بعضهم يستحلي السيارة الرياضية لشكلها أكثر من قوتها، لا سيما في الأسواق المحددة السرعة قانونياً. وبعض آخر يفضّلها رياضية القوة لا الشكل فحسب... حتى مع السرعة القصوى المحددة. وثمة من يريد رياضية القوة، والشكل، وأغنى التجهيزات الفخمة في الوقت ذاته. كثير؟ ليس من منظار بعض الصانعين مثل جاغوار التي تُطلق حالياً فئة "إكس كاي آر" الرياضية العليا من موديل "إكس كاي 8" الذي نزل في 1996 في صيغتَي الكوبيه والكابريوليه. "إكس كاي آر" أو "إكس كاي 8"، لديك محرّك الألومينيوم قالباً وغطاء العصري بأسطواناته الثماني V 90 درجة وصماماته ال32، والمعروف بنعومة أدائه ورقي هديره كما تتوقّع من محرّك سيارة في هذا المستوى. سعة المحرّك أيضاً موازية في المحرّكين، وتبلغ 0.4 ليتر. هنا تتوقّف المقارنة بين "إكس كاي 8" و"إكس كاي آر". ففي الأخيرة يرتفع "نبض" المحرّك والتجهيزات في آن. المحرّك من ناحية المحرّك، تحظى "إكس كاي آر" بشاحن إيتون "إم 112" المباشر بمبادلين حراريين هواء-ماء، واحد لكل من صفَّي الأسطوانات، وهو المستخدم في صالون "إكس جاي آر" أيضاً يرفع القوة من 290 حصاناً/6100 د.د. الى 370 حصاناً/6150 د.د.، وعزم الدوران من 393 نيوتون-متر/4250 د.د. الى 525 ن-م/3600 د.د. ولهواة المقارنة بالنسب، إزدادت القوة بفضل الشاحن التوربيني 6.27 في المئة والعزم 6.33 في المئة. ومع العلبة الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الخمس، تصل بك أحصنة "إكس كاي آر" الى سرعة المئة كلم/ساعة في 3.5 ثانية إن كنتَ في الكوبيه، أو 6.5 ثانية في الكابريوليه، علماً بأن السرعة القصوى محددة عند 250 كلم/ساعة. ويُذكر أن العلبة الإلكترونية الضبط إنتاج مرسيدس-بنز، وهي مجهّزة ببرنامجَين للقيادة الهادئة أو الرياضية هي الخيار الوحيد المتاح إذ توقّفت جاغوار عن توفير خيار العلب العادية في في موديلَيها الحاليين "إكس كاي 8" و"إكس جاي 8" في إنتظار عودة العلبة اليدوية ربما مع موديل "إس تايب" الكبير الذي سينافس في قطاع موديلات مثل مرسيدس-بنز "إي كلاس E" الربيع المقبل، أو في "إكس 400" المتوسط-الكبير الذي سيسوّق في 2001. فوق ذلك، حظيَت "إكس كاي آر" بتعديلات في معايير نظام الإدارة الإلكترونية لمحرّكها لتكييف أداء العلبة خصوصاً مع توجه الموديل وفي نظام إدخال الهواء الى المحرّك لخفض الضجيج الواصل الى المقصورة. ويبلغ معدّل إستهلاك محرّك "إكس كاي آر" كوبيه 7.16 ليتر في المئة كلم في المدن 6.17 للكابريوليه، و6.9 خارجها 8.9، مع معدّل عام يناهز 2.12 6.12. ويتسع خزان الوقود ل75 ليتراً، ما يمنح مدى يراوح بين 448 و777 كلم بالخزّان الواحد 427 الى 764 في الكابريوليه. التجهيزات فوق تغييرات المحرّك، يأتي الإغناء التجهيزي الذي يدفع "إكس كاي آر" الى صدارة عروض جاغوار لا في الرياضية فحسب، بل في مستوى الرفاهية المتاحة