رداً على الإشاعات التي راجت أخيراً عن قرب شراء فولكسفاغن لألفاروميو، صرح سيرجيو مارشيوني، الرئيس التنفيذي لمجموعة فيات التي تنضوي ألفاروميو تحت جناحها، أن الشركة الإيطالية العريقة تعتزم الإبقاء على ألفاروميو، على الأقل في الوقت القريب، ريثما تُعيد إحياءها من جديد. وتعاني ألفاروميو من مشاكل مالية، إذ تخسر فيات 400 مليون دولار سنوياً من جراء حيازتها للشركة الشقيقة المتعثرة. وأشار مارشيوني إلى سعيها لبيع 300 ألف وحدة سنوياً لجني الأرباح. وتبيع ألفاروميو حالياً 105 آلاف وحدة سنوياً، ويأمل مارشيوني بأن يرتفع الرقم إلى 500 ألف وحدة سنوياً بحلول عام 2014، في ضوء طرح موديلات جديدة في السوق الأميركية اعتباراً من عام 2012. وإذا ما أرادت ألفاروميو أن تقضم هذه الحصة من المبيعات، عليها أن تنافس في الولاياتالمتحدة عروض بي إم دبليو خصوصاً، ما يعني أنه يتعيّن على «جيولييتا» المتوسطة الحجم منافسة الفئة الثالثة. كما ينبغي تقديم طراز أكبر من 169 يعتمد على قاعدة عجلات كرايسلر ذات الدفع الخلفي، وربما موديل هاتشباك مرفوع أو كروس أوفر لينافس X1 وX3.