منذ انضمامها لمجموعة زيغيانغ جيلي الصينية القابضة وأوضاع شركة فولفو السويدية في تحسّن مستمر. وهي تواصل تقديم جديدها الذي يلاقي إقبالاً واستحساناً من النقاد في العالم. آخر هذه الطرز، موديل V40 الذي أطل للمرة الأولى في معرض جنيف الدولي هذه السنة، وأكد مسؤولو فولفو حينها أنه الطراز الأكثر ذكاء والأعلى أماناً في فئته ال «هاتشباك» النخبوية، كونه لا يتمتع فقط بتقنيات متفوقة على صعيد السلامة والأمان مثل أنظمة المحافظة على المسار، نظام الحماية المدنية، رصد المشاة مع تفعيل الكبح بالكامل، المساعدة على الركن وتجنّب الاصطدام على السرعات المتدنية وغيرها، إنما يتميز أيضاً بتصميمه الإسكندنافي الجذاب، مع اعتماد مكوّنات عالية الجودة والاعتناء بأدق التفاصيل إلى جانب خمسة محركات بنزينية وثلاثة ديزل، جُهزت كلها بشاحن هواء «توربو»، من أربع وخمس أسطوانات، مع علبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست نسب. تتسم V40 الجديدة بتصميمها الديناميكي العصري الذي يقدّم لمحة أكيدة عن توجهات فولفو بالنسبة لعروضها المستقبلية. ويعزز هذا التوجه تصميم غطاء المحرك بشكل حرف V إضافة إلى شبك التهوئة الأمامي منخفض الوضعية والمصابيح الرئيسة الجذابة التي تمتد إلى الجوانب، وخط السقف البانورامي الزجاجي الملتوي بشدة في اتجاه المؤخر، وزوائد الكروم، والزجاج الخلفي الكبير المعزز للرؤية مع جانح مدمج بالسقف، والأكتاف العريضة التي تخفي ورائها عجلات كبيرة قياس 18 بوصة، والمصابيح الخلفية الجذابة، وأيضاً إشارات الالتفاف المدمجة بالمرايا الجانبية وأنظمة الإضاءة أثناء وضح النهار، علماً أن طول V40 الإجمالي يبلغ 4369 ملم، العرض 2041 ملم مع المرايا الجانبية، والارتفاع 1445 ملم، في حين يصل طول قاعدة العجلات إلى 2647 ملم. مقصورة تحيط الركاب بعنايتها تصميم رياضي عصري وعملاني، وتعزيز مستويات الرحابة والراحة إلى أقصاها. هذه كانت محور اهتمامات مهندسي فولفو عند تصميم المقصورة الداخلية. ومن هذا المنطلق، جاءت لوحة القيادة العريضة، وانسيابية تصميم الأبواب، لتعزز بدورها من مستويات الرحابة. كما لم ينس المصممون الاهتمام بأدق التفاصيل واختيار المكوّنات الداخلية والألوان بدقة. وفي هذا الإطار يبرز المقود ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات والمرايا الداخلية للرؤية الخلفية من دون إطار يحوطها في تصميم جذاب ومبتكر، والمقاعد الرياضية ذات الحواف الجانبية النافرة، وغيرها من التفاصيل مثل لوحة الأدوات الوسطية الطافية مع لمسات كرومية جذابة تزيّنها في مواضع عدة. وتحت مسند الأذرع نجد أماكن خاصة لوصلة الناقل العام USB وآي بود ومخرجاً للطاقة (12 فولت). كذلك يتوافر نظام ترفيهي- معلوماتي جديد ومتطور. ويمكن التحكّم بالوظائف كافة، مثل النظام الصوتي والملاحي والهاتف الخليوي، عبر المقود أو عبر عتلات التحكّم المثبتة في أسفل الشاشة الملونة. كما زودت V40 بمكيف هواء يمكن التحكّم بخياراته أوتوماتيكياً، إلى جانب المقاعد الخلفية المرنة التي يمكن طيها بنسب 40/60... وتتميز المقصورة أيضاً بالإضاءة الداخلية التي تطل من محيط الكونسول الوسطي ولوحة العدادات ومواضع أخرى. ومن الممكن الاستعانة إضافياً بنظام ملاحة مدمج مع نظام التحكّم بالأوامر الصوتية، وتقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية لاسلكياً من دون استخدام اليدين ضمن التجهيزات الاختيارية. ميكانيكياً، تستفيد V40 من خيارات عدة من المحركات، وكلها مزودة بشاحن هواء توربو. وعلى صعيد محركات البنزين، جاء أبرزها من خمس أسطوانات سعة 2،5 ليتر، يولّد 251 حصاناً عند 5400 د.