نائب أمير مكة يطلع على التقرير السنوي لمحافظة الطائف    قفزات استثنائية للرؤية السعودية (1 4)    11.3 مليار ريال استهلاك.. والأطعمة تتصدر    التقوا رئيسها واستمعوا لتوجهاته المستقبلية.. رؤساء تحرير يطلعون على مسيرة التطور في مرافق "أرامكو"    خلال لقائه مع أعضاء مجلس اللوردات.. الربيعة: السعودية قدمت 134 مليار دولار مساعدات ل 172 دولة حول العالم    وزير الخارجية ونظيره القطري يبحثان تعزيز التعاون المشترك    هجوم على الفاشر ومجزرة في أم درمان وضربات للبنية التحتية.. الجيش السوداني يُحبط خطة شاملة لميليشيا الدعم السريع    في ذهاب نصف نهائي دوري أبطال أوروبا.. إنتر المتراجع ضيفًا على برشلونة المتوهج    ينتظر الفائز من النصر وكواساكي.. الأهلي يزيح الهلال ويتأهل لنهائي نخبة الأبطال    وزير الخارجية يبحث العلاقات الثنائية مع نائب رئيس فلسطين    هيكل ودليل تنظيمي محدّث لوزارة الاستثمار.. مجلس الوزراء: الموافقة على تعديل نظام رسوم الأراضي البيضاء    "الشورى" يطالب "التلفزيون" بتطوير المحتوى    المرور: تجاوز المركبات أبرز أسباب الحوادث المرورية    حوار في ممرات الجامعة    هند الخطابي ورؤى الريمي.. إنجاز علمي لافت    ترامب وهارفارد والحرية الأكاديمية    الاحمدي يكتب.. الهلال سيعود ليُعانق البطولات    بيئة عسير تنظّم مسامرة بيئية عن النباتات المحلية    محمد بن ناصر يزف 8705 خريجين في جامعة جازان    جيسوس: الأهلي كان الأفضل    بيولي: نواجه فريقاً مميزاً    أمير الشرقية يستقبل السفير البريطاني    أمانة الرياض توقع استضافة "مؤتمر التخطيط"    العلاقات السعودية الأميركية.. الفرص والتحديات    أمير الرياض يكرّم المتطوعين والمشاركين في {منقذ}    سعود بن نهار يثمن مبادرة "الطائف المبدعة"    انطلاق مبادرة "الشهر الأزرق" للتوعية بطيف التوحد بالأحساء    إسبانيا: الحكومة والقضاء يحققان في أسباب انقطاع الكهرباء    "ترمب وإفريقيا.. وصفقة معادن جديدة    فيصل بن مشعل يتسلم تقرير "أمانة القصيم"    "هيئة العناية بالحرمين": (243) بابًا للمسجد الحرام منها (5) أبواب رئيسة    مسؤولو الجامعة الإسلامية بالمالديف: المملكة قدمت نموذجاً راسخاً في دعم التعليم والدعوة    مدير عام الجوازات يستقبل أولى رحلات المستفيدين من مبادرة طريق مكة بمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة    بدء المسح الصحي العالمي 2025    "الداخلية" تحتفي باليوم العالمي للصحة المهنية    مستشفى الملك خالد بالخرج يدشن عيادة جراحة السمنة    فريق فعاليات المجتمع التطوعي ينظم فعالية بعنوان"المسؤولية الإجتماعية للأسرة في تعزيز الحماية الفكرية للأبناء"    الاتحاد السعودي للهجن يؤكد التزامه التام بتطبيق أعلى معايير العدالة وفق اللوائح والأنظمة    إيلون ماسك يقلق الأطباء بتفوق الروبوتات    سان جيرمان يقترب من التأهل لنهائي "أبطال أوروبا" بفوز في معقل أرسنال    أسباب الشعور بالرمل في العين    اختبار للعين يكشف انفصام الشخصية    سيناريوهات غامضة في ظل الغارات الإسرائيلية المتكررة على لبنان    نائب أمير منطقة مكة يستقبل محافظ الطائف ويطلع على عددًا من التقارير    قصف مستمر على غزة لدفع الفلسطينيين إلى الهجرة الطوعية    أمين منطقة القصيم: مبادرة سمو ولي العهد تجسد حرص القيادة    ورم المحتوى الهابط    من شعراء الشعر الشعبي في جازان.. علي بن حسين الحريصي    تنوع جغرافي وفرص بيئية واعدة    المسار يسهم في نشر ثقافة المشي والتعرف على المواقع التراثية وجودة الحياة    الصوت وفلسفة المكان: من الهمسات إلى الانعكاسات    الداخلية تعلن اكتمال الجاهزية لاستقبال الحجاج    الموافقة على تعديل نظام رسوم الأراضي البيضاء    للعام السابع.. استمرار تنفيذ مبادرة طريق مكة في 7 دول    أمير جازان يستقبل مدير فرع الرئاسة العامة للبحوث العلمية والإفتاء بالمنطقة    محمد بن ناصر يتسلّم التقرير الختامي لفعاليات مهرجان "شتاء جازان 2025"    أمير منطقة جازان يرعى حفل تخريج الدفعة ال20 من طلبة جامعة جازان    42% من الاستثمار الأجنبي المباشر في المنطقة الشرقية    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



إدارة الحركة في المسجد الحرام و ما حوله
عدم الوضوح للمسارات و الاتجاهات مزعج للرواد ، و محبط للمنظمين و لخطة إدارة الحركة
نشر في المدينة يوم 25 - 08 - 2012

في البداية أود التأكيد على ان الجهود التي يبذلها القائمون على إدارة الحركة في المسجد الحرام و ما حوله سواء للمشاة أو المركبات هي جهود كبيرة و مضنية ، و يجب علينا تقديم الشكر لكل فرد شارك فيها -عدا من أساءوا التصرف أو تلفظوا بألفاظ غير لائقة تجاه بعض ضيوف الرحمن.
