أمطار رعدية ورياح نشطة على عدة مناطق في المملكة    محافظ هيئة الاتصالات والفضاء والتقنية يرفع التهنئة للقيادة    "الرياض" ضيف شرف معرض بوينس آيرس الدولي للكتاب    وزير التعليم يرفع التهنئة للقيادة بما تحقق من منجزات تعليمية    وزارة التعليم تستعرض منصاتها في معرض تونس الدولي للكتاب 2025    بيان مشترك لوزير المالية ومدير عام صندوق النقد الدولي ورئيس مجموعة البنك الدولي بشأن سوريا    أبها تتغطى بغطاءها البنفسجي    وزير الصحة: تطبيق نموذج الرعاية الصحية الحديث أسهم في رفع متوسط عمر الإنسان في المملكة إلى 78.8 عامًا    تركي بن محمد بن فهد يرفع التهنئة للقيادة بمناسبة ما تحقق من إنجازات في مسيرة رؤية المملكة 2030 بعامها التاسع    ريال مدريد ينتقد اختيار الحكم الذي سيدير نهائي كأس إسبانيا    مواقع أجنبية: الهلال يبعث برسالة تهديد لرونالدو    بيراميدز يحقق ما عجز عنه الأهلي    زيلينسكي: أوكرانيا تريد ضمانات أمنية أمريكية كتلك التي تمنحها لإسرائيل    وزير "البيئة" يرفع التهنئة للقيادة بمناسبة صدور التقرير السنوي لرؤية المملكة وما تضمنه من إنجازات    مجلس الأعمال السعودي - الأمريكي يستضيف فعالية تواصل استثمارية رفيعة المستوى    للمرة الثالثة على التوالي ..الخليج بطلاً لممتاز كبار اليد    الرئيس التونسي يزور جناح جامعة نايف بمعرض تونس للكتاب ويشيد بجهودها في تعزيز الأمن العربي    «أماني» تحصد الدكتوراه برسالة متميزة    القبض على باكستانيين في المنطقة الشرقية لترويجهما «الشبو»    محمد العرفج يُفجع بوفاة والدته    الاتحاد السعودي للطيران الشراعي يُقيم معسكرًا لفئة النخبة    نائب أمير تبوك: رؤية المملكة 2030 حققت قفزات نوعية وإنجازات    أمير منطقة جازان يرفع التهنئة للقيادة بما حققته رؤية المملكة من منجزات في الأعوام التسعة الماضية    عام 2024 يُسرع خُطى الرؤية السعودية ويسجّل إنجازات استثنائية    بلدية محافظة ضرية تطرح 8 فرص استثمارية    موعد مباراة الهلال في نصف نهائي دوري أبطال آسيا للنخبة    ثانوية الأمير عبدالمحسن تحصد جائزة حمدان بن راشد    قطاع بارق الصحي يُنفّذ مبادرة "صحة الفم والأسنان"    مستشفى خميس مشيط للولادة والأطفال يُقيم فعالية "متلازمة داون"    مستشفى أحد رفيدة يُنفّذ "اليوم العالمي للتوحد"    "عبيّة".. مركبة تحمل المجد والإسعاف في آنٍ واحد    مدرب الأهلي: جماهيرنا سندنا لتخطي بوريرام التايلندي    الرئيس العام لهيئة الأمر بالمعروف يلتقي مديري عموم الفروع    غدًا.. انطلاق أكبر فعالية مشي في المملكة «امش 30»    في الدمام ( حرفتنا حياة ) ضمن مبادرات عام الحرف اليدوية 2025    "حديث المكتبة" يستضيف مصطفى الفقي في أمسية فكرية عن مكتبة الإسكندرية    إمام المسجد الحرام: الإيمان والعبادة أساسا عمارة الأرض والتقدم الحقيقي للأمم    إمام الحرم النبوي: حفظ الحقوق واجب شرعي والإفلاس الحقيقي هو التعدي على الخلق وظلمهم    تنفيذ ورشة عمل لاستعراض الخطط التنفيذية للإدارات في جازان    هيئة تطوير وتعمير المناطق الجبلية بجازان تستعرض مشروع زراعة أشجار الصندل في "أسبوع البيئة 2025"    بيولي: هدفنا الآسيوية وجاهزون ليوكوهاما    مبادرة لرعاية المواهب السعودية في قطاع الجمال    الشيخ صلاح البدير يؤم المصلين في جامع السلطان محمد تكروفان الأعظم بالمالديف    مخاطر في الذكاء الاصطناعي    تقلص الجليد