كشف النقاب عن مشروع «أرض التجارب لمستقبل النقل» في السعودية    استشهاد خمسة فلسطينيين    كارلو أنشيلوتي يتفق مع منتخب البرازيل    رياح و امطار على عدة اجزاء من مناطق المملكة    مغادرة أولى رحلات المستفيدين من مبادرة "طريق مكة"    المخزونات الغذائية والطبية تتناقص بشكل خطير في غزة    منظمة العفو الدولية: إسرائيل ترتكب جريمة إبادة جماعية    الهدد وصل منطقة جازان.. الأمانة العامة تعلن رسميًا عن الشوارع والأحياء التي تشملها خطة إزالة العشوائيات    أمير منطقة جازان يرعى حفل تخريج الدفعة ال20 من طلبة جامعة جازان    ولي العهد يتبرع بمليار ريال دعماً لتمليك الإسكان    ولي العهد يعزز صناعة الخير    توجّه دولي يضع نهاية لزمن الميليشيات.. عون:.. الجيش اللبناني وحده الضامن للحدود والقرار بيد الدولة    بوتين يعلن هدنة مؤقتة في ذكرى انتصار الاتحاد السوفيتي    الانتخابات العراقية بين تعقيدات الخريطة وضغوط المال والسلاح    رواتب أعضاء هيئة التدريس في الجامعات السعودية.. التحديات وسبل التحسين    النصر يتوج بكأس دوري أبطال آسيا الإلكترونية للنخبة 2025    المنتخب السعودي للخماسي الحديث يستعد لبطولة اتحاد غرب آسيا    نادي الثقبة لكرة قدم الصالات تحت 20 سنة إلى الدوري الممتاز    في الجولة 31 من يلو.. نيوم لحسم اللقب.. والحزم للاقتراب من الوصافة    كلاسيكو نار في نصف نهائي نخبة آسيا للأبطال.. الأهلي والهلال.. قمة سعودية لحجز مقعد في المباراة الختامية    رافينيا: تلقيت عرضا مغريا من الدوري السعودي    وفاة «أمح».. أشهر مشجعي الأهلي المصري    الفالح: 700 فرصة استثمارية في الشرقية بقيمة 330 ملياراً    الضيف وضيفه    شدّد على تأهيل المنشآت وفق المعايير الدولية.. «الشورى» يطالب بتوحيد تصنيف الإعاقة    زواجات أملج .. أرواح تتلاقى    أمير المدينة يدشّن مرافق المتحف الدولي للسيرة النبوية    الأمير فيصل بن سلمان:"لجنة البحوث" تعزز توثيق التاريخ الوطني    السعودية ومصر تعززان التعاون الصناعي    حكاية أطفال الأنابيب (2)    «الشورى» يقر توصيات لتطوير مراكز متخصصة للكشف المبكر لذوي الإعاقة والتأهيل    استعراض منجزات وأعمال "شرف" أمام أمير تبوك    وزارة الداخلية تواصل تنفيذ مبادرة "طريق مكة" في (7) دول و(11) مطارًا    محمد بن عبدالرحمن يلتقي نائب "أمن المنشآت"    بيئة جدة تشارك في فعالية «امش 30»    مستشفى الملك خالد بالخرج يدشن عيادة جراحة السمنة    محافظ محايل يكرم العاملين والشركاء في مبادرة "أجاويد 3"    6.47 مليارات ريال إيرادات المنشآت السياحية في 90 يوما    هيئة الربط الخليجي ومعهد أبحاث الطاقة الكهربائية ينظمان ورشة عن الذكاء الاصطناعي التوليدي    يايسله: الهلال لا يقلقني    شذرات من الفلكلور العالمي يعرف بالفن    GPT-5 وGPT-6 يتفوقان على الذكاء البشري    انطلاق ملتقى "عين على المستقبل" في نسخته الثانية    مكتبة الملك عبدالعزيز تعقد ندوة "مؤلف وقارئ بين ثنايا الكتب"    أمير المدينة المنورة يدشّن المرافق الحديثة للمتحف الدولي للسيرة النبوية    تدشين 9 مسارات جديدة ضمن شبكة "حافلات المدينة"    الرياض تستضيف الاجتماع الدولي لمراكز التميز لمكافحة الإرهاب    جمعية الخدمات الصحية في بريدة تفوز بجائزة ضمان    القبض على مواطن بتبوك لترويجه مادة الحشيش المخدر    محافظ تيماء يرأس الجلسه الأولى من الدورة السادسة للمجلس المحلي    بلدية مركز شري تُفعّل مبادرة "امش 30" لتعزيز ثقافة المشي    جامعة الأمير سلطان تطلق أول برنامج بكالوريوس في "اللغة والإعلام" لتهيئة قادة المستقبل في الإعلام الرقمي    أمير الشرقية يرعى تخريج الدفعة ال 46 من جامعة الملك فيصل    بتوجيه من ولي العهد.. إطلاق اسم "مطلب النفيسة" على أحد شوارع الرياض    السعودية تمتلك تجارب رائدة في تعزيز ممارسات الصيد    كيف تحل مشاكلك الزوجيه ؟    مدير الجوازات يستعرض خطة أعمال موسم الحج    ملتقى «توطين وظيفة مرشد حافلة» لخدمة ضيوف الرحمن    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



«صخرة» تغلق استثمارات 500 مرفق سياحي وخدمي
نشر في عكاظ يوم 11 - 03 - 2013

«هل من مزيد».. هو لسان حال طريق الهدا الذي يعود تاريخه إلى أكثر من ألف عام، فيما لا يزال قصة لم تجد نهاية حتى اللحظة، ورقما صعبا لوزارة الطرق والنقل، حيث كلف خزينة الدولة مئات الملايين منذ عدة عقود من الزمن، وتعاقبت عليه كبريات الشركات، ومع كل كارثة تقع بعد كل مشروع، يفاجأ الجميع بإغلاقه والإعلان عن مشروع جديد.
