معهد الإدارة العامة يعتمد الواقع الافتراضي في تطوير التدريب    دوري أبطال آسيا للنخبة: الهلال والنصر والأهلي يواجهون في ربع النهائي غوانغجو ويوكوهاما وبوريرام    الدولار يتراجع بسبب مخاوف اقتصادية    أمين القصيم يزور "بسطة خير السعودية" ويشيد بجهود المشاركين    مشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية يجدد مسجد العباسة أحد أبرز أصول التراث العمراني بجازان    الصين تتحضر لمنتخب السعودية بلاعب برازيلي    معالي‬⁩ الشيخ صالح بن حميد يكرم الفائزين والفائزات في مسابقة "مشكاة النبوة" بمكة    بادرة هدايا الخير لمرض الزهايمر تتنقل في جولة اجتماعية وصحية في أرجاء المملكة بشهر رمضان    دوريات حرس الحدود الساحلية تحبط تهريب (24) كيلوجرامًا من مادة الحشيش المخدر بضباء    إدمان الأجهزة لدى الأطفال.. 7 علامات تحذيرية وحلول فعالة    تطوير قدرات الذكاء الاصطناعي مع ضمان امتلاكها أعلى معايير الأمان والموثوقية.. بين التحديات والحلول    18 ألف مستفيد من مركز الزامل للعيون بمستشفى الملك سعود بعنيزة في 2024    التصحيح يغلق مستودعات مخالفة في مركزية الطائف    وكيل وزارة الداخلية لشؤون الأفواج الأمنية يتفقّد قوات الأفواج بمنطقة نجران    قوات الاحتلال الإسرائيلي تعتقل 8 فلسطينيين في الضفة الغربية    القيادة تهنئ رئيس إيرلندا بذكرى اليوم الوطني لبلاده    ولي العهد السعودي يطلق خريطة «العِمَارَة السعودية» ب19 طرازاً    معركة بدر" نقطة تحوّل في التاريخ الإسلامي ودروس خالدة في القيادة والتخطيط    بدجت السعودية وتمارا.. شراكة استراتيجية تعيد تعريف تجربة تأجير السيارات    4.07 تريليون ريال حجم الناتج الإجمالي.. السعودية .. نمو مستدام ووجهة عالمية للاستثمار    موجز    واشنطن: الهجمات على الملاحة يجب أن تتوقف.. ضربات أمريكية على الحوثيين في 6 محافظات يمنية    للمرة الأولى في تاريخه.. وبحضور الرميان.. نيوكاسل بطلًا لكأس الرابطة الإنجليزية    ولي العهد ورئيسة وزراء إيطاليا يبحثان المستجدات الدولية    احرصوا على سجل الذكريات    معرض "الداخلية" يعرف بالخدمات المقدمة لضيوف الرحمن.. تطبيقات ذكاء اصطناعي لإدارة الحشود    34 قتيلًا وجريحًا.. حصيلة انفجار اللاذقية.. الضباط «المنشقون» ركيزة الجيش السوري الجديد    «عشا الوالدين»    إذا لم تفشل.. فأنت لم تحاول من الأساس    هيئة المدن الصناعية ارتفاع عدد المصانع بتبوك إلى 200%    نائب أمير منطقة تبوك يشارك الأيتام إفطارهم    جمعية تحفيظ القرآن الكريم بالعيص تنهي برنامج ( أكلفهم ولك أجرهم )    صور مشرقة ل"كشافة تعليم الطائف" في خدمة المعتمرين بميقات السيل    برشلونة يتغلب على أتلتيكو مدريد في الدوري الإسباني    لوران يريح اللاعبين خمسة أيام    مستشفى الأمير ناصر بن سعد السديري بالغاط يواصل حملة "صم بصحة"    الزلزولي خيار جديد على رادار الاتحاد    ترفيه ومبادرات مجتمعية    نوتات موسيقية لحفظ ألحان الأهازيج الشعبية    مرسم مفتوح ومعرض تشكيلي في رمضان زمان    العلمانية.. عناصر جديدة لفهم مسارها    تي تي إم تحتفي بإرثها في ملتقيات رد الجميل    إصلاح قدرات الناتو ضرورة لمواكبة التهديدات المتسارعة    «مسام» ينتزع 548 لغمًا خلال أسبوع في اليمن    4.67 ملايين للعناية بمساجد الأحساء    الأثر الثقافي للتقاليد الرمضانية    أخطر رجل في الجماعة الإرهابية: مرحلة الإمارات (7)    طاش مديرا تنفيذيا للمدينة الطبية    321 عملية أورام تعيد الأمل لمرضى جازان    100 متطوع ومتطوعة بحملة صم بصحة    مكة في عهد الوليد بن يزيد.. اضطرابات سياسية وتأثيرها على إدارة الحرم    نائب أمير نجران يثمَّن جهود الأفواج الأمنية.. ويكرم الطلاب المميزين    وغابت الابتسامة    طويق جازان في مبادرة إفطار مرابط بالحد الجنوبي    وفاة الأميرة نورة بنت بندر آل سعود    إطلاق 16 كائنًا فطريًا في محميات العلا    نائب أمير منطقة مكة يستقبل رئيس المحكمة الجزائية بجدة    فرع هيئة الصحفيين بجازان يحتفي بيوم العلم السعودي بالتعاون مع فندق جازان ان    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مرسيدس-بنز تطور التخميد في جيل آي كلاس الجديد
نشر في الجزيرة يوم 11 - 11 - 2004

على الرغم من انتماء الجيل الثاني لمرسيدس-بنز آي كلاس إلى قطاع السيارات متوسطة - صغيرة الحجم في حجمها الداخلي وتسعيرها إلا أنها نخبوية التوجه، ولا بد لها من مواجهة عدد من تحديات العروض المنافسة الفخمة مثل بي إم دبليو الفئة الأولى وآودي آي 3، وعروض الماركات الأخرى مثل فئات رينو ميغان العليا وخصوصاً ميني فان سينيك وغران سينيك، وكذلك ميني فان غولف توران من فولكسفاغن وميني فان كورولا فرسو من تويوتا وغيرها.
