أكد مدير مشروع قطار المشاعر ومدير برامج التفويج في منشأة الجمرات المهندس فهد أبو طربوش إن القطار الشمالي والقطار الأوسط في حالة تنفيذهما فإنهما سيسهمان في الاستغناء عن (30) ألف حافلة مشيرًا إلى إن هذين الخطين لايزالان قيد الدراسة وسيرتبطان مباشرة بمنشأة جسر الجمرات. وقال المهندس أبو طربوش ل(المدينة) إن قطار المشاعر الجنوبي والذي يعمل حاليًّا ساهم في الاستغناء عن عشرة آلاف حافلة كانت تستخدم في نقل الحجاج مشيرًا إلى أن تقليل أعداد الحافلات سوف يسهم في رفع مستوى الإصحاح البيئي ويخفض معدلات التلوث التي كانت تصدر من بعض الحافلات. وأوضح انه تم وضع جداول زمنية على كل مخيم من مخيمات الحجاج في مشعر منى تتضمن موعد الذهاب لرمي الجمرات طوال أيام التشريق محددة بالساعة والوقت المتوقع للوصول إلى منشأة الجمرات ومواعيد العودة مشيرًا إلى أن هناك تعاونًا كبيرًا من قبل مسؤولي مؤسسات الطوافة لضمان نجاح عملية التفويج. و ذكر أن الطاقة الاستيعابية لقطار المشاعر قادرة عن نقل أكثر من مليوني حاج أيام التشريق، مشيرًا إلى أن الطاقة الاستيعابية في الساعة الواحدة تصل إلى (72) ألف حاج. ووصف المهندس أبو طربوش قطار المشاعر بأنه نقلة نوعية كبيرة في مجال نقل الحجاج في المشاعر المقدسة مشيرًا إلى أنه سيتم نقل جميع حجاج الداخل وحجاج دول مجلس التعاون الخليجي وجزء من حجاج تركيا وجزء من حجاج مؤسسة جنوب آسيا، لافتًا إلى أنه سيتم نقل أكثر من نصف مليون حاج في النفرة من مشعر عرفات إلى مشعر مزدلفة من مغرب الشمس وحتى الساعة الثانية عشرة ليلاً.