د، وعزم 360 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1800 و5400 د.د. ويتصل هذا المحرّك بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تكفل اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 6،5 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 250 كلم/س. زودت V40 بمحرك سعة 1،6 ليتر مع شاحن هواء «توربو» يولّد قدرة 148 حصاناً عند 5700 د.د، وعزم 240 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1600 و4000 د.د، يتصل بعلبة تروس يدوية سداسية النسب تكفل التسارع من صفر إلى 100 كلم/س خلال 8،8 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 210 كلم/س. يُضاف إلى ذلك محرك آخر من السعة ذاتها مع شاحن هواء توربو يولّد 178 حصاناً عند 5700 د.د، مع أقصى عزم دوران مقداره 240 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1600 و5000 د.د. ويتصل هذا المحرك إما بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية سداسية النسب، تكفل التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 7،7 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 225 كلم/س. كذلك زودت V40 بمحركين بنزينيين آخرين بسعة ليترين من خمس أسطوانات، يولدان قدرة 180 و213 حصاناً وعزم 300 نيوتن متر للنسختين. ووفرت فولفو لبعض الأسواق محركات توربو ديزل بسعة تتراوح ما بين 1،6 ليتر وليترين وقدرات ما بين 115 و177 حصاناً وعزم 270 إلى 400 نيوتن متر. تجهيزات إلكترونية رائدة نالت V40 مجموعة من الأنظمة الإلكترونية الحصرية، مثل نظام المساعدة على الحفاظ على المسار، نظام مساعد على الركن الذي يجعل من عملية الركن المتوازي سهلة للغاية، نظام إمداد السائق بمعلومات عن الزوايا غير المرئية حيث يحذّر السائق من السيارات المقتربة بسرعة تصل إلى 70 ميلاً خلف السيارة على الجانبين في الزوايا غير المرئية التي لا يستطيع السائق رؤيتها. يضاف إلى ذلك نظام التحذير عند اجتياز التقاطعات الخلفية، نظام رصد العلامات على الطريق وعرضها على الشاشة المركزية. وللمرة الأولى، هناك تقنية وسادة الهواء الخاصة للمشاة حيث ترصد الحساسات الاستشعارية بالصادم الأمامي اصطداماً مباشراً بين السيارة والمشاة، عندها تحرر النهايات الخلفية لغطاء المحرك ومن ترفع من خلال الوسادة الهوائية المنتفخة. وتغطي الوسادة الهوائية المفتوحة المساحة تحت غطاء المحرك المرفوع إضافة إلى ثلث مساحة الزجاج الأمامي تقريباً. كذلك زودت V40 بمثبت السرعة المتأقلم، نظام رصد المشاة والمارة مع إمكان التوقف كلياً إذا دعت الحاجة من خلال تفعيل الكبح تلقائياً، حساسات الاستشعار الأمامية والخلفية للمساعدة على ركن السيارة، وأيضاً كاميرات رصد العوائق الخلفية، نظام الحماية المدنية وغيرها. المقاييس الطول (متر) 4369 العرض (متر) 2041 الارتفاع (متر) 1445 طول قاعدة العجلات (متر) 2647 المحرّك عدد الأسطوانات 4 السعة (ليتر) 1.6 توربو القدرة (حصان/د.د) 178/5700 العزم (نيوتن متر/د.د) 240/1600- 5000 أنظمة ثبات القيادة ABS/EBD/BA/... نقل الحركة علبة التروس يدوية أو أوتوماتيكية من 6 نسب الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 225 تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثانية) 7.7 معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 5.5 نسبة انبعاث الغازات (غ/كلم) 129 www.carsandspeed.com
