العجلان ل المدينة : منع دخول السيارات الصغيرة للمشاعر عبر الوادي الأخضر وطريق الطائف

وجه صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة بتشكيل فريق عمل لتوحيد النقاط الأمنية على الطرق المؤدية إلى مكة المكرمة، أوضح ذلك مدير عام المرور اللواء سليمان العجلان، مشيرا إلى وجود 42 نقطة فرز وتحكم لمنع دخول الحجاج المخالفين إلى المشاعر المقدسة. وأشار في حوار خاص ل «المدينة» إلى أن الخطة المرورية تتضمن للمرة الأولى هذا العام تشديد الضوابط لمنع دخول عرفات عبر طريق الطائف أو الوادي الأخضر، لافتًا إلى أن الخطة الموضوعة تستهدف الانتهاء من الطرق الدائرية في مكة المكرمة خلال 4 سنوات. واشار إلى فرض غرامات تصل إلى 5 آلاف ريال وحجز المركبة حتى نهاية موسم الحج على اصحاب الحافلات المخالفة مشيرًا إلى ضبط 562 مركبة و17 حافلة مخالفة حتى الآن. ولفت إلى تطبيق المرحلة الرابعة من الحركة الترددية لنقل 900 ألف حاج خلال عامين. فالى نص الحوار:
* بداية نود تسليط الضوء على الخطة المرورية لموسم حج هذا العام؟
- تبدأ الخطط من الإدارات المرورية في المناطق من خلال التواجد على الطرق المختلفة المؤدية إلى مكة المكرمة والمشاعر، ومنح تصاريح للحافلات المرخصة من 25 راكبا فما فوق واحالتها لمحطات الفحص الدوري للتأكد من سلامتها المرورية لنقل الحجيج اضافة إلى التأكد من تأهل سائقي هذه المركبات وحملهم رخصًا سارية المفعول، كما تعقد ورش عمل وندوات لتثقيف السائقين والاجتماع بمؤسسات الطوافة لشرح الخطة المرورية وكيفية استخدام الطرق وفق الخطة حتى لا يتم التركيز على طريق واحد.
410 آلاف حاج عبر القطار
* ما المراحل التي يمر بها نقل الحجاج في الخطة؟
- نقل الحجاج يتضمن ثلاث مراحل الأولى هي النقل الترددي والذي ينقل حجاج اوروبا وتركيا وايران وافريقيا غير العربية وجنوب شرق اسيا، ويتم نقل حوالى (900) ألف إلى قرابة المليون حاج من خلاله وقد وضعت لهم خطة مرورية متكاملة باستخدام طريق الطائف لمن لا يرغب التروية والنزول إلى شرق عرفة أو عن طريق جسر الملك فيصل (الدائري الرابع) لمن يرغب التوجه إلى منى وقد تم فصل الحركة عن الحركة العامة للحجاج باستخدام طريق المعيصم أو جسر الملك فيصل دخولا إلى الربوة المخصصة، اما المرحلة الثانية فهي القطار، وقد نقل في موسم حج العام الماضي (130) ألف حاج اما هذا العام ينقل اكثر من (410000) ألف حاج من داخل المملكة وخارجها. ونستفيد من القطار ايام التشريق حيث ينقل الحجاج من محطة رقم (3) بدقم الوبر إلى الجمرات ثم العودة إلى ذات المحطة ومن ثم الاتجاه إلى العزيزية، والمرحلة الثالثة من مراحل نقل الحجاج هي مرحلة النقل بالحافلات العامة وقد وضعت لها خطة مرورية متكاملة للمشاعر المقدسة ومكة المكرمة
طريق الوادي الاخضر
ما الجديد في خطة المرور لهذا العام؟
الجديد في الخطة هو انه لن يسمح هذا العام بالدخول عن طريق الوادي الاخضر ابتداء من طريق السيل وذلك اعتبارا من الساعة السابعة صباحا من اليوم الثأمن من ذي الحجة حتى انتهاء الحج من عرفة ولن يسمح بالدخول عبر هذا الطريق الا للسيارات المرخص لها كما أن طريق الطائف (ابتداء من جسر الملك فيصل في مزدلفة حتى جسر الخواجات باتجاه جسر ما بعد الاتصالات اللا سلكية سيغلق اعتبارا من الساعة الثأمنة صباح يوم الثأمن حتى انتهاء الحجاج من عرفات ودخولهم إلى مشعر مزدلفة ثم يفتح وقد اجريت تجربة في السنوات الماضية واثبتت نجاحها في هذا الطريق وسيمنع دخول المركبات بدون تصريح من خلاله.
