«هيئة الإحصاء»: ارتفاع الصادرات غير النفطية 22.8 % في سبتمبر 2024    تحت رعاية ولي العهد.. السعودية تستضيف مؤتمر الاستثمار العالمي في الرياض    بوريل: الاتحاد الأوروبي ملزم باعتقال نتنياهو وغالانت    "يلو 11".. ديربي حائل وقمم منتظرة    المعرض المروري يستعرض أبرز مسببات الحوادث بالمدينة    "السجل العقاري" يبدأ تسجيل 90,804 قطع عقارية بمدينة الرياض والمدينة المنورة    التدريب التقني والمهني بجازان يفتح باب القبول الإلكتروني للفصل الثاني    "تعليم الرياض" يحتفي باليوم العالمي للطفل    تقنية جازان تختتم برنامج الحرفيين بتدرب اكثر من 100 متدرب ومتدربة    فيصل بن بندر يفتتح المؤتمر الدولي للتوائم الملتصقة    "الصندوق العقاري": إيداع أكثر من مليار ريال في حسابات مستفيدي "سكني" لشهر نوفمبر    «التعليم» تطلق برنامج «فرص» لتطوير إجراءات نقل المعلمين    أمر ملكي بتعيين 125 «مُلازم تحقيق» على سلك أعضاء النيابة العامة القضائي    اقتصادي / الهيئة العامة للأمن الغذائي تسمح لشركات المطاحن المرخصة بتصدير الدقيق    الأرصاد: أمطار غزيرة على عدد من المناطق    أقوى 10 أجهزة كمبيوتر فائقة في العالم    يلتهم خروفا في 30 دقيقة    تنافس شبابي يبرز هوية جازان الثقافية    15 مليار دولار لشراء Google Chrome    مسودة "كوب29" النهائية تقترح 300 مليار دولار سنويا للدول الفقيرة    «اليونيسف» تحذر: مستقبل الأطفال في خطر    لماذا رفعت «موديز» تصنيف السعودية المستقبلي إلى «مستقر» ؟    وزير الثقافة: القيادة تدعم تنمية القدرات البشرية بالمجالات كافة    المدينة: ضيوف برنامج خادم الحرمين يزورون مجمع طباعة المصحف ومواقع تاريخية    3 أهلاويين مهددون بالإيقاف    «مجمع إرادة»: ارتباط وثيق بين «السكري» والصحة النفسية    محمية الأمير محمد بن سلمان تكتشف نوعاً جديداً من الخفافيش    "الحياة الفطرية" تطلق 26 كائنًا مهددًا بالانقراض في متنزه السودة    «واتساب» يتيح التفريغ النصي للرسائل الصوتية    بحضور سمو وزير الثقافة.. «الأوركسترا السعودية» تتألق في طوكيو    تحفيزًا للإبداع في مختلف المسارات.. فتح التسجيل في الجائزة السنوية للمنتدى السعودي للإعلام    فعاليات متنوعة    111 رياضيًا يتنافسون في بادل بجازان    القِبلة    توقيع 19 اتفاقية وإطلاق 5 برامج ..وزير الصناعة: المحتوى المحلي أولوية وطنية لتعزيز المنتجات والخدمات    أمراء ومسؤولون يواسون أسرة آل كامل وآل يماني في فقيدتهم    الأكريلاميد.. «بعبع» الأطعمة المقلية والمحمصة    فرع وزارة الصحة بجازان يطلق حزمة من البرامج التوعوية بالمنطقة    مشكلات المنتخب    الخليج يُذيق الهلال الخسارة الأولى في دوري روشن للمحترفين    «صواب» تشارك في البرنامج التوعوي بأضرار المخدرات بجازان    القبض على مقيم لاعتدائه بسلاح أبيض على آخر وسرقة مبلغ مالي بالرياض    خسارة إندونيسيا: من هنا يبدأ التحدي    الحريق والفتح يتصدران دوري البلياردو    الأساس الفلسفي للنظم السياسية الحديثة.. !    