أيضاً. ومع أن عدداً من التجهيزات المميّزة ل"إكس كاي آر" متاح في "إكس كاي 8"، يبقى أن معظمها متوافر في التجهيزات الأساسية للأولى التي تتمتّع أيضاً بعدد من المميّزات الأخرى التي لا تتوافر في غيرها. ففي النتيجة، تُباع "إكس كاي آر" لقاء 59300 جنيه إسترليني للكوبيه في بريطانيا، بعد الضرائب، مع لفت النظر الى تباين الأسعار بين الدول في معزل عن قيمة صرف العملات، و66300 جنيه للكابريوليه، بفارق 9350 جنيهاً إسترلينياً إضافية عن "إكس كاي 8". ويبدأ الإغناء التجهيزي بتضمين "إكس كاي آر" نظام الضبط الإلكتروني للتعليق تسميه جاغوار Computer Active Technology Suspension, CATS في تجهيزها الأساسي، بما يبدّل درجة قسوة التعليق أو لينه حسب ظروف الطريق والقيادة. وهو النظام المعتمد أيضاً في صالون "إكس جاي آر" الرياضي العالي أيضاً، إنما بضبط أكثر قسوة في "إكس كاي آر" الموجّهة في النتيجة الى قطاع أكثر رياضية من "إكس جاي آر" تحل الأخيرة نسبياً محل خيار الأسطوانات ال12 الذي أوقفت جاغوار إنتاجه في نيسان/أبريل من العام الماضي. أما عجلات الألومينيوم فحظيت بتصميم خاص ب"إكس كاي آر"، وبالمقاييس المتوافرة في "إكس كاي 8" عندما تُطلَب مجهّزة بنظام الضبط الإلكتروني للتعليق: قطرها 18 بوصة في المقدّم والمؤخّر، مع إطارات بيريلّي "بي صفر P Zero" 245/45 زد آر في المقدّم عَرض 8 بوصة و255/45 زد آر في المؤخّر عرض 9 بوصة، مع تعديلات في بنية الإطارين الخلفيين لزيادة الثبات ودقة التوجيه قياساً بزيادة السرعة والعزم عمّا في "إكس كاي 8". الكبح قرصي مهوّأ في العجلات الأربع، مع تضمين أنظمة منع الإنزلاق الكبحي ABS والدفعي Traction Control في التجهيزات الأساسية. نظام التوجيه مجهّز بنظام "سرفوترونيك 2" الجديد لدى شركة "زد إف" الألمانية المعروفة خصوصاً في صناعة علب السرعات والتروس المختلفة، وهو يبدّل درجة التعزيز الهيدروليكي لنظام اللف تبعاً لسرعة السيارة. وطبعاً، تأتي أيضاً المميزات الشكلية الأخرى مثل شبك الفولاذ غير القابل للصدأ في الواجهة، وفتحات التهوئة في الغطاء الأمامي. ومن التجهيزات الأساسية الأخرى في "إكس كاي آر" تُذكر الوسادتان الهوائيتان المواجهتان في المقدّم، ونظام الضبط الأوتوماتيكي للسرعة والنظام السمعي مع مخزن لستة أقراص مدمّجة في الصندوق الخلفي، والمرايا الإلكتروكرومية الثلاث تبهت وهج النور الواصل إليها أوتوماتيكياً، والتلبيسات الجلدية والخشبية في المقصورة. وتزن السيارة البالغ طولها 760.4 متر وعرضها 498.1 متر قاعدة عجلاتها 588.2 متر، 1640 كلغ في صيغة الكوبيه و1750 للكابريوليه. أقصى الحمولة الممكنة 370 كلغ للكوبيه و350 كلغ للكابريوليه. ويتسع الصندوق الخلفي ل324 ليتراً في الكوبيه 324.0 متر مكعّب في الكوبيه، و307 ليترات في الكابريوليه. قطر اللفة الدائرية الكاملة 11 متراً.
