بعد طراز آبارث 124 سبايدر، قررت شركة آبارث التابعة لمجموعة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) تقديم موديلها الجديد 595، الذي تعتبره الوريث الطبيعي للموديل الذي أطلق في عام 2008. كما أنه متوافر بالصيغ الهاتشباك والمكشوفة، وبثلاث نسخ تجهيزية مختلفة: الطراز القياسي أي النسخة التقليدية 595، تليها النسخة 595 توريسمو، وأخيراً 595 كومبيتزيوني. ولكل نسخة تجهيزية أداء ديناميكي مختلف، فضلاً عن التأثر بخبرة «آبارث» العريضة التي اكتسبتها من خلال تطوير موديل 695 Biposto الذي يُوصف ب «أصغر سيارة سوبر كار». وتلقت عروض «آبارث» الكثير من النقد اللاذع بسبب تشابهها مع عروض أخرى، إلا أنها لا تزال تختلف في مجملها عن بقية العروض، على الأقل ميكانيكياً. وتبدأ الفئة السعرية لطراز 500 Abarth 595 ب15090 جنيهاً إسترلينياً في بريطانيا للنسخة التقليدية 595، في حين أن سعر 595 توريسمو يبدأ من 18290 جنيهاً، والنسخة الأعلى أداء 595 كومبيتزيوني اعتباراً من 20290 جنيهاً. انطلاقاً من أن العلامة «آبارث» تعتمد أساساً على الأداء الديناميكي القوي، فمن الطبيعي أن ينال الهيكل الخارجي لعروضها تحديثات أيرودينامية ورياضية بامتياز. وفي هذا السياق، «زيّن» المقدّم بفتحات تهوئة أحدث وأكبر حجماً لتحسين مستويات التبريد للمحرّك بنسبة 18 في المئة، ما يؤدّي أيضاً إلى تحسين أدائه في شكل كبير. كذلك استعان المقدّم بمصابيح رئيسة محسّنة تتضمن أضواء LED أثناء وضح النهار. ومن الجوانب، نالت الفئة 595 التقليدية عجلات «غران توريسمو» قياس 17 بوصة، كما نالت هذه الفئة و595 توريسمو أيضاً لمسات كرومية جذّابة على مواضع عدة. وبالنسبة إلى أغطية المرايا الجانبية، نجدها بلون الطلاء الخارجي عينه مع فئة 595 التقليدية، وبلمسات كرومية مع الفئة 595 توريسمو، وأخيراً بلون رمادي مميز في الفئة الأعلى تجهيزاً 595 كومبيتزيوني. أيضاً، نالت الفئة الأخيرة شرائط جانبية أعرض وأطول مقارنة بالطراز السابق. ومن الخلف، أستعين بعاكس هواء أكثر بروزاً، مع اعتماد جزء صغير مصفوفي الهيئة في منتصفه وفتحات كبيرة على الجانبين. وهناك كذلك مخرجاً عادماً في كل زاوية مِن زوايا العاكس، لتتمة الطابع الرياضي عموماً. لمسات فاخرة... ورياضية شأنها شأن باقي عروض طراز 500 الغني عن التعريف، تستفيد المقصورة الداخلية ل500 Abarth 595 من مكوّنات عالية الجودة ناعمة الملمس تعتني بأدق التفاصيل وجودة التجميع النهائي، كما لا تفوتنا الإشارة إلى أن كل فئة تجهيزية تختلف عن الأخرى، فمع الفئة 595 التقليدية، هناك مقاعد مكسوّة بأقمشة «آبارث» الغنية عن التعريف، في حين أن الفئة 595 توريسمو تأتي بمقاعد جلدية يمكن اختيار لونها من بين ثلاثة خيارات: الأسود، الأحمر، والأسمر الضارب إلى الصفرة. أما الفئة الأعلى تجهيزاً 595 كومبيتزيوني فتأتي بمقاعد فئة «كورسا» من شركة «سابيلت»، والتي تراها «آبارث» المقاعد التي تقدّم أفضل دعم جانبي في السوق. أيضاً، هناك الكثير من لمسات جلود ألكانترا وألياف الكربون، فضلاً عن مقود جديد ذي نهايات مسطحة، ويتكوّن من ألياف الكربون وجلود ألكانترا مع الفئة 595 كومبيتزيوني. بدورها، تختلف لوحة القيادة باختلاف الفئة التجهيزية: الفئة 595 القياسية تأتي معها لوحة القيادة بلون الجسد الخارجي عينه، بينما تأتي مع الفئة 595 توريسمو بلون رمادي مطفئ اللمعة. وأخيراً تأتي لوحة القيادة مع الفئة 595 كومبيتزيوني بلون رمادي مثلّج أقرب إلى الأسود الفاحم. ويمكن اختيار لوحة قيادة من الكربون مع الفئة الأخيرة ضمن التجهيزات الإضافية، كما جاءت لوحة العدادات جديدة وتتضمّن لمسات غرافيكية