و لكن لابد من القول أن النتائج كانت في بعض الأحيان محبطة للأفراد المنظمين للحركة أنفسهم ، و السبب في رأيي ضعف البنية الأساسية و التخطيطية لإدارة الحركة التي لا تعينهم على أداء عملهم على الوجه المطلوب.
و أوضح ما أعنيه في فقرتين ، الأولى حول حركة المشاة داخل المسجد الحرام و خارجه ، و الثانية حول حركة المرور للمركبات في المنطقة المحيطة بالمسجد الحرام.
أما حركة المشاة داخل المسجد الحرام فبنيتها الأساسية لازالت ضعيفة و غير ثابتة ، فجميع المسارات الإشعاعية و الدائرية في عموم المسجد الحرام غير محددة بحواجز ثابتة مثل تلك التي تحدد مسار العربات في المسعى ، وهذا برغم ثبات تحديد جزء محدود منها ب (ترامس) زمزم ودواليب المصاحف ، و هي غير مميزة بشكل واضح يميزها عن أماكن الصلاة. و لازالت اللوحات الإرشادية محدودة ، و الموجود منها غير واضح ، و هي تخلو من لوحات توجيه الحركة ، كلوحات تقود الداخلين للمسجد الحرام من جميع الجهات إلى بداية الطواف ، و إلى بداية السعي. وضعف البنية الأساسية يُضعف البنية التخطيطية ، و ضعفهما يُضعف قدرة المنظمين على إدارة الحركة ، و لا يعين رواد المسجد على الالتزام بالتوجيهات الشفوية للمنظمين. وفي رأيي أن عدم الوضوح للمسارات و الاتجاهات مزعج للرواد ، و محبط للمنظمين و لخطة إدارة الحركة. و كذلك حركة المشاة خارج المسجد الحرام برغم بدء تطورها في السنوات الأخيرة إلاّ أن التطور بطيء جداً ، و لا زالت تعتمد على وسائل بدائية ، وتخلو من اللوحات الإرشادية التي توجه القادمين للمسجد الحرام لأماكن الصلاة و للمطاف ، و الأماكن المخصصة للنساء ، و كذلك عدم تحديد المسارات المتجهة للداخل و الخارج من المسجد الحرام ، مثل أن يلتزم المشاة دائماً بالحركة على الجهة اليمين من أي مسار و ترك اليسار للاتجاه المقابل.
فكلما كانت البنية الأساسية والتخطيطية معدة بإتقان كلما كانت معينة لكل من المنظمين والمشاة على تحقيق النتائج المتوخاة بحركة منسابة و مزيد من الشعور بالراحة و الاطمئنان لضيوف الرحمن.
و أما حركة المرور للمركبات حول المسجد الحرام فبنيتها الأساسية و التخطيطية أيضاً ضعيفة جداً برغم تكرار المواسم ، وتكرار التجارب الناجحة في الدول الأخرى ، فلم يتم تحديد مسارات خاصة لأنواع من المركبات مثل الحافلات الكبيرة و الصغيرة و سيارات الأجرة ، و لم يتم تحديد مواقف خاصة بسيارات الأجرة و الحافلات الصغيرة ، و لا تكاد تجد لوحات توجيهية لحركة المرور ، و لا تحديد مسارات للتحميل و التنزيل ، و ليس هناك تنظيم يضمن تحديد الأجرة سواء بالعداد أو بالأحياء. ويترتب على ذلك فوضى عارمة بسبب وقوف سيارات الأجرة و الخصوصي في وسط الطريق و التفاوض على الأجرة ، و هو ما تسبب في إحباط الكثير من أفراد المرور. و هذا الأمر ينطبق على كل الجهات المحيطة بالمسجد الحرام بما فيها منطقة الغزة التي اتسعت بشكل كبير و أفسح اتساعها المجال لتحديد مسارات ، للمشاة و لتخصيص مواقف لسيارات الأجرة و الحافلات الصغيرة ، و أماكن للتحميل و التنزيل ، ولكن للأسف لم يتم سوى تحديد مواقف للحافلات الكبيرة ، و حتى عندما خصص مسار لها لم تُوضع لوحات تدل عليه و تمنع استخدامه من قبل المركبات الأخرى ، فأصبح ضعيفا ,إن لم يكن عديم الفائدة.
أيضاً عدم ثبات خطة المرور يربك السائقين و يزيد الحركة و الزحمة في الشوارع ، ففي كل يوم خطة مختلفة ، فيوم يتم غلق طريق مؤدٍ للمسجد الحرام و يوم يتم فتحه.
إن تخطيط الشوارع و تحديد المسارات و المواقف ومنع الوقوف إلاّ في المواقف المخصصة أو أماكن التحميل و التنزيل ، و تحديد أجور النقل العام بما فيه سيارات الأجرة لمنع ظاهرة التفاوض التي تعيق حركة المرور بشدة ، كل هذا سوف يدعم انسياب حركة المركبات بشكل كبير.
فمتى نشهد إدارة للحركة أكثر كفاءة و فاعلية في المسجد الحرام و ما حوله؟ أرجو أن يكون قريباً ، و الله الموفق.
5/10/1433ه فاكس 5450077-02 Email: [email protected]
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.