وتركز مرسيدس على ديناميكية الدفع الخلفي والسلوك الأقرب إلى السيارات الرياضية، وقد عممت مرسيدس على مختلف الفئات برنامج التحكم الإلكتروني بالثبات الذي يتحكم بوظائف منع الانزلاق الكبحي والدفعي والانحرافي ومضاعف ضغط الكبح في الطوارئ، كما طوّرت نظام التعليق للجيل الثاني بتصميم هندسي وببساطة مفهوم أسطوانات التخميد المتكيّفة مع الضغوط المفروضة عليها من دون أي وسائل إلكترونية تزيد التكلفة، وذلك بعد تعرض إحدى سيارات الجيل الأول الذي أطلق في عام 1997م للانقلاب في اختبارات السلامة.
التخميد متبدل القسوة
تقترح آي كلاس التخميد متبدل القسوة من دون أي تبعية إلكترونية، ويعتمد تعليق اسطوانات التخميد الأربعة مبدأ هيدروليكياً - ميكانيكياً أرخص كلفة من الأنظمة الإلكترونية يكتفي بإضافة حجرة هيدروليكية داخلية مع مكبس ثانوي صغير فوق المكبس الأساسي المتحرك في أسطوانة التخميد.
وفي جانب الحجرة العلوية صمام جانبي يمرر قسماً من زيت أسطوانة التخميد، من الحجرة الخارجية الأساسية إلى الداخلية، ليقوم بأحد الدورين:
الأول: في ظروف القيادة العادية، حيث يتحرك المكبس الثانوي الصغير داخل حجرة الزيت العلوية، لأن ممرات الزيت مفتوحة، الأول من فوقه والآخران من تحته، فيبقى التعليق ليناً.
الثاني: في ظروف القيادة القاسية التي تستدعي تلبية بحدة رياضية، أي مع حركات عمودية قوية وذلك في المنعطفات القاسية أو في مناورة التجاوز القاسية أو عند تجنّب خطر مفاجئ، حيث يزداد الضغط الهيدروليكي على المكبس الثانوي، ليدفعه زيت الحجرة الأساسية نزولاً إلى أسفل حجرة الزيت الداخلية، فيغلق ممري الزيت من تحته ويزداد التعليق قسوة.
ويستغل التعليق الأمامي في تصميمه السواعد والدعائم في كل من الجانبين كتوصيل ثلاثي التثبيت مع دعامة ماكفرسون بنابض لولبي يحيط بأعلى أسطوانة التخميد، وعارضة مقاومة للتمايل الجانبي.
التعليق الخلفي
يتميز التعليق الخلفي بقوس معدني يمتد بين وصلات تعليق كل من العجلتين الخلفيتين، مع تقدم رأس القوس تحت الأرضية في اتجاه الوسط، ليلعب القوس بكامله دوراً موازياً لسواعد ضبط السلوك ولدفع المؤخرة في تبعية دقيقة لحركة المقدمة، أي لحركة توجيه المقود وخصوصاً عند الانعطاف.
وتركب عارضة مقاومة التمايل الجانبي من أمام القوس المذكور، حتى بلوغ مقدمة القوس في الوسط، بينما يمتد ساعدا توصيلة وات Watt linkage التي تساهم من جهتها في مقاومة الشد الجانبي للمؤخرة من وراء العجلتين الخلفيتين وفي اتجاه وسط المؤخر، مع تثبيت توجه العجلتين الخلفيتين. ويتمتع التعليق الخلفي في كل من الجانبين بنابض لولبي مستقل عن أسطوانة التخميد المركبة أمامه، ويلعب تصميم التعليق الخلفي إضافة لتخفيف التمايل الجانبي دوراً آخر من خلال ارتفاع نقطة الوسط بين جانبي تمايل المحور الخلفي centre of rotation، فوق مستوى الطريق لتقترب نقطة وسط تمايل المحور، من نقطة مركز ثقل السيارة ككل centre of gravity.
وعند نهوض السيارة بأقصى حمولتها الممكنة فإن نقطة وسط التمايل لا تهبط سوى 4.8 سنتم، لأن أهم شروط تخفيف التمايل الجانبي يقع في تصميم النقطة الوسطى الواقعة بين مجالي التمايل الممكن للمحور، في أقرب مستوى ممكن من مركز ثقل الجسم المتحرك.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.