القطبي    خشونة الورك: الأسباب.. التشخيص.. العلاج.. الوقاية    اللواء الودعاني يدشّن مشاريع تطويرية لتعزيز قدرات حرس الحدود    رئيس نادي الثقافة والفنون بصبيا يكرّم رئيس بلدية المحافظة لتعاونه المثمر    محافظ صبيا يشيد بجهود رئيس مركز العالية ويكرمه بمناسبة انتهاء فترة عمله    محافظ صبيا يكرم رئيس مركز قوز الجعافرة بمناسبة انتهاء فترة عمله    بلدية صبيا تدعو للمشاركة في مسيرة المشي ضمن مبادرة #امش_30    ذكاء اصطناعي للكشف عن حسابات الأطفال في Instagram    بناءً على توجيهات ولي العهد..دعم توسعات جامعة الفيصل المستقبلية لتكون ضمن المشاريع الوطنية في الرياض    أكدا على أهمية العمل البرلماني المشترك .. رئيس «الشورى»ونائبه يبحثان تعزيز العلاقات مع قطر وألمانيا    لبنان.. الانتخابات البلدية في الجنوب والنبطية 24 مايو    ملك الأردن يصل جدة    10 شهداء حرقًا ووفاة 40 % من مرضى الكلى.. والأونروا تحذّر.. الاحتلال يتوسع في جرائم إبادة غزة بالنار والمرض والجوع        







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



إغلاق مضيق هرمز يهدد بوقف 40 %من صادرات النفط العالمية
إيران تستعدي العالم .. وخطط خليجية بديلة للإمدادات البحرية
نشر في عكاظ يوم 20 - 03 - 2012

استهلت إيران حلقة جديدة في سلسلة تهديداتها بغلق مضيق هرمز أمام الملاحة الدولية، في حال فرض عقوبات على صادراتها النفطية من جانب أمريكا وأوروبا، بأنها لن تسمح بمرور صادرات النفط الخليجية للعالم عبر المضيق، الذى يمر خلاله 40% من صادرات النفط للعالم الخارجي.
التهديدات الاخيرة التي اطلقها قائد سلاح البحرية الإيرانية حبيب الله سيارى، قابلتها تأكيدات امريكية، أنها لن تسمح بأي تعطيل لحركة الملاحة في مضيق هرمز، وهو ما ينذر بخطر وقوع مواجهة عسكرية بين تحالف تقوده أمريكا وأوروبا ضد إيران.
وتزيد تصريحات المسؤولين الإيرانيين وردة فعلهم المباشرة، من تصميم الاتحاد الأوروبي على فرض العقوبات، لكن ما يخيف في الأمر، أن تكون المجموعة الأوروبية جادة في عقوباتها، وأن تكون إيران جادة في تهديداتها ايضا. وهذا يصعب التنبؤ بالسيناريوهات المحتملة بين الجانبين. لكن مما لا شك فيه، أن نتائج مثل هذه المواقف ستشكل كارثة، فمضيق هرمز تمر فيه ناقلة نفط كل 6 دقائق تقريبا، وتعطيل حركة الناقلات في المضيق سيوقف 40% من صادرات النفط العالمية، وبالتالي، فإن أي عبث بحركة الملاحة فيه سيؤدى إلى اعتبار إيران خارج المنظومة الدولية، والتسبب في حشد العالم الصناعي ضدها. وإذا ما وجهت ضربة عسكرية لها، فإن الولايات المتحدة وأوروبا ستشارك فيها، وستتسبب في كارثة ضخمة تستغرق تداعياتها وقتا طويلا، إذ سيتم إقفال مضيق هرمز طيلة مدة الحرب التي لا أحد يعلم متى ستنتهي اذا ما بدأت، وبالتالي، ستتوقف العديد من الصادرات من وإلى المنطقة، وسترتفع الأسعار لتصل إلى مستويات جنونية، ليست أسعار النفط فقط، وإنما سينال الأمر سلعا أخرى.
وقد أكدت صحيفة (الجارديان) البريطانية في عددها الصادر في 3 يناير 2012 أن نذر الحرب في منطقة مضيق هرمز تتصاعد، وأن التطورات في المنطقة أصبحت سريعة ومتلاحقة، بما ينذر بنشوب حرب في أية لحظة بين إيران وأمريكا.
كما أن أسعار النفط قفزت إلى ما يتجاوز 124 دولارا للبرميل، إثر التحذيرات التي أطلقها قائد الجيش الإيرانى، لحاملة طائرات أمريكية بعدم العودة إلى الخليج مرة أخرى.