معتمر فيتنامي: برنامج خادم الحرمين حقّق حلمي    سالم والشبان الزرق    الجمعان ل«عكاظ»: فوجئت بعرض النصر    المدى السعودي بلا مدى    إبر التنحيف وأثرها على الاقتصاد    «سلمان للإغاثة» ينظم زيارة للتوائم الملتصقة وذويهم لمعرض ترشح المملكة لاستضافة كأس العالم 2034    فيصل بن مشعل يستقبل وفداً شورياً.. ويفتتح مؤتمر القصيم الدولي للجراحة    وزير التعليم يزور جامعة الأمير محمد بن فهد ويشيد بمنجزاتها الأكاديمية والبحثية    قرار التعليم رسم البسمة على محيا المعلمين والمعلمات    "العوسق".. من أكثر أنواع الصقور شيوعًا في المملكة    سعود بن نايف يرعى الأحد ملتقى الممارسات الوقفية 2024    الأمر بالمعروف في عسير تفعِّل المصلى المتنقل بالواجهة البحرية    وزير الدفاع يستعرض علاقات التعاون مع وزير الدولة بمكتب رئيس وزراء السويد    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



والجمال تندفع الى حافته انتحاراً
نشر في الحياة يوم 26 - 06 - 2000

على رغم التحذيرات التي توجهها المؤسسة العامة للخطوط الحديد السعودية الى سائقي المركبات الذين يعبرون خطوط الحديد من دون استخدام التقاطعات المخصصة لعبورهم، ودعوتها أصحاب المواشي الى إبعادها عن السكة. وعلى رغم الدعوات الأخرى للتعاون من أجل الحد من الخسائر البشرية والمادية، يظل مسلسل الحوادث مستمراً، وغالباً ما تبرز الصحف المحلية أخباراً عن حوادث مفجعة يذهب ضحيتها أشخاص، وحيوانات وكذلك معدات.
مسلسل الحوادث مستمر، وتتحمل المؤسسة العامة للخطوط الحديد المسؤولية في كثير من الحوادث من جراء الأخطاء الفردية التي يقترفها بعض عامليها وخصوصاً حراس التقاطعات. فقبل أيام شهدت الرياض أفظع تلك الحوادث عندما تسبب حارس احدى التقاطعات في مصرع مواطن سعودي، عندما سمح له العبور ليتصادف عبوره مع مرور قطار للركاب ويصطدم فيه ويحوله وسيارته قطعاً صغيرة متناثرة على سكة الحديد. وسرعان ما هرب الحارس متوارياً عن الأنظار، بينما السلطات الأمنية تبحث عنه للتحقيق معه، بحسب ما قال أحد رجال الأمن.
وهناك حوادث يسببها الأشخاص انفسهم إما لجهلهم تعليمات مؤسسة الخطوط الحديد وخطورة الاقتراب من تلك الأماكن، أو عدم مبالاتهم. مثلما يخبر عبدالمحسن بو علي ما حدث لجده عندما تعرض لإصابة بليغة نتيجة خروجه من باب القطار وهو على وشك التوقف.
ويتذكر آخر انه قبل نحو 7 سنوات، خرج قطار عن مساره إثر تخفيفه السرعة في شكل مفاجئ لعبور بعض الحيوانات "طريقه" مما أدى الى انغراسه في التراب، وتطلبت إعادته نحو ست ساعات.
وتعد الحيوانات السائبة "البعبع" المخيف للقطار وخصوصاً الجمال التي تعيق وتؤرق سيره الممتد من الدمام شرقاً مروراً بعدد من المدن والقرى حتى الرياض في الوسط. يذكر أحد هواة السفر في القطار، "انه دائماً ما يدهس جملاً أو قطيع أغنام ولا يحس بالأمر الا القلة من المسافرين.
