتوحدها في مختلف مناطق المملكة وتكون وفق نظام الكتروني كامل والمقدرون فيها يعملون وفق معايير مهنيّة ومؤهلين في دورات متخصصة معتمدة من الهيئة كجهة مهنيّة مسؤولة عن التأهيل المقيّمين في المملكة.
وبينت أن منظومة "تقدير" تتكون من جميع الجهات ذات العلاقة بالحادث المروري أولها الجهات الحكومية وتتمثل في الإدارة العامة للمرور وهي المختصة في مباشرة الحوادث المرورية في المملكة، مؤسسة النقد العربي السعودي وهي المختصة في شركات التأمين وتعويضات المتضررير في المملكة، تقييم وهي الجهة المنظمة لعمل سوق التقييم في المملكة وتعمل على تأهيل وإعتماد المقيّمين.
ويأتي ثانياً القطاع الخاص والذي ستمثب في ورش الإصلاح، المقدرون، موردي قطع الغيار، شركة نجم لخدمات التأمين، جامعة الفيصل (شراكة دراسة وأبحاث).
وأخيراً تضم المنظومة شركاء دوليين ويتمثل في مركز دراسات وأبحاث إصلاح المركبات البريطاني (thatchom)، وشركة (Solira).
وأوضحت أن "تقدير" قصة نجاح لتكامل وتعاون الجهات ذات العلاقة لتقديم خدمات أفضل للمستفيدين، بدأ منذ سنتين بتطوير وهيكلة الإجراءات وتصميم نظام إلكتروني يربط الجهات ذات العلاقة بإجراءات ما بعد الحادث الكترونيّا، ومن ثم تطوير المعايير الفنية لمراكز التقدير وتدريب العاملين في هذه المراكز في برنامج تأهيلي متخصص في عمليات التقدير.
وحول خطة العمل تم إعداد معايير فنية ومهنيّة لأنواع أضرار المركبات وطريقة تقييمها، وهناك ثلاثة أنواع لأضرار حوادث المركبات:
الأضرار الطفيفة
ويقصد بها الأضرار التي لم تؤثر سلبا على سلامة هيكل المركبة ومجرد إصلاحات طلاء طفيفة لا تصل إلى مرحلة الشقوق في هيكل المركبة، لم تتسبب في تفعيل عمل نظام الوسائد الهوائية أو أنظمة غلق أحزمة الأمان، لم تمس محيط أو منطقة خزان الوقود، لم تؤثر على نظام تخزين الطاقة العالية، مقصورة المحرك والتبريد أو التكييف أو على نظام الوقود البديل أو سيارة الكهربائية الهجين، لم يتسبب الضرر في شقوق وكسور الزجاج الامامي للسيارة، لم تتسبب بأي ضرر لنظام التوجيه أو تعليق للسيارة.
الأضرار المتوسطة
وهي الأضرار التي تشمل كل من إصلاح الهيكل الخارجي / الإصلاح أو الإستبدال الذي يحتاج عملية اللحام والتسخين، أو الأضرار التى تتسبب في ضرر أكثر من جزء جراء امتداد الصدمة، إضافة إلى التي تتسبب في عمل نظام الوسائد الهوائية، تلحق بمحيط أو خزان الوقود، تتطلب اعمال ميكانيكية / كهربائية بما فيها عمليات البرمجة تلف الأجزاء اسفل المركبة.
الأضرار الكبيرة
الأضرار التى ينتج عنها عدم إمكانية إسترجاع حالة المركبة كما كانت قبل الحادث حيث من المتوقع أن لا تعمل بشكل صحيح مما قد يؤثر على أنظمة الأمن والسلامة وينتج عنه خطر على المجتمع، وعلى سبيل المثال الأضرار التي تؤثر على الهيكل الأساسي للمركبة، وتصنف هذه المركبات بالهلاك الكلي وذلك بحسب نوع الهلاك. ويصنف حطام المركبات الي أربع فئات من حيث التعامل والاشتراطات، وفق ما يلي:
إتلاف كلي
ويكون لحالات المركبة التي تعرضت إلى ضرر كبير في هيكلها الداخلي والخارجي بشكل تام كالحريق أو الغرق ولا يمكن اصلاحها ولا يمكن الاستفادة من اي قطع كهربائية او ميكانيكية، فيتطلب في هذه الفئة من الحطام اتلاف المركبة بالكامل.
تلف هيكل
هي المركبة التي تعرضت إلى ضرر كبير في الهيكل الاساسي أو/ والجسم الخارجي للمركبة ولا يمكن إعادة إصلاحها بشكل سليم وفي هذه الفئة من الحطام يمكن الاستفادة من القطع الميكانيكية والكهربائية دون الهيكل (تشليح)، ويتم إتلاف الهيكل بالكامل.
مكلفة
هي مركبات يمكن إصلاحها لكن تكلفة الإصلاح شاملة الأجور والقطع تتجاوز 50% من القيمة السوقية للمركبة قبل الحادث، وعليه يتم إرسال المركبة للمزاد وتعلق صلاحية استخدامها في أنظمة الإدارة العامة للمرور ولا يمكن استخدامها على الطرقات، ويمكن الاستفادة من جميع القطع المتبقية والغير متضررة جراء الحادث سواء كانت ميكانيكية، أو كهربائية، أو الهيكل، كما يمكن بيعها ليتم إصلاحها وإعادة إرسالها للطرق بعد التحقق من جودة الإصلاح ومستوى الأمان بالمركبة من قبل أحد المراكز المعتمدة، وسجلات هذا النوع من المركبات يجب توثيقها والمحافظة عليها وتكون جاهزة حين طلبها من الجهات المختصة.
تراثية أو النادرة
هي المركبات التي تعرضت إلى أضرار قابلة للإصلاح، ولكن يترتب لاعادتها إلى حالتها السابقة تكاليف إضافية لعملية الاصلاح والتي تشمل (عدم توفر القطع، تقنية خاصة فنية للإصلاح، والتنقلات) لهذه المركبة وذلك نتيجة ندرة المركبة أو سنة صنعها وفئتها، وفي هذه الفئة يتم التعامل معها كما يتم التعامل مع الفئة المكلفة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.