صحيح انه من الصعب الحصول على المركز الاول، لكن الاصعب هو الحفاظ عليه خصوصاً اذا كانت المنافسة قوية جداً، لكن تويوتا حولت هذا الامر الى واقع ملموس بعد تقديمها سيارتها كامري 2007 التي تبدو متأثرة الى حد كبير بطراز أفالون، وورثت لمحات تصميمية مختلفة من موديلات ماركة لكزس الفاخرة. تويوتا أكدت من خلال كامري الجديدة ان طموحها لا حدود له وهي راعت في تصميمها المبتكر لهذه السيارة الحصول على سيارة أنيقة، اعلى مستوى آمان في هذه الفئة من السيارات حيث المنافسة كبيرة وخصوصاً مع شقيقاتها اليابانيات، اداء رائع للقيادة واستعادة لروح الشباب. استجابة للتغيرات التي طرأت على صعيد حاجات المستهلك، تطورت كامري الى جيل جديد مع تصميم انيق وجريء يعكس رؤية تويوتا لسيارات السيدان المتوسطة الحجم، مع عجلات اقرب الى زوايا السيارة، واشكال اكثر تدويراً تمت العناية بها بحرفية لتلائم التوجهات الحالية للزبائن. على صعيد المقاسات، زاد عرض كامري سنتيمترات قليلة، ما أثر في اتزانها وجعلها تبدو اكثر ثباتاً على الطريق، لكن طولها بقي ذاته اذ يبلغ 4805 ملم وعرضها 1821ملم وارتفاعها 1460 ملم. وفي حين ان ابعادها لم تتغير نوعاً ما عن موديل كامري الحالي الا أن النسب تغيرت لتصبح اكثر انسيابية مع اضافة مصابيح امامية اكثر تطوراً وجعل الدعامة الخلفية تميل الى النعومة اكثر. ويتسم التصميم العام لكامري بالقوة بداية من الواجهة الامامية الى المؤخرة مروراً بالرفاريف ما يؤكد الديناميكية والقوة التي تظهران من خلال الإضاءات المنخفضة المستديرة والشعاعات العالية وكذلك العدسة الواضحة بصورتها البلورية، وبالمصابيح التي تشبه عيون الطائر، اضافة الى الجسم السفلي المصمم على شكل مستوٍ، كما ان الجوانب الخاصة بالسيارة تعتمد على الجودة وتؤكد على القوة والمتانة. تماماً مثل الواجهة فإن الخلفية المدمجة ومنطقة الرفاريف يميناً ويساراً تؤكد اللمسة الرياضية، فضلاً عن أن وجود العدسة المزدوجة للمصابيح الخلفية توفر صورة بلورية، كذلك الاشارات الجانبية والانوار الخلفية التي غطت بلون ابيض معدني جليدي لخلق تباين فريد. الرحابة والراحة يبلغ طول قاعدة العجلات 2776 ملم، الامر الذي انعكس على المقصورة الداخلية التي جاءت فسيحة ومليئة بالعواطف. لوحة القيادة عصرية وشبابية التصميم مثل المقود الرياضي الذي يحوي بعض الانظمة الضرورية للسائق اثناء القيادة، كما صممت مقاعد السيارة بنوعية ملساء تبدأ من حامل الارضية الذي ينساب الى اعلى المقصورة ويستمر للخارج، فتحة السقف تحرك بحرية الى الامام والخلف في شكل يجسد عمق التصميم وبراعة الاعداد. كذلك صمم المقعد الامامي ليساند الركاب اصحاب القامات الكبيرة لاسيما في منطقة الكتف، علاوة على ذلك زادت مساحة الانزلاق لتصل الى 255 ملم للمقاعد اليدوية، و260 ملم للمقاعد الآلية. وتتسع المقصورة لثلاثة ركاب من الجهة الخلفية بإمكانهم الجلوس براحة ملفتة في مختلف فئات كامري المتوافرة بالنسخة الاساسية سي اي CE، ال اي LE، الرياضية اس أي SE، والنسخة المترفة اكس ال أي XLE التي زودت بنظام التحكم المزدوج بالمناطق المكيفة اضافة الى الجيل الجديد من منظومة الملاحة، المفتاح الذكي، تشغيل المحرك عن بعد، فتحة سقف، مقاعد خلفية قابلة للميلان، نظام