ويلحظ آخرون الدماء عند نزولهم في نهاية الرحلة في مقدمة القطار". والمستغرب هو اندفاع الجمال السريع نحو حافة القطار عند مروره، وكأنها تريد الانتحار، ما يخلق الفزع بين المسافرين وخصوصاً في النهار.
إمارتا الرياض والمنطقة الشرقية استوعبتا خطورة ما يعترض القطار من حواجز متحركة على اختلاف أشكالها. وقامتا بمخاطبة مسؤولي المحافظات والقرى والهجر التي يمر فيها القطار بغية تحذير أصحاب السيارات من عبور سكك الحديد من غير الأماكن المصرح فيها. اضافة الى إرشاد أصحاب المواشي الى وضع ألوان عاكسة فوسفورية تنبه القطارات وكذلك المركبات الى وجود حيوانات في طريقها لكي تتحاشى دهسها.
وثمة في السعودية أنواع عدة للتقاطعات الخاصة لعبور السيارات والحيوانات، منها ما هو مزود بأجراس وأنوار ولوحات ارشادية وبوابات تعمل آلياً، وأخرى ذات علامات تحذيرية ويعمل فيها عاملون متخصصون لتنظيم العبور ومراقبة سير القطارات والسيارات العابرة. وثمة نوع آخر مردوم بالطين أو الزفت وهو الأكثر ويوجد قرب القرى والمزارع والمؤسسات. الا ان الكثيرين يفضل اختصار الطريق في عبور السكة من الأماكن التي يرغبونها!
يقول نائب الرئيس العام لشؤون العمليات في المؤسسة فهد الشهيل "إن مؤسسته تعمل في شكل حثيث على التقليل من التقاطعات تجنباً لكثرة الحوادث، مشيراً الى أن أكبر المشكلات التي تواجههم اهمال أصحاب المواشي وتركهم لها قرب قضبان الحديد ما يتسبب في نفوقها، وتعريض القطارات للأذى". ودعا الى ضرورة اتباع التعليمات ولوحات الإرشاد، اضافة الى وضع الألوان العاكسة على الحيوانات للتخفيف من الحوادث.
ولا تذكر احصاءات المرور السنوية في السعودية أعداد حوادث السير أو وفيات الأشخاص التي تسببها القطارات، على رغم وجودها واعتراف المسؤولين في الخطوط السعودية بها، اضافة الى انعدام التوعية الإعلامية التي تحذر من مخاطر هذا النوع.
وكانت وزارة المواصلات أعلنت قبل أيام انتهاءها من دراسة مشروع انشاء شبكة خطوط حديد تربط شمال السعودية وغربها في شرقها، مروراً في مدينة الرياض والتكلفة تبلغ نحو 10 مليارات ريال يمولها القطاع الخاص.
ويتوقع الانتهاء منها بعد 6 سنوات، ما يستدعي زيادة الاهتمام في دراسة الأمور المتعلقة بالخسائر البشرية من ناحية والمادية من ناحية أخرى، ومعرفة أبعادها وآثارها المستقبلية. ولا سيما ان تلك الخسائر - في الوقت الحالي اعتبرت ظاهرة يجب دراستها إضافة الى درس التوسع في المشاريع الأخرى.
ويتوقع اختصاصيون في هذا المجال "ان عدد الحوادث قد يزداد بعد توسيع شبكة سكة القطار" مؤكدين "على وجود مؤشر سلبي لعدم اكتمال المشروع على المدى البعيد"، مما سيشكل عبئاً كبيراً اذا ما أخذت مثل هذه الأمور في الحسبان، فامتداد القضبان لن يقتصر على مدها في الصحراء فقط، بل داخل المدن والقرى. ولم يتعود بعضها رؤية القطار ولم يستوعب خطورته المحدقة.
بينما يؤكد البعض على أهمية اقامة سياج حديد كما هو معمول في الطرق المزفته البرية، و حفر أنفاق للقطارات، وجسور لعبور الحيوانات والمركبات بغية الحدّ من الحوادث.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.