وأوضحت «الجارديان» أن قيمة العملة الإيرانية تراجعت بنسبة 10% بسبب العقوبات الأمريكية على البنك المركزى الإيرانى، وأن تحركات حاملات الطائرات الأمريكية في الخليج، وردود طهران على هذه التحركات، قد تؤدي في نهاية الأمر إلى تنفيذ التهديدات الإيرانية بإغلاق مضيق هرمز، مشيرة إلى أن ما يزعج ايران حاليا، هو فرض اية عقوبات على البنك المركزى الايرانى بعدم تعامل الشركات معه، لأن ذلك يعنى وقف صادرات النفط الايرانية التى تمثل 80% بما يساوى 70 مليار دولار من إيرادات الميزانية العامة في البلاد، وهو ما يعنى إنهاك الاقتصاد الإيرانى الذى يعانى بشدة.
أهمية المضيق
يعتبر المضيق في نظر القانون الدولي جزءا من أعالي البحار، ولكل السفن الحق والحرية بالمرور فيه ما دام لا يضر بسلامة الدول الساحلية أو يمس نظامها أو أمنها، ويكتسب المضيق أهميته من كونه يمثل عنق الزجاجة في مدخل الخليج العربي الواصل بين مياه الخليج العربي شبه المغلقة والبحار الكبرى على المحيط الهندي، وهو المنفذ الوحيد للدول العربية المطلة على الخليج العربي عدا المملكة ودولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان.
فمع اكتشاف النفط ازدادت أهمية مضيق هرمز الاستراتيجية، نظرا للاحتياطي النفطي الكبير الذي تختزنه منطقة الخليج العربي. وقد دفعت الأزمات السياسية السابقة دول المنطقة إلى ابعاد خطوط صادرتها عن المضيق الذي ظل موضوع رهان استراتيجي بين الدول الكبرى. حيث كان الاتحاد السوفياتي السابق، يتوق للوصول إلى المضيق لتحقيق تفوقه المنشود والتمكن من نفط المنطقة، بينما سعت الولايات المتحدة إلى اطلاق أساطيلها في مياه المحيط الهندي والخليج العربي، باعتبار أن تأمين حرية الملاحة في المضيق مسألة دولية بالغة الأهمية، خاصة أن المضيق يعتبر الطريق الأهم لإمدادات النفط العالمية.
هل تملك إيران قانون حق إغلاق المضيق؟
إن التهديدات الإيرانية مؤخرا بغلق مضيق هرمز الدولي أمام الملاحة الدولية تعد وفقا للقانون الدولي للبحار انتهاكا لحق المرور العابر لجميع السفن والطائرات في المضايق الدولية، طبقا للمواد (37 إلى 44) من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لسنة 1982، والتي تضمنت النظام القانوني للمرور في المضايق الدولية. وقبل بيان النظام القانوني لحق المرور العابر في المضايق الدولية ومن بينها مضيق هرمز الدولي، تجدر الإشارة إلى أن اتفاقية البحار أصبحت نافذة المفعول منذ عام 1994، ويبلغ عدد الدول الأطراف فيها حتى سبتمبر الماضي 162 دولة منها 18 دولة عربية وخليجية، وقد صدقت على هذه الاتفاقية حتى هذا التاريخ جميع دول الخليج، فيما عدا إيران ودولة الإمارات العربية المتحدة.
وكقاعدة عامة توضح اتفاقية قانون البحار، النظام القانوني حول كيفية استخدام المضايق المستخدمة للملاحة الدولية، والتي تصل بين جزء من أعالي البحار وبين أية منطقة اقتصادية، كما هي الحال بالنسبة إلى مضيق هرمز الدولي. وتبين المواد 38 و39 و44 من الاتفاقية حق الدول في المرور العابر وواجباتها، وكذلك واجبات الدول المشاطئة للمضايق الدولية على النحو التالي:
• المادة 38 «تمتع جميع السفن والطائرات في المضايق بحق المرور العابر لا يجوز ان يعاق». ويقصد بالمرور العابر، ممارسة حرية الملاحة والتحليق لغرض وحيد هو العبور المتواصل والسريع في المضيق بين جزء من اعالي البحار او منطقة اقتصادية خالصة مجاورة وجزء آخر من اعالي البحار، ولكن العبور المتواصل والسريع لا يمنع الدخول إلى دولة مشاطئة للمضيق او مغادرة لها.
• المادة 39، وتبين واجبات للسفن والطائرات أثناء المرور العابر يجب التقيد بها، من اهمها ما يلي:
1 ان تمر السفن دون إبطاء سواء خلال المضيق او فوقه.
2 ان تمتنع عن اي تهديد بالقوة او استعمالها ضد الدولة المشاطئة للمضيق.
3 ان تمتنع عن اي أنشطة غير تلك الملازمة للأشكال المعتادة لعبورها المتواصل السريع، إلا إذا اصبح ذلك ضروريا بسبب قوة قاهرة او في حالة شدة.
