أعلنت وزارة الطيران المدني المصرية بدء الاستعدادات لاستقبال ثلاث طائرات من طراز "ايرباص" أوائل هذا الشهر. وتعاقدت شركة "مصر للطيران" على شرائها بنظام التمويل التأجيري، وأبرمت بعض البنوك العالمية عقوداً مع الشركة المصرية لتمويل صفقة لشراء نحو 12 طائرة جديدة. وأكد وزير الطيران المدني المصري أحمد شفيق ان مصر ستحصل على سبع طائرات جديدة من طراز "ايرباص 330" الى جانب صفقة الطائرات الخمس من "ايرباص 320" التي ستبدأ "مصر للطيران" تسلمها هذا الشهر. وباستلام مؤسسة "مصر للطيران" صفقة الطائرات "إيرباص 320" تكمل الشركة اسطولها من الطراز نفسه. ولفت الوزير الى أن سياسة التركيز على الطراز نفسه تؤدي الى تكامل الأسطول وتسهيل أعمال الصيانة لتحقيق هدف التشغيل الاقتصادي. يذكر أن فرنسا تمتلك أكثر من 25 في المئة من رأس مال شركة "ايرباص" متعددة الجنسيات الأوروبية، وأفاد وزير الطيران المصري انه ناقش أخيراً مع وزير النقل الفرنسي جيل دوروبيان وضع اللمسات الأخيرة لإنهاء صفقة لاستقبال طائرة "A 330" القادرة على تغطية كل افريقيا وأوروبا ومساحة كبيرة من آسيا. وتستوعب أحدث منتجات "ايرباص" نحو 270 راكباً. وأفاد الوزير المصري عزم بلاده تسلم أول طائرتين من طراز "ايرباص 330" في حزيران يونيو من العام المقبل، وباقي الطائرات سيتم تسليمها نهاية العام المقبل وبداية عام 2005. وأوضح شفيق أن هذه الصفقة لم تكلف شركة "مصر للطيران" مبالغ كثيرة بعدما نجحت الشركة في استقطاع جانب من ثمنها من صفقة بيع الشركة لسبع طائرات قديمة تمتلكها من طراز "ايرباص 300/600" الى شركة "ايرباص"، ويذكر أن "ايرباص 330" هي الطراز المعدل ل"ايرباص 300/600". ونبه وزير الطيران المدني الى انتهاء شركة "مصر للطيران" من بيع الطائرات القديمة بسعر جيد مما سيساعد مصر على اتمام الصفقة الجديدة. ويأتي إعلان وزارة الطيران المدني عن تسلم الطائرات الجديدة في وقت ظهرت ارتباكات كثيرة على خطوط شركة "مصر للطيران" وتأخر رحلات عدة بسبب النقص الواضح في عدد الطائرات خصوصاً في موسم عودة العاملين من الخارج. وأوجبت هذه التأخيرات معدلات تشغيل لم تشهدها الشركة خلال السنوات الأربع الماضية، حيث وصل عدد الرحلات اليومية الى أكثر من 70 رحلة وأكثر من 150 طلعة بنظام "ترانزيت" يومياً. يذكر أن نظام التمويل التأجيري يقوم على نظام التمويل الكامل من البنوك العالمية لهذه الطائرات، وبعد سداد الاقساط تؤول ملكيتها الى "مصر للطيران"، وتتبع معظم الشركات العالمية هذا النظام لدعم اسطولها الجوي. وتقدم أكثر من 20 بنكاً عالمياًَ لتمويل الصفقة وتمت تصفيتها الى خمسة، ومن ابرز تلك البنوك بنك "BMB" الفرنسي وبفائدة لا تزيد على 4 في المئة. من جهة ثانية أكد شفيق ان شركة "مصر للطيران" لم تتخذ بعد قراراً بإعادة تشغيل خط القاهرة - بغداد نظراً لعدم وجود الجدوى الاقتصادية لإعادة تشغيل الخط في الوقت الحاضر.
