قدر عدد من المختصين الفنيين في القانون الرياضي الدولي والمواصفات العامة للاتحاد الدولي للسيارات FIA الخاصة ببطولة رالي حائل الدولي 2011 التكلفة الإجمالية لقيمة المركبات المشاركة، في بطولة سباق رالي حائل في نسخته السادسة سواء في فئة السيارات T1 وهي المركبات المجازة من قبل اتحاد الدولي، والمصنعة خصيصا لسباقات الراليات الصحراوية، وتوج من خلال هذه الفئة بطل العالم القطري ناصر العطية وفئة T2 وهي السيارات إنتاج البلد، أو سيارات كروس كونتري المعدلة بمبلغ تجاوز 20 مليون ريال منها 7 ملايين ريال، ونصف قيمة مركبة بطل رالي حائل الدولي ناصر العطية المجهزة من المصنع خصيصا لسباقات الراليات الصحراوية مسجلة أغلى السيارات المصنعة لراليات الصحراوية على مستوى العالم. ووفقا لمدير السباق لرالي حائل الدولي المهندس أيلي سمعان أن الرقم تجاوز 20 مليون ريال سعودي وكان على وشك وصول الخمسين مليون ريال في حالة مشاركة بعض سيارات الأبطال من قارات العالم. وتوقع سمعان أن رالي 2012 ستتجاوز القيم المالية لسيارات أبطال العالم لأرقام كبيرة، بعد تحول أعداد من المتسابقين السعوديين المحليين لسائقين محترفين في النسخ الست الماضية، ورغبتهم في المنافسة مع أبطال العالم وبالتالي ستبدأ عملية الطلبات على السيارات المصنعة والمتخصصة للراليات الصحراوية. وكشف المتسابق العالمي البريطاني أيان باركر أن شركات السيارات الكبرى في أوروبا تسعى لتخفيض التسعيرات لسياراتها المصنعة لراليات الصحراوية، بعد النمو المتزايد لطلبات المشاركين، وأبطال العالم خاصة في راليات الدولية منها رالي حائل الدولي، ورالي دكار الدولي، واتجاه عدد من الهواة السعوديين للاحتراف من خلال رياضة السيارات مما تطلب