ولا بد من التذكير في هذا الصدد ان المادة 44 من اتفاقية قانون البحار المشار إليها، ترتب التزامات دولية على الدول المشاطئة للمضايق، بأن «لا تعيق الدول المشاطئة للمضايق المرور العابر، وأن تقوم بالإعلان المناسب عن اي خطر يكون لها علم به يهدد الملاحة او التحليق داخل المضيق او فوقه ولا يوقف المرور العابر».
ورغم أن إيران ليست طرفا في هذه الاتفاقية بسبب عدم تصديقها عليها، فإن ذلك لا يعطيها الحق في عرقلة او إعاقة المرور في هذا الممر الدولي الحيوي للدول الاخرى المطلة على الخليج العربي بصورة خاصة، ودول المجتمع الدولي بصورة عامة، لأن المرور في المضايق الدولية حق دولي ثابت لجميع الدول وفقا لقواعد القانون الدولي العرفي الذي اكدته احكام محكمة العدل الدولية، اضافة إلى الممارسات الدولية للمرور العابر في مضيق هرمز الدولي لعقود طويلة، مما يجعل من هذا الحق شأنا دوليا في حالة المساس به من اية دولة، ويلقي على دول المنطقة الالتزام باحترام الثوابت الدولية حفاظا على الامن القومي لدول الخليج والامن الانساني لشعوبها.
وهل تمتلك إيران القدرة على تنفيذ تهديداتها؟
ذكر الكاتب الأمريكى (مارك طومسون) في مقاله الأخير بمجلة التايم الأمريكية، أنه رغم أن نصف الإيرادات الإيرانية تأتي تقريبا من صادرات النفط التى تمر عبر مضيق هرمز، فإنه لو قدر لحزمة العقوبات الجديدة أن تبقي النفط الإيرانى بعيدا عن السوق العالمية، فإن ذلك من شأنه أن يطلق العنان للعمل العسكرى الإيرانى، مما قد يلحق بالاقتصاد العالمى إضرارا بالغة إذا ما توقفت واردات النفط الخليجية.
وقد جاءت تصريحات محمد رضا رحيمى النائب الأول للرئيس الإيرانى، مطابقة لهذا السيناريو، حيث قال إن فرض العقوبات على صادرات النفط الإيرانية، سيؤدى لوقف مرور النفط عبر مضيق هرمز، وسيفاقم من القلق إزاء إمدادات الطاقة ليس في منطقة الخليج فحسب، بل في العالم أجمع.
واللافت أن تلك التصريحات تزامنت مع المناورات البحرية التى أجرتها إيران مؤخرا، والتي حملت رسائل عديدة حيث جرت المناورات بالقرب من المضيق الذى يعد ممرا ملاحيا حيويا لعمليات نقل النفط الدولية، وجاءت بعد بضعة أسابيع من صدور تقرير الوكالة الدولية للطاقة الذرية الذى أشار إلى احتمال تصنيع إيران لسلاح نووى.
ماذا لو تم إغلاق «هرمز»؟
إن 14 ناقلة نفط خام مرت وبشكل يومي، عبر مضيق هرمز خلال العام 2011، تحمل اكثر من 85% من احتياجات الدول الآسيوية من النفط، حيث إن أكبر المستوردين هي اليابان والهند وكوريا الجنوبية والصين. وسيتسبب إغلاق المضيق في زيادة استخدام خطوط النفط البديلة. التي تتضمن خط بترولاين الذي يبلغ طوله 1198 كيلومترا والذي يعرف بخط أنابيب شرق غرب، ويمتد عبر محافظة ابقيق في المنطقة الشرقية إلى البحر الأحمر. وتصل قدرة هذا الخط على ضخ 5 ملايين برميل نفط في اليوم. كما أن هنالك خطا موازيا آخر، هو خط أنابيب الغاز الطبيعي السائل بين محافظتي ابقيق ينبع الذي تصل قدرته إلى 290 ألف برميل في اليوم. كما أن كميات إضافية من النفط يمكن أن تضخ شمالا عبر خط الأنابيب العراقي التركى الذى يصل إلى مرفأ كيهان التركي على البحر المتوسط، لكن قدرته باتت محدودة بعد إغلاق خط الأنابيب الاستراتيجي الذي يربط بين شمال وجنوب العراق.
أما الخطوط البديلة الأخرى فتتضمن، خط الأنابيب المتوقف حاليا بين المملكة والعراق والذي تصل قدرته إلى 1.65 مليون برميل في اليوم، بالاضافة إلى خط التابلاين المتوقف حاليا، والذي يصل من المملكة إلى لبنان بقدرة 0.5 مليون برميل في اليوم.
نقل النفط الكويتي إلى ينبع في المملكة، ومن ثم شحنه عبر البحر الأحمر.
* مستشار رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري(سابقا).


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.