فرع هيئة الهلال الأحمر بعسير في زيارة ل"بر أبها"    خطيب المسجد النبوي: الغيبة ذكُر أخاك بما يَشِينه وتَعِيبه بما فيه    الإتحاد يُعلن تفاصيل إصابة عبدالإله العمري    بطلة عام 2023 تودّع نهائيات رابطة محترفات التنس.. وقمة مرتقبة تجمع سابالينكا بكوكو جوف    نيمار: 3 أخبار كاذبة شاهدتها عني    جدة تستعد لاستقبال مهرجان "منطقة العجائب" الترفيهي    أمانة الطائف تجهز أكثر من 200 حديقة عامة لاستقبال الزوار في الإجازة    المودة عضواً مراقباً في موتمر COP16 بالرياض    خطيب المسجد الحرام: من صفات أولي الألباب الحميدة صلة الأرحام والإحسان إليهم    في أول قرار لترمب.. المرأة الحديدية تقود موظفي البيت الأبيض    الفرصة لاتزال مهيأة لهطول الأمطار على معظم مناطق المملكة    الثقة به مخاطرة.. «الذكاء الاصطناعي» حين يكون غبياً !    دراسة صينية: علاقة بين الارتجاع المريئي وضغط الدم    5 طرق للتخلص من النعاس    حسم «الصراعات» وعقد «الصفقات»    984 ألف برميل تقليص السعودية إنتاجها النفطي يومياً    «مهاجمون حُراس»    محافظ محايل يبحث تطوير الخدمات المقدمة للمواطنين    شرعيّة الأرض الفلسطينيّة    لصوص الثواني !    مهجورة سهواً.. أم حنين للماضي؟    «التعليم»: تسليم إشعارات إكمال الطلاب الراسبين بالمواد الدراسية قبل إجازة الخريف    لحظات ماتعة    محمد آل صبيح ل«عكاظ»: جمعية الثقافة ذاكرة كبرى للإبداع السعودي    فراشة القص.. وأغاني المواويل الشجية لنبتة مريم    جديّة طرح أم كسب نقاط؟    الموسيقى.. عقيدة الشعر    في شعرية المقدمات الروائية    الهايكو رحلة شعرية في ضيافة كرسي الأدب السعودي    ما سطر في صفحات الكتمان    الهلال يهدي النصر نقطة    رودري يحصد ال«بالون دور» وصدمة بعد خسارة فينيسيوس    متى تدخل الرقابة الذكية إلى مساجدنا؟    حديقة ثلجية    «الدبلوماسية الدولية» تقف عاجزة أمام التصعيد في لبنان    وزير الصحة يتفقد ويدشّن عدداً من المشاريع الصحية بالقصيم    فصل الشتاء.. هل يؤثّر على الساعة البيولوجية وجودة النوم؟    منجم الفيتامينات    أنماط شراء وعادات تسوق تواكب الرقمنة    رحلة طموح    الناس يتحدثون عن الماضي أكثر من المستقبل    أُمّي لا تُشبه إلا نفسها    من توثيق الذكريات إلى القصص اليومية    الحرّات البركانية في المدينة.. معالم جيولوجية ولوحات طبيعية    قوائم مخصصة في WhatsApp لتنظيم المحادثات    كولر: فترة التوقف فرصة لشفاء المصابين    الأزرق في حضن نيمار    الغرب والقرن الأفريقي    جودة خدمات ورفاهية    نائب أمير الشرقية يطلع على جهود اللجنة اللوجستية بغرفة الشرقية    مبادرة لتشجير مراكز إسعاف هيئة الهلال الأحمر السعودي بمحافظة حفر الباطن    أمير الباحة يستقبل مساعد مدير الجوازات للموارد البشرية و عدد من القيادات    المريد ماذا يريد؟    أمير تبوك يبحث الموضوعات المشتركة مع السفير الإندونيسي    التعاطي مع الواقع    ليل عروس الشمال    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني وفريق عملية زراعة القلب بالروبوت    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



المرحلة الثالثة لمترو الأنفاق المصرى .. هل تنهي الأزمة المرورية؟
نشر في الرأي يوم 22 - 02 - 2012

مع الاوضاع المصرية الغير مستقرة قام اليوم الثلاثاء، الدكتور جلال مصطفي سعيد، وزير النقل المصرى ، بافتتاح المرحلة الأولي من الخط الثالث لمترو الأنفاق التى تمتد من العباسية حتى العتبة، بتكلفة تبلغ أربعة مليارات و200 مليون جنيه، وتضم خمس محطات، هى ''العباسية، وباب الشعرية، وعبده باشا، وشارع الجيش، والعتبة''، حيث من المتوقع أن تنقل هذه المرحلة ما بين 250 ألفا إلى 300 ألف راكب يوميا،
وأعلنت وزارة النقل عن سعهيا للانتهاء من أعمال المرحلة الثانية للخط الثالث في أقرب وقت ممكن، والممتدة من من العباسية إلى ميدان الأهرام بمصر الجديدة بطول 7 كيلومترات، ستنقل أكثر من 600 ألف راكب يوميًا.
كما تتوقع الوزارة أيضا النتهاء من الخط الثالث كاملاً خلال أربع إلى خمس سنوات بعد اكتمال مساره من العباسية إلى الكيت كات مرورا بالزمالك والعباسية والعتبة والهرم، حيث سيقوم الخط بنقل من 1.5 إلى 2 مليون راكب يوميا.
ومن المعروف أن مترو أنفاق القاهرة يعد أول خط مترو في مصر والوطن العربي وأفريقيا، حيث تم افتتاح الخط الأول الممتد من ميدان باب اللوق ''عابدين'' وحتي حلوان ''جنوب القاهرة''، بطول قدره 29 كم، ثم افتتح الخط الثاني الممتد من منطقة رمسيس ''الشهداء حاليًا'' وحتي المرج، في عام 1989 بطول قدره 14 كم.
وتم حفر نفق يربط بين الخطين الأول والثاني لفادي التخبط بشوارع وسط القاهرة.
وتمثل الشهداء وأنور السادات المحطتان الرئيسيتان، حيث يمثلان نقطة الارتباط بين الخط الأول والخط الثاني مع الخط الثالث للمترو، والذي تم افتتاحه عام 1999، بطول قدره 1.3 كم، الممتد من مناطق شبرا إلي الجيزة.
وعن الخط الرابع.. وافقت وزارة الدولة لشئون البيئة على إقامة الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبري، في ديسمبر 2010، حيث من المفترض أن تكون الملك الصالح هي المحطةالرئيسية التي تربط هذا الخط بالخطين الأول والثاني.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.