من خلال سيارة بيجو SR1 النموذجية، تكشف الشركة الفرنسية عن صيحات التصميم الأنيق لموديلاتها المستقبلية. إذ تجسّد هذه السيارة العالم الجديد لبيجو، الذي يعكسه الشعار الجديد للأسد (شعار الماركة) الذي يزين هيكل السيارة. بيجو SR1 سيارة ديناميكية، متوازنة، حسية، ذات تصميم داخلي فريد وعالي التقنية. تطرح شعارها التسويقي «يحلم الجميع بالحصول عليها»، وتعيد تجسيد موضوع «سيارة الرحلات الكبيرة». ويتيح استخدام التكنولوجيا الهجينة Hybrid4 لبيجو SR1 تقديم مواصفات هندسية فذة تتماشى مع أناقتها: 230 كيلو واط (313 حصاناً) مع انبعاث ثاني أوكسيد الكربون بنسبة 119 غراماً للكيلومتر الواحد فقط (صفر غرام عند تشغيل السيارة على الكهرباء)، ودفع وتوجيه رباعيين. مزيج مثالي يجمع بين الإثارة والفعالية. أناقة تتنبأ بالمستقبل أناقة، نقاوة، ديناميكية، جاذبية، قوة مسيطرة. يعبّر عن هذه الأفكار بالكامل مع بيجو SR1، السيارة الحلم بامتياز. فأكثر من أي وقت مضى، تُظهر الصفات الجمالية لهذه السيارة ميول التصميم العام لمنتجات الماركة المستقبلية، فتجدد هوية بيجو الجمالية القوية والراسخة. وباختصار، تخلق هذه السيارة لغة تصميم جديدة. فهي سيارة ذات قياسات مثالية لا تنتهي موضتها مع مرور الزمن. فهي تعود وتستقي من التقاليد الرائعة لسيارات الرحلات الكبيرة من الماضي: غطاء محرك كبير، وأجنحة (أبواب) ناعمة وأنيقة، ومركز ثقل منخفض للغاية. أما تصميم هيكل السيارة فيمنحها توازناً جديداً: غطاء محرك منحوت، وجوانب منحدرة وتصميم خلفي محفور. وعند الجهة الجانبية، تنساب خطوط الأسلوب في النوافذ الجانبية والزجاج الأمامي للسيارة، ما يبرز تصميم غطاء المحرك. ويمتزج الشكل الكلي بسهولة مع تفاصيل التصميم: تصميم الأضواء ومآخذ الهواء، وشكل مرايا الأبواب. فهذه العناصر تنساب في شكل مثالي في «هيكل» السيارة ذي اللون الفحمي. وبالتوازي، تبرز بعض المزايا وكأنها معلقة (كشافات داخلية ذات صمام ثنائي باعث للضوء LED، وإطار شبكة مبرّد السيارة). ونصل إلى السقف المعدني الذي يحاكي تصميم هذه السيارة الخلابة العالية التقنية: فهو يستخدم تكنولوجيا التصميم الجانبي من عالم الإبحار. وينساب السقف مع الهيكل فتبدو السيارة وكأنها ذات بابين فقط. إلا أن سيارة SR1 تجذب الأنظار بالقوة ذاتها، مع هذا السقف المعدني أو من دونه. وأخيراً، تعرض سيارة SR1 شعار الأسد الجديد التابع لبيجو. فقد أعيد تصميمه ونحته والعمل عليه بإتقان، وتراه يعكس في شكل مثالي تصور السيارة ككل. وعموماً، تعطي سيارة SR1 النموذجية انطباع أنها منحوتة من كتلة مواد صلبة، قل إنها متآلفة، وقوية، وديناميكية. وفي كل لحظة تتلاعب بالتناقضات في شكل رائع: الأناقة والتعقيد التكنولوجي، الأصالة والتكنولوجيات المتقدمة، البساطة والروعة، ما يجعلها سيارة جذابة بكل بساطة! تصميم داخلي 2 + 1 عصري وحصري يعزز التصميم الداخلي فكرة التناقض. ففي حين أن مقعد السائق ومفاتيح التحكم مكرسة لمنح السائق المتعة المطلقة، صممت مقصورة الركاب لتوفير أفضل استخدام وتجربة جديدة للركاب جميعهم. كما أن السيارة تتسع ل3 ركاب بما أن المقعد الخلفي الثالث يتخذ موقعه في