بنز الفئة S هي السيارة الأكثر فخامة لماركة شتوتغارت منذ إطلاقها للمرة الأولى عام 1972. وخلال تاريخها الذي تجاوز أربعة عقود تطورت هذه الفئة في شكل كبير لتصبح واحدة من أكثر السيارات النخبوية مبيعاً في العالم، ما حدا بمهندسي مرسيدس - بنز ومصمميها لتقديم صيغ هيكلية متعددة على مدار السنين، بما في ذلك النسخة المكشوفة التي أطلت للمرة الأولى في أيلول (سبتمبر) الماضي خلال معرض فرانكفورت الدولي. ويمكن القول إن تلك الفئة المكشوفة هي أول سيارة ذات سقف متحرّك قابل للطي ممهورة بتوقيع الفئة S، فضلاً عن كونها أول سيارة مكشوفة رباعية المقاعد من مرسيدس- بنز منذ عام 1971. أما الفئة السعرية لتلك السيارة التي تمثّل الوجه الآخر للعروض النخبوية المكشوفة، فتبدأ من 139051 يورو لطراز S500 المكشوف، و187484 يورو ل S63 AMG المكشوف. تختلف النسخة المكشوفة من الفئة S بدرجة كبيرة عن شقيقتها الكوبيه فوق الخصر، والفضل يعود بطبيعة الحال إلى السقف القماشي الليّن. وتتسم الخطوط الخارجية بالديناميكية إلى أبعد الحدود، فضلاً عن تطابقها مع النسخة الكوبيه تقريباً أسفل الخصر، ما عكس مفهوم الفخامة العصرية والطابع الرياضي المعزز على غير صعيد. وجاءت النسخة المكشوفة بمقدّم جريء وأنيق، مع مؤخّر ديناميكي إنسيابي ومصابيح خلفية نحيفة وغطاء محرّك طويل مع خطوط مموّجة لافتة، جنباً إلى جنب مع الخطوط القوية بين أقواس العجلات الأمامية والخلفية. وتتسم الخطوط الخارجية بالتوازن وتجمع ما بين بهاء الطراز الكلاسيكي السابق W108 بحقبة السبعينات وجماله، واللغة التصميمية الأحدث لعروض مرسيدس- بنز الحالية. وبالنسبة إلى مستويات الإنسيابية، نجد أن معدّل تدفّق الهواء يبلغ 0.29 درجة على مقياس «سي إكس». أناقة فاخرة تتطابق المقصورة الداخلية للفئة S المكشوفة الجديدة مع تلك المدعمة بالنسخة الكوبيه، لا سيما مع لوحة القيادة ذاتها المكوّنة من وحدة واحدة والمكسوّة بالجلود الفاخرة، وتهيّمن عليها 6 فتحات تهوئة جذابة للمكيّف الأوتوماتيكي المعتمد. أيضاً، لا يمكن إغفال شاشتي العرض فئة TFT قياس 12.3 بوصة الممتدتين من جانب السائق حتى الكونسول الوسطي: شاشة العرض على اليسار تقوم بوظائف عدادات القياس التقليدية السابقة، وتمد السائق بالمعلومات المهمة. أما الشاشة على اليمين، فتتيح التحكّم التقليدي بالنظام المعلوماتي الترفيهي وتجهيزات الراحة والترف. كذلك استعانت مقصورة النسخة المكشوفة بتجهيزات متفرّدة، أبرزها قياسياً نظام تدفئة الرأس والعنق «آير سكارف» لضخ الهواء الساخن، ناهيك عن توافر حواجز للرياح بآلية تحكّم أوتوماتيكية. يضاف إلى ذلك نظام حراري للمكيّف المعتمد يستعين بحساسات إستشعارية ومشغلات ميكانيكية للحفاظ على درجة الحرارة أثناء غلق السقف، كما يتيح رصد الغازات الضارة عند دخولها إلى المقصورة. ويبرز السقف القماشي الليّن القابل للطي الذي جاء بتقنية متطوّرة. ويتكوّن من ثلاث طبقات لمراعاة خفض مستويات الضوضاء إلى أقصاها داخل المقصورة عند غلق السقف. ويمكن غلق السقف القماشي الليّن أو طيه كهربائياً في غضون 20 ثانية وعلى سرعات تصل إلى 60 كلم/س. وعند إنحساره يوضّب بصندوق الأمتعة الذي يستوعبه في منطقة منفصلة تماماً عن المساحات المتبقية المخصصة للتحميل من خلال غطاء قابل للطي كهربائياً. وعند الغلق، يمكن عبر كبسة زر واحدة ضم القسم المخصص بالتحميل وطيه في الألواح الداخلية لغطاء صندوق الأمتعة لزيادة المساحات المخصصة للتحميل. قدرات