أكد منسق الأممالمتحدة المقيم في اليمن ديفيد غريسي، أمس (السبت)، أن سفينة تبحر من جيبوتي في طريقها إلى الساحل اليمني على البحر الأحمر لسحب مليون برميل من النفط من خزان النفط صافر، مشيراً إلى أن عملية نقل النفط من الناقلة المتداعية صافر إلى السفينة التي تسمى نوتيكا سوف تبدأ الأسبوع المقبل. وأعلنت الأممالمتحدة في وقت سابق، أن عملية سحب حمولة ناقلة النفط صافر المهجورة قبالة سواحل اليمن ستبدأ بحلول الأسبوع المقبل. و"صافر"، التي صُنعت قبل 47 عاماً وتُستخدم كمنصّة تخزين عائمة، محمّلة بنحو 1,1 مليون برميل من النفط الخام، ولم تخضع السفينة لأي صيانة منذ 2015م ما أدى إلى تآكل هيكلها وتردّي حالتها. وستضخّ شركة سميت سالفدج (SMIT Salvage) النفط من صافر إلى السفينة نوتيكا (Nautica) التي اشترتها الأممالمتحدة خصيصًا لهذه العملية، قبل أن تقوم بقطر الناقلة الفارغة في عملية تقدّر كلفتها ب 148 مليون دولار. وقال غريسلي في اجتماع لمجلس الأمن: "لقد أكدت SMIT لبرنامج الأممالمتحدة الإنمائي أنه يمكن المباشرة بنقل النفط مع مستوى خطر ضمن النطاق المقبول". وأضاف أن سفينة صافر مثبتة تماماً لأجل نقل النفط من سفينة لأخرى، مؤكدا أن خطراً متبقياً لا يزال قائما وأنه تم وضع خطة في حال وقوع حادث. كما أشار إلى أن إنجاز عملية النقل سيستغرق نحو أسبوعين، وبعدها سيستطيع العالم بأكمله أن يتنفس الصعداء. وبحسب الأممالمتحدة، تحمل الناقلة صافر أربعة أضعاف كمية النفط التي تسربت من ناقلة إكسون فالديز. وكان تسرّب النفط من "إكسون فالديز" في العام 1989م أدى إلى واحدة من أكبر الكوارث البيئية في تاريخ الولاياتالمتحدة. وفي حال حصل تسرّب من "صافر"، فإن البقعة النفطية يمكن أن تطال إضافة إلى الساحل اليمني، سواحل السعودية وإريتريا وجيبوتي والصومال، وستبلغ كلفة تنظيف المياه نحو 20 مليون دولار، بحسب تقديرات الأممالمتحدة التي تحذّر كذلك من عواقب كارثية بيئيا واقتصاديا وإنسانيا. ويعتمد 1,7 مليون شخص في اليمن على الصيد البحري الذي يمكن أن يصاب بنكسة كبرى من جراء أي تسرب نفطي قد يؤدي كذلك إلى إغلاق موانئ عدة تستخدم لإيصال المواد الغذائية.