صوتي راديو كاسيت مع"سي دي"بقوة 160 وات، منظومة"جي بي ال بريميوم"التي توفر الاتصال عبر تقنية بلوتوث والتزويد الصوتي للرقم الهاتفي مع ثماني قنوات صوتية بقدرة 440 وات. أداء ملفت زودت كامري بمحرك تبلغ سعته 2،4 ليتر مكون من اربع اسطوانات، 16 صماماً، مع عمود كامة علوي مزدوج مزود بتقنية التوقيت المتغير للصمامات، يولد قوة 158 حصاناً، ويعد المحرك الجديد منقحاً عن مثيله الموجود في الموديل الحالي. اما بالنسبة الى المحركات الاختيارية فيبرز الجيل الجديد من محركات ذي الاسطوانات الست V6 الذي تبلغ سعته 3،5 ليتر، 24 صماماً، مجهز بتقنية التوقيت المتغير للصمامات ليولد قوة 268 حصاناً اضافة الى 336 نيوتن- متر كحد اقصى لعزم الدوران. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس اوتوماتيكية من ست نسب جديدة بالكامل، فيما يتصل محرك الاسطوانات الاربع اما بعلبة سرعة اوتوماتيكية او يدوية من خمس نسب. كذلك ستتوافر كامري بمحركات تويوتا الهجينة التي تتكون من محرك كهربائي من نوع Hybrid Synergy Drive بقدرة 105 كيلووات وعزم مقداره 270 نيوتن- متر ويمكن دمج هذه القوة مع محرك من اربع اسطوانات نسخة مختلفة من المحرك 2،4 ليتر تعمل بدورة اتكنسون تبلغ قوته 147 حصاناً في هذه السيارة ذات السحب الامامي لنحصل على قوة تبلغ 192 حصاناً، علماً ان استهلاك الوقود في كامري هايبرد يبلغ 18 كلم/ ليتر داخل المدينة و16 كلم/ ليتر على الطرق السريعة. اما النسخ غير الهجينة من السيارة والمزودة بمحرك حجم 2،4 ليتر فإن نسبة الاستهلاك تبلغ 10،8 كم/ليتر داخل المدينة و14،7 كلم/ليتر على الطرق السريعة، بينما ستكون نسبة الاستهلاك في محرك الست اسطوانات غير الهجين ايضاً 9،5 كلم/ليتر داخل المدينة و13،5 كلم/ليتر على الطرق السريعة. الأنظمة والتجهيزات لمواكبة التطور زودت كامري بمنظومة تعليق امامية من نوع ماكفرسون ذات عارضة مضادة للانقلاب، وبوصلات مزدوجة مستقلة مع عارضة مضادة للانقلاب في الجهة الخلفية، اضافة الى نظام التحكم بالاتزان VSC ونظام منع انغلاق المكابح ABS، نظام توزيع قوة الكبح الكترونياً EBD، نظام مساعد للكبح. ولضمان قدرة الايقاف الكافية، زيدت اسطوانات الهواء للفرامل الامامية بمقدار 16 بوصةً، واسطوانات الفرامل الخلفية بمقدار 15 بوصة. اما بالنسبة الى نسخة الهايبرد فقد زودت بمنظومة تكاملية من نوع VDIM. ويتميز هيكل كامري بقدرته على امتصاص المؤثرات الخارجية لحماية المشاة، كذلك استخدم احدث نظام حماية متطور بمساعدة نظام الحاسب الآلي CAE Computer-Aided- Engineering - للتأكد من امان الجوانب وتعزيزات السقف واطار المقعد الامامي وارضية المركز والمناطق الاخرى. يضاف الى ذلك سبع وسائد هوائية امامية، ووسائد الستائر الهوائية الجانبية ووسادة الركبة الجانبية للسائق التي استوحيت فكرتها من سيارة آفالون، علماً ان مقاعد النسخ كلها صممت بطريقة تقلل خطر اصابة الرقبة. كما ستجهز نسخة اس اي الرياضية من كامري بنوابض ومخمدات اقوى، مع عارضة اصلب لمقاومة الانقلاب وركائز موازنة تحت غطاء المحرك وبظهر المقاعد الخلفية، اضافة الى حزمة من التجهيزات المتعلقة بتحسين الديناميكية الهوائية وغيرها من ملامح الأداء العالي. www.carsandspeed.com