المنتصف، وراء المقعدين الأماميين. وتم تسهيل الوصول إلى هذا المقعد من خلال الجزء الأوسط الذي يمكنه الانزلاق إلى الأمام. أما جو التصميم الداخلي فيمزج بين الألوان والمواد، مع إشارات قوية إلى «حقبة السيارات الماضية» التي تمتزج مع «التكنولوجيا المتقدمة الأحدث». وفي داخل السيارة، يشكل الجلد المشقق والخشب الحبيبي مثالين عن استعمال المواد الأصلية والطبيعية، مواد دافئة، حسية، مشحونة بالتاريخ، تنساب بروعة بين المواد العالية التقنية كالنيكل والكروم المنعّم. ونصل إلى لوحة أجهزة القياس، فقد حسّن تصميمها ليصبح مميزاً يبرز مكونات ميكانيكية كعمود التوجيه وعدد من أدوات التحكم بالسيارة. وفي شكل مماثل، تجمع الأجهزة بين التماثلية والقراءات الرقمية، ما يبرز بوضوح كل معلومة تصل للسائق. فهذه هي الحال لاستهلاك الوقود الفوري ونطاق المركبة، فهما يعرضان على مقياسين من الكريستال الزجاجي مباشرة أمام السائق. وثمة ابتكار تكنولوجي آخر وهو ساعة معصم حصرية صممت بالشراكة مع شركة Bell&Ross. وهي تحتوي على مسحوق الألومينيوم الصلب ويمكن حفظها في شكل مثالي في جزء مخصص لها على لوحة أجهزة القياس. وبناء عليه، حظيت مكونات السيارة باهتمام دقيق، في ما يتعلق بكل من التصميم والتصنيع، وذلك لضمان الامتياز والفخامة التي لا تضاهى وذات الجودة الفائقة. التكنولوجيا في خدمة الحركة تمزج SR1 النموذجية الأساليب في ما يتعلق بخصائصها التقنية. فمثلاً، تحتوي على تكنولوجيا Hybrid4 التي ستطلق في بيجو 3008 العام المقبل. في SR1، جُمع في المقدمة بين محرك بنزين بسعة 1.6 ليتر THP مع قوة 160 كيلو واط (218 حصاناً)، ومحرك خلفي كهربائي قوته 70 كيلو واط (95 حصاناً). وعند تشغيل السيارة على الطاقة الكهربائية فقط، لا تسبب المركبة أي انبعاثات ZEV، في حين أن استهلاكها الوقود يصبح 4.9 ليتر لكل 100 كيلومتر فقط أو 119 غراماً من ثاني أوكسيد الكربون للكيلومتر الواحد. وعندما يشغّل المحركان معاً، تطور سيارة SR1 قوة احتمالية قصوى تصل إلى 230 كيلو واط (313 حصاناً). كما أنها تستفيد من وظيفة الدفع الرباعي. وباستعمال تكنولوجيا Hybrid4، التي ستصبح في نهاية المطاف متوافرة في موديلات مختلفة في مجموعة سيارات بيجو، توفر سيارة SR1 إثباتاً مقنعاً بأن متعة القيادة يمكن أن تجتمع مع المحافظة على البيئة. كما عززت فعالية السيارة الديناميكية من خلال استخدام هيكل صلب خفيف الوزن يشمل جسماً من قطعة واحدة وشاسيه أنبوبي يشكل قاعدة للمكونات الميكانيكية وآلية تعليق تستخدم أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا، لتوفر ثباتاً لا يضاهى على الطريق يليق بهذه السيارة الاستثنائية. ويتكون نظام التعليق في السيارة من قضيبين مزدوجين للتعليق الأمامي والخلفي على حد سواء. وللحصول على أدق قيادة، تتميز SR1 بتبني تكنولوجيا التوجيه الرباعي الدفع. أما زاوية الانعطاف للعجلات الخلفية فيتم التحكم بها كوظيفة لسرعة السيارة، من خلال وصلات بمحركات على جهاز التعليق الخلفي، ما يمنح السيارة رشاقة فائقة في مختلف الظروف. وسيُكشف عن بيجو SR1 النموذجية للجمهور خلال معرض جنيف في آذار (مارس) المقبل.