محدّثة. وعلى صعيد تجهيزات الراحة والترف، استفادت الفئات التجهيزية قياسياً من النظام الترفيهي المعلوماتي «يوكونيكت» (Uconnect) الذي يتصل بشاشة من 5 بوصات عاملة باللمس. ويمكن اختيار أخرى من 7 بوصات تتضمّن نظاماً ملاحياً وراديو رقمياً متطوّراً ضمن التجهيزات الإضافية. ويمكن للشاشة السابقة أن يتم توافقها مع نظامَي «آبل كار بلاي» و «أندرويد أوتو». كما يمكن اختيار نظام صوتي فئة «بوز» يولد 480 واط مع مضخّم للصوت من 8 قنوات رقمية. الشق الميكانيكي... الأبرز ميكانيكياً، تستفيد 500 Abarth 595 الجديدة من محرّك بنزين سعة 1.4 ليتر مع شاحن هواء «توربو»، تسفر عنه قدرات أداء مختلفة تبعاً للفئة التجهيزية المختارة. وفي هذا الإطار، يُولّد المحرّك ذاته مع النسخة 595 التقليدية 145 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 205 نيوتن أمتار. أما الفئة 595 توريسمو فيولّد محركها 165 حصاناً و230 نيوتن متراً من عزم الدوران. في المقابل، يولّد محرّك الفئة 595 كومبيتزيوني 180 حصاناً. وتتصل الفئات التجهيزية السابقة كلها قياسياً بعلبة تروس يدوية خماسية النسب. لكن يمكن اختيار علبة التروس التعاقبية العائدة ل «آبارث»، مع إمكان تعيير نسبها يدوياً. أما محرّك الفئة الأعلى تجهيزاً 595 كومبيتزيوني، فيمكنه اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 6.7 ثانية. وعلى صعيد باقة الأداء العالي (Performance Pack) المدعمة اختيارياً، فيمكن الاستعانة مع الفئة 595 كومبيتزيوني بترس تفاضلي وسطي محدود الانزلاق تحت الاسم «Abarth D.A.M» عند الاستعانة بعلبة التروس اليدوية. وهو يتيح توزيع ملائم لعزم الدوران بين العجلات الأمامية عند حدوث انزلاق لإحدى العجلات، ما يمحي بسهولة ظاهرة «Understeer» بتصحيح المسار فور بدء الانحراف الناتج عن تأخّر الانعطاف. كذلك تتضمّن الباقة السابقة عجلات 17 بوصة فئة «سوبر سبورت»، ومقاعد «سابليت» من جلود ألكانترا وشعار 595 من الألومنيوم. ما لها وما عليها عادة ما يكره بعضهم السيارات الشبيهة بعروض أخرى مع أداء ديناميكي مختلف. لكن Abarth 595 ليست مجرّد فيات 500 ممهورة بتوقيع شعار «العقرب» والسلام. فالخطوط الخارجية والداخلية أكثر جاذبية مقارنة بعروض 500 التقليدية. وبالنسبة إلى سيارة صغيرة، فهي سريعة في شكل لافت لتمحو معها فكرة أن السيارات الصغيرة المدمجة لا يمكن أن تكون ذات أداء عالٍ محبب. وبخلاف باقة التجهيزات الداخلية الواسعة التي تعكس خيارات عدة وفقًا لأهواء الزبائن وأذواقهم، يبدو أن النظام المعلوماتي الترفيهي في Abarth 595 رخيص الثمن. فمع الفئة السعرية لAbarth 595، كان أجدى الاستعانة قياسياً بنظام «يوكونيكت» المتصل بشاشة قياس 7 بوصات، عوضاً عن الشاشة قياس 5 بوصات. أيضاً، توقعنا أن تستفيد الفئة الأعلى تجهيزاً 595 كومبيتزيوني من أداء أقوى، مقارنة على الأقل بالعروض المنافسة. فرنسوا حبشي www.carsandspeed.com باختصار المحرّك عدد الأسطوانات 4 السعة (ليتر) 1.4 مع توربو القدرة (حصان/د.د) 180 / 5500 العزم (نيوتن متر/د.د) 250 / 3000 المقاييس الطول (ملم) 3657 العرض (ملم) 1627 الإرتفاع (ملم) 1485 طول قاعدة العجلات (ملم) 2300 سعة خزان الوقود (ليتر) 35 الوزن فارغة (كلغ) 1090 نقل الحركة الدفع أمامي علبة التروس يدوية أو أوتوماتيكية من 5 سرعات الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 225 تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثوانٍ) 6.7 معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 6.0 نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 139 www.carsandspeed.com
