أعلنت شركة ميتسوبيشي اليابانية لصناعة السيارات أنها ستطلق سيارتها الرياضية الجديدة آوتلاندر (Outlander) للعام 2007 التي ستكون أكبر حجماً وأكثر قوة من الموديل الحالي، وسيجهز الموديل الجديد بصيغتيه (LS) و (XLS) بمزايا سلامة إضافية مهمة بينما ستعمل بمحرك من ست أسطوانات بدلاً من المحرك ذي الأربع أسطوانات الحالي وأيضا بنظام دفع رباعي أو خلفي. المحرك وعلبة السرعة المحرك الجديد ذو الست اسطوانات أكبر من سابقه فهو بحجم ثلاث لترات مقارنة بمحرك الأربع اسطوانات الذي يبلغ حجمه 2. 4 لتر، كما أنه أكثر قوة من محرك موديل 2006 وذلك بمقدار 60 حصاناً حيث تبلغ قوته 220 حصاناً مع عزم يبلغ 277 نيوتن-متر الذي هو أيضا أكبر بمقدار 84 نيوتن- متر عن سابقه. ولذلك ستكون قوة المحرك قريبة إلى حد ما من قوة محرك سيارة تويوتا (RIV4) ذو الست اسطوانات والتي تبلغ 268 حصاناً. وضمن جهود شركة ميتسوبيشي لغرس بصمة سيارتها أيكلبس الرياضية في هذه السيارة فقد جهزت الشركة موديل آوتلاندر الجديد بعلبة سرعة أوتوماتيكية قياسية من ست نسب وهي الأولى في هذا القطاع من السيارات (المجهزة بعلبة سرعة أوتوماتيكية ذات النسب الست القليلة). وستجهز صيغة (XLS) بميزة (سبور ترونيك) التي توفر عتلات تغيير سرعة على عجلة القيادة لتمكين السائق من تغيير السرعة بشكل يدوي وتتابعي بين النسب الست. الشكل الخارجي يزيد طول موديل آوتلاندر الجديد عن سابقه بمقدار تسع سنتمترات، أما قاعدة العجلات (المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي) فيبلغ طولها 267 سنتمتراً بزيادة تبلغ خمس سنتمترات عن الموديل السابق، وقد تبدو هذه الزيادة صغيرة ولكن حتى أجزاء السنتمتر يمكن أن تحدث تأثيراً على جودة القيادة ولذلك فمن الناحية النظرية فإن آوتلاندر تعطي قيادة أنعم وتعاملاً أكثر اتزاناً. كما أن العرض (المسافة بين العجلتين على الجانبين) بات أكبر بمقدار بوصة واحدة، مع انخفاض في مركز الثقل مما يزيد من الاستجابة عند الانعطاف الحاد ويحسن الاتزان ويقلل فرصة انقلاب الهيكل أو الانحناء عند الانعطاف. أما بالنسبة للطول الكلي (من الدعامة الأمامية إلى الخلفية) فقد زاد بمقدار ثلاث بوصات ليبلغ 464 سنتمتراً. التصميم الداخلي جُهزت السيارة الجديدة من الداخل تجهيزاً ذكياً بطريقة تستغل فيها أبعادها حيث تم زيادة فسحة الأرجل بحدود عشر سنتمترات، كما أن المقعد الأمامي قد حصل على زيادة مقدارها ثلاث سنتمترات لفسحة الرأس بينما حصل المقعد الخلفي على 25 سنتمتراً. وباتت منطقة الشحن (صندوق الأمتعة) أكثر سعة حيث توفر حجماً مقداره 2000 لتر عندما يكون المقعد الثاني مطوياً بزيادة مقدارها 283 لتر عن موديل العام 2006 . وهذا لا يضيف المزيد من الفضاء لحمل الدراجة الهوائية ومواد رحلات نهاية الأسبوع، إلا أنه يعد تغييراً رئيساً في آوتلاندر 2007، وستتوفر مقاعد الصف الثالث في صيغة (XLS). وبدا التصميم الداخلي لآوتلاندر مميزا وخاصة مع التزيين بالألمنيوم وستجهز صيغة LS بمقاعد لخمسة أشخاص مع ست وسائد هوائية قياسية ومساحة للتخزين تحت أرضية السيارة. أما صيغة (XLS) فسيضاف لها من بين مزايا أخرى الصف الثالث المخفي والتحكم الأوتوماتيكي بالطقس ووصلة بلوتوث للاتصال الهاتفي مع نظام تمييز الصوت. أما الخيارات المتاحة فتشمل نظام الملاحة المجهز بشاشة من الكرستال السائل يبلغ قطرها سبع بوصات تعمل باللمس والتي ستعمل بوظيفة أخرى أيضاً (كلوحة تحكم بنظام الصوتيات) وسيتقاسم النظامان سواقة صلبة بحجم 30 ميجابايت يستغل ثلثاها لتخزين البيانات الخاصة بالملاحة والباقي لتخزين الملفات الصوتية، وتقول الشركة: إن السواقة الصلبة ستزيد من سرعة البحث وزمن الاستجابة المتعلقة بنظام الملاحة، وكذلك ستوفر سعة تخزين كافية لحفظ 2500 ملف صوتي. إضافة إلى ذلك سيتوفر نظام (DVD) للمقعد الخلفي ووحدة الصوتيات التي تتكون من تسع سماعات بقوة 650 وات المدمجة مع راديو الأقمار الصناعية. تجهيزات السلامة تشمل تجهيزات السلامة القياسية في هذه السيارة، الوسائد الهوائية الجانبية المثبتة على المقعد الأمامي، و مكابح منع الانزلاق الكبحي مع نظام التوزيع الإلكتروني للكبح ومراقبات ضغط الإطار والتحكم الإلكتروني بالاتزان. ومن ضمن قائمة المزايا الاختيارية الجديدة للعام 2007 سيكون هناك وسائد هوائية جانبية على شكل ستارة تغطي مقاعد الصفين الأول والثاني.