* ولكن في حال اغلاق طريق الطائف الا تتولد اشكالية اخرى للمتجهين إلى الطائف ام أن هناك بدائل لهذالطريق؟
- هناك عدد من البدائل لمن يرغب طريق الطائف اما أن يتجه عن طريق بطحاء قريش ثم محطة بن سليم في العوالي ومن ثم اشارة الحسينية على طريق الطائف - الهدا، اما القادم من جدة عند وصوله للشميسي يتجه على طريق الخواجات إلى طريق الطائف وكذلك القادم من الليث يتجه يمينا على طريق الخواجات ومن ثم طريق الطائف اما من هم وسط مكة المكرمة فيتجهون من طريق كدي أو الدائري الثالث عبر الكعكية ثم يستمر مع طريق النفايات باتجاه طريق الخواجات.
تعديل جذري في مكة المكرمة
* وماذا عن اهم ملامح التغيير التي طرأت على الخطة المرورية في العاصمة المقدسة؟
- طرأ تعديل بصورة جذرية على الخطة المرورية بمكة المكرمة حيث وجه سمو أمير المنطقة بتطبيق 3 خطط مرورية بمكة المكرمة على مدار العام واحدة للحج وخطة مرورية لشهر رمضان وخطة مرورية على طول العام نظرا للنمو المتزايد للسكان في مكة المكرمة والتي تعتبر بحسب الاحصائية الاخيرة من اكثر مدن المملكة نموا في السكان اضافة إلى فتح موسم العمرة على طول العام، وقد وعدنا سمو أمير المنطقة بانتهاء الطرق الدائرية الاول والثاني والثالث والرابع خلال السنوات الاربع القادمة، كما طرأ تعديل على الطريق ابتداء من شارع الأمير سلطان بالعزيزية الجنوبية وتعديل طريق الملك عبدالعزيز مرورا بنفق السوق الصغير باتجاه شارع ام القرى حتى ميدان الدوارق واذا دعت الحاجة يتم تحويل الحركة على الدائري الثالث باتجاه طريق مكة القديم أو يمينا اذا رغب السائق الاتجاه إلى الرصيفة أو كدي أو منطقة المشاعر كما تم تعديل طريق ابراهيم الخليل ليبدأ من الدائري الثاني باتجاه الشبيكة فطلعة جبل الكعبة فميدان التيسير إلى قرب مستشفى الولادة والاطفال حتى الدائري الثاني (طريق عمربن الخطاب) لنقل الحركة من الجنوب إلى الشمال كما يتم تعديل طريق الحرمين ابتداء من اشارة الملاوي قرب مسجد الملك عبدالعزيز إلى اشارة ريع ذاخر ويستمر حتى جسر الحجون ثم إلى الدائري الثاني إلى ميدان الخريق ومنه إلى ميدان الغزة القديم والجديد وستكون الغزة كلها اتجاهًا واحدًا حتى انفاق شعب علي ثم تربط بطريق الملك عبدالعزيز على أن يكون هناك فصل للمشاة سواء في طريق الملك عبدالعزيز بانفاق السد. ويتم منع دخول المركبات وقت الذروة ابتداء من الساعة الواحدة ظهرا حتى الساعة الخامسة عصرا حيث تحول المركبات من منطقة الحجون إلى شارع العتيبية الذي سيكون اتجاها واحدا حتى جسر الجامعة بالزاهر وحتى اشارة الخويطر باتجاه الجهة الغربية الشمالية من مكة المكرمة وسيتم فتح جسر الملك فيصل يوم العيد (بعد انتهاء الحجاج من عرفات ومزدلفة) للحركة العامة من شرق مكة إلى غربها.
الطرق الترابية
* كيف تتصدون لمن يسلكون المناطق الترابية من اصحاب المركبات الذين يحاولون ادخال مركباتهم للعمل في نقل الحجيج؟
- هناك نقاط ضبط على مداخل مكة المكرمة ممثلة في قيادة حجز السيارات غير النظامية التي تقل حمولتها عن 25 راكبا كما أن هناك مواقف داخلية في الزاهر والقشلة والرصيفة والشرائع وهذه الحجوزات حجز فيها في حج العام الماضي اكثر من 57 ألف مركبة غير نظامية ونظرا لمساحة مكة المكرمة وطبيعتها الجبلية فسيتم تنظيم حملات داخل منطقة مكة المكرمة لضبط هؤلاء المخالفين والحافلات القديمة وذلك من خلال مسح ارضي وجوي للحافلات التي انتهى عمرها الافتراضي.
غرامات للحافلات المخالفة
* هناك حافلات متهالكة تدخل إلى مكة وتتسبب بأعطالها المتكررة في اعاقة الحركة.. ما الذى فعلتموه تجاه هذا الامر؟
- قائدو هذه الحافلات غير المرخصة والمتهالكة يقومون بادخالها من خلال المناطق الترابية وسيطبق النظام بحقها حيث يتم حجزها حتى نهاية الحج مع غرامة تتراوح ما بين 1500 ريال لمن يتم حجزها في مداخل مكة المكرمة و(3000) ريال مع الحجز لمن يضبط على مداخل المشاعر المقدسة و(5000) ريال مع الحجز على من يضبط من هذه المركبات داخل المشاعر المقدسة.
* تضمنت الخطة عددًا من نقاط التحكم الجديدة بلغة الارقام كم عدد هذه النقاط ولم تم استحداث نقاط جديدة؟
- بالنسبة لنقاط الفرز والتحكم هناك (42) نقطة تنقسم في الخطة إلى ثلاثة أقسام الأول نقاط الفرز الموجودة على حدود مكة المكرمة وتقوم على هذه النقاط قيادة حجز السيارات ومنها نقطة قرب جامعة ام القرى ونقطة الشميسي ونقطة في النوارية ونقطة حجز الشرائع والاخيرة سنعمل في القريب على نقلها خارج الشرائع بعد الملعب بنحو خمسة كيلو مترات تنفيذا لرغبة الأهالي مع الاحتفاظ بالحجز الحالي كمحطة نقل لأهالي الحي والحجاج والمعتمرين والقسم الثاني من نقاط الفرز يقع داخل مكة عند مسجد التنعيم وحجز الزاهر وحجز الرصيفة وحجز كدي وهذه النقاط والحجوزات يقوم عليها مرور مكة المكرمة والقسم الثالث يقع على مداخل المشاعر المقدسة لمنع دخول المركبات المخالفة
وتم ايجاد نقطة فرز وتوجيه جديدة في ميقات السيل مع ابقاء نقطة الزيمة كما هي كما أن هناك توجيهًا من سمو أمير منطقة مكة المكرمة بتوحيد النقاط بين قطاعات الأمن العام للمرور وأمن الطرق والشرط مع القطاعات الاخرى كالجوازات والمجاهدين بحيث لا تقيم كل إدارة نقطة لها بل تشترك كلها في نقطة واحدة وتم تحديد مواقع النقاط الموحدة ورفع ذلك لإقراره.
17 ألف رجل مرور
* كم عدد رجال المرور المشاركين في تنفيذ الخطة؟
- ينفذ خطة الحركة المرورية في حج هذا العام (17) ألف رجل أمن ما بين ضباط وافراد واكثر من (2000) آلية ما بين سيارات واوناش ودراجات نارية.
* ما مدى الاستعانة بالتقنية في اعداد وتنفيذ خطة المرور؟
- نسعى لان تكون التقنية هي العامل الرئيسي وقد نالت الإدارة العامة المرور من وزارة الداخلية المركز الاول على مستوى المملكة في استخدام التقنية في خطط واعمال الحج، وسيتم في حجز الشميسي هذا العام رصد واحصاء وتسجيل كل المركبات التي تدخل إلى حجز الشميسي وهذه الكاميرات مربوطة بمركز المعلومات الوطني وستعمم هذه التجربة على كامل النقاط المتبقية كما أن اغلب الطرق بمكة المكرمة مغطاة بالتقنية من خلال الكاميرات على معظم الطرق خصوصا طرق المنطقة المركزية والطرق الرابطة بين المشاعر والمنطقة المركزية حيث تدار الحركة المرورية تقنيًا من مركز القيادة والسيطرة.
* في كل عام يضاف عناصر جديدة من رجال المرور، ألا يؤثر ذلك على جودة تنفيذ الخطط؟
- نحن نعتمد على عناصر الخبرة في تنفيذ الخطط بنسبة (75%) وفي كل عام يدخل من 20 إلى 25% إلى منظومة القوة كعناصر جديدة ونحن نؤكد دائما على التعامل الجيد والراقي ونركز في نقاط التحكم على اختيار ذوي الخبرة في مجال إدارة الحركة، كما أن المشاركين في تنفيذ الخطة بنقاط الفرز والتحكم يباشرون منذ الخامس من شهر ذي القعدة للتدريب على رأس العمل.
اختراق السيارات الصغيرة
* تواجه خطة المرور اختراقات من قبل ذوي السيارات الصغيرة خصوصا يوم التاسع من ذي الحجة هل هناك حلول في خطة هذا العام؟
- احدثنا هذا العام عددا من النقاط على طريق الوادي الأخضر لمنعهم من الدخول عن طريق السيل والوصول إلى عرفات وتم ادخال طريق الطائف ضمن منظومة الطرق التي تشملها الخطة وبالتالي لا يستطيعون الوصول إلى المشاعر. كما وضع نقاط فلترة قبل النقاط الرئيسية داخل مكة ولدينا حملات الان تجوب مكة المكرمة لضبط المركبات المخالفة وقد تم ضبط اكثر من 562 مركبة مخالفة وغير مصرح لها بالنقل مع 17 حافلة انتهى عمرها الافتراضي والحملة مستمرة لضبط هذه المركبات المخالفة كما أن هناك عقوبات تنتظرهم حيث يحالون إلى هيئة الفصل في المخالفات ولن نخرج مركباتهم الا بعد الحج كما أن هناك غرامات تطبق على قائدي هذه المركبات بعد الحج تصل إلى (5000) ريال.
* ساعدت الترددية في تيسير الحركة المرورية فهل هناك نية للتوسع فيها؟
- تجاوز عدد من ينقل بالترددية (900) ألف إلى مليون حاج والآن هناك توجيه من المقام السامي بتطبيق المرحلة الرابعة على حجاج جنوب اسيا والدول العربية وقد بدأ فريق العمل بالتجهيز لها خلال العامين المقبلين ويتجاوز عدد حجاج جنوب اسيا (450) ألف حاج وحجاج الدول العربية (380) ألف حاج وبالتالي ستشمل المرحلة الرابعة قرابة (900) ألف حاج.
* هل هناك دراسات مرورية تسهم مستقبلا في تطوير الحركة؟
- تطوير الخطط المرورية في مكة على مرحلتين الاولى ما وجه به سمو أمير منطقة مكة المكرمة بتطوير الخطط المرورية حسب البنية الموجودة وشكل فريق العمل لذلك والمرحلة الثانية ما بعد المشروعات التي ستنتهي خلال الاربع سنوات القادمة حيث ستقام محطات نقل تشتمل على ثلاث مراحل لليموزين وللحافلات وللقطار.
* الكثير من ارباب الحملات وشركات الحجاج يشكون قلة التصاريح التي تمنح لسيارات الخدمات والدراجات فهل هناك الية محددة تبنون عليها منح التصاريح؟
- بالنسبة للتصاريح تنقسم إلى قسمين الاول خاص بالخدمات والآخر للدراجات، ونحن نؤكد على منع نقل الحجاج بالدراجات وسنطبق النظام بكل قوة على من يستخدم الدراجات في نقل الحجاج وهناك فرق من المرور السري لضبط ذلك وقد وضعنا تنظيما بحيث يعطى اصحاب الحملات والشركات تصريح دراجة نارية وتصريح سيارة خدمات عن كل (1000) حاج، وقد تخاطبنا مع وزارة الحج وتبين لنا عدد حجاج كل حملة وما تحتاجه من تصاريح وعند صرف تصاريخ للدراجات لا بد أن يكون قائد الدراجة مرتديا الخوذة وان يكون حاصلًا على رخصة قيادة ويكون للدراجة لوحة واستمارة وكذلك سيارات الخدمات لا بد أن تكون سليمة ومفحوصة ولا يكون عمرها الافتراضي منتهيًا وان تكون مهيأة للخدمات وقد تضمنت التصاريح هذا العام ارقام اللوحات حتى يستخدم التصريح لأكثر من سيارة.