وفي مرحلته الأخيرة التي جاءت وفق أعلى المواصفات وأغلق من أجل تنفيذها عدة سنوات شهد بعدها ما يزيد على 20 إغلاقا بسبب تساقط وانهيارات الصخور المتبقية من آثار العمل السابق ومنها ما لم تجد الأمطار والسيول صعوبة في جرفها وتساقطها على رؤوس المسافرين، وحفلت سجلاتها بخسائر في الارواح والممتلكات وتكبد ما يزيد على 500 مرفق سياحي وخدمي خسائر مادية ومعنوية.
وبحسب تقارير سابقة؛ شهد طريق الهدا العديد من الحوادث المرورية جراء الانهيارات الصخرية بسبب الأمطار والسيول خلفت عددا من الخسائر في الأرواح والإصابات، منهم من هو معاق، ومنهم من لا يزال ملازما للسرير الأبيض، بخلاف الخسائر المادية والمركبات.
ومن جهة ثانية، قدر عدد من رجال الاعمال والمستثمرون حجم الخسائر التي يتكبدونها دائما جراء الاغلاقات التي يشهدها الطريق بفعل الصخور بالملايين. وذكروا أن ما يزيد على 500 مرفق سياحي وخدمي تواجه أزمات الاغلاق منذ زمن بعيد ودائما مهددون بحالات من الركود ومزيد من الخسائر المادية والمعنوية.
عدد من المواطنين عبر عن استيائه من طريق الهدا، حيث أكد أبو فهد أن مشكلة تساقط الصخور تتفاقم منذ الأزل، لافتا إلى أنها لن تنتهي، لأن تكسير الجبل كان بطريقة عشوائية وغير مدروسة، محملا الشركة السابقة إصلاح الطريق وصيانته.
واعتبر عبدالعزيز العتيبي أن قصة طريق الهدا قصة طويلة ممتدة لآلاف السنين، ولم تنته بعد، فهي حبلى بالمعاناة والإغلاقات المتكررة فبات الرهان على عدم إغلاقه وتفادي أخطاره بيد الوزارة، أو أن تعلن عدم استطاعتها، وهنا لا بد من وضع حل جذري ومعاقبة كل من أسرف وأهدر الملايين.
وأوضح زايد الروقي أن طريق الهدا حسب الروايات والقصص يعتبر شبيها بقصص ألف ليلة وليلة، فنسمع ونشاهد مشروعات ضخمة وجبارة تكلف الدولة مئات الملايين ولكن يبقى اغلاق الطريق هو الرقم الاصعب في تاريخ وزارة النقل حتى الآن.
ولم يخف محمد القرشي ملله من عمليات الإغلاق والمشاريع المتتابعة التي لم تضع ضمانات حقيقية لعدم إغلاق الطريق.
ميدانيا، تقوم احدى الشركات المنفذة بعملية تنظيف الجبل ونقل الصخور المتحركة والقطع الصخرية من بقايا العمل السابق وعمل مصدات اسمنتية بعد تكسر عدد منها وتبلغ تكلفة المشروع الجاري نحو 6 ملايين ريال بعد ترسيته على الشركة من قبل الوزارة. وقد بدأ العمل في الاسبوع الماضي وحددت الوزارة له مدة عمل بواقع ثمانية اشهر الا انه تم ضغطه تجاوبا مع نداءات التجار ورجال الاعمال والاهالي والمسافرين وأهمية ما تستدعيه الضرورة فتم تقليص مدة انجازه الى اربعة أشهر يفتح خلالها كل اربعاء وخميس وجمعة ليرسب في اول امتحان لافتتاحه يوم الاربعاء الماضي وكادت تسبب الصخور المفاجئة خسائر في الأرواح.
وكان وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري عقب افتتاح المرحلة الاخيرة من طريق الهدا التي يبلغ طولها 12 كلم كشف في بيان صحافي سابق انها أنجزت بتكلفة اجمالية بلغت 218 مليون ريال ويتكون المشروع من طريق مزدوج بمسارين لكل اتجاه واكتاف وحواجز خرسانية بمسارين في المنتصف وعلى جانبي الطريق اضافة الى جسر مزدوج لكلا الاتجاهين على وادي المعسل، وقد تمت ازالة الجسر القديم وتنفيذ جدران استنادية وعبارات صندوقية واعمال حمايات وتصريف لمياه الامطار وأعمال لتثبيت ميول القطع الصخري باستعمال براغي التثبيت والمراسي والشبكات السلكية المرشوشة بالخرسانة والسياج لكبح تساقط الصخور، مشيرا الى انه تمت انارة الطريق بكامله من خلال تركيب ما يقارب 400 عمود انارة كما يبلغ عدد الحواجز الخرسانية على جانبي الطريق ووسطه ما يقارب 15 ألف حاجز خرساني علاوة على فتحات دوران ومواقف جانبيه للطوارئ، لافتا إلى تنفيذ المشروع وفق احدث المواصفات ويعد من الشروعات المهمة والضرورية التي تقوم بدور كبير لتسهيل الحركة المرورية والاسهام في انعاش النشاط الاقتصادي بمدينة الورد والمناطق القريبه منها.
تكسير عشوائي للجبل
عبر المواطنون عن استيائهم من طريق الهدا حيث أكدوا أن مشكلة تساقط الصخور تتفاقم منذ الأزل، في إشارة إلى أنها لم ولن تنتهي، وعزوا ذلك إلى أن تكسير الجبل كان بطريقة عشوائية وغير مدروسة، محملين الشركة السابقة إصلاح الطريق وصيانته.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.