متنوّعة ميكانيكياً، تستفيد الفئة S المكشوفة من المحرّكات المعتمدة بالنسخة الكوبيه الشقيقة، لا سيما لجهة المحرّك القياسي لطراز S500 الذي جاء بسعة 4.7 ليتر V8 مع شاحني هواء «توربو»، يولّد 449 حصاناً وعزم 700 نيوتن متر، وهو قادر على اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.8 ثانية، فضلاً عن تسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كلم/س. كذلك تتوافر هذه المركبة بمحرّك V8 سعة 5.5 ليتر مع شاحني هواء توربو نجده في طراز S63 AMG يولّد قدرة 585 حصاناً وعزم 900 نيوتن متر ليحقق تسارعاً من صفر إلى 100 كلم/س خلال 3.9 ثانية، إضافة إلى إستهلاك ما معدّله 10.4 ليتر من الوقود لكل 100 كلم وإنبعاث 244 غراماً من ثاني أوكسيد الكربون في كل كلم. أما محرّك طراز S65 AMG فئة V12 مع شاحني هواء «توربو» سعة 6 ليترات فيولّد قدرة 630 حصاناً وعزم 1000 نيوتن متر، ليتسارع من صفر إلى100 كلم/س خلال 4.1 ثانية، علماً أنه يستهلك 12 ليتراً/100 كلم مقطوعة وينبعث منه 272 غ/كلم. ويتصل قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية من 9 نسب تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأربع مع نظام 4Matic، مقابل علبة تروس من 7 نسب AMG Speedshift للمحرّكين الأكبرين. أقصى درجات الأمان زوّدت الفئة S المكشوفة من مرسيدس بنظام «ديسترونيك بلاس» للحفاظ على هامش مسافة آمنة بين الفئة S المكشوفة والسيارة المقابلة، مع إمكان إطلاق تنبيهات تحذيرية أوتوماتيكية في حال تقلّص هذه المسافة ووصولها إلى مراحل خطيرة، وبنظام الكبح الإستباقي «بري سايف برايك» الذي يرصد المشاة ومن ثم يفعّل الكبح تلقائياً للحيلولة دون الإصطدام حتى سرعات 50 كلم/س. يضاف إلى ذلك نظام «الكبح بلاس» لسرعة التوقّف في الحالات الطارئة، ونظام التحذير من تخطّي المسار إلى جانب نظام الرؤية الليلية المزوّد بكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء لرصد المشاة والسيارات على السواء، وكذلك أنظمة الإضاءة القوية المتأقلمة بالمصابيح الرئيسة التي تتأقلم تلقائياً تبعاً للظروف المرورية المختلفة من خلال كاميرا مثبّتة على الزجاج الأمامي ترصد المركبات المقابلة، ومن ثم تتحكّم في شدة الضوء الصادر كيلا تشتت انتباه السائقين في تلك المركبات، وغيرها من الأنظمة الأخرى المعززة للسلامة والأمان. ويمكن القول إن ماركة شتوتغارت تعيد صوغ العروض النخبوية المكشوفة من خلال الفئة S المكشوفة الأحدث لعام 2016. وقد لفتتني المقصورة الداخلية شديدة الترف والمجهّزة بأحدث تقنيات السلامة والأمان المعتمدة، لكن يلاحظ المساحات الضيقة في قسم المقاعد الخلفية، وتداخل السقف القماشي اللين مع المساحات المخصصة للأمتعة في صندوق التحميل أثناء طيه وتوضيبه. باختصار المحرّك عدد الأسطوانات V8 السعة (ليتر) 5.5 مع شاحني هواء القدرة (حصان/د.د) 585/5500 العزم (نيوتن متر/د.د) 900/2250-3750 المقاييس الطول (ملم) 5044 العرض (ملم) 1913 الارتفاع (ملم) 1428 طول قاعدة العجلات (ملم) 2945 أنظمة ثبات القيادة ABS/EBD/TC/BA/CDC نقل الحركة الدفع AWD علبة التروس 7 نسب AMG Speedshift MCT الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 250 تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثوانٍ) 3.9 معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 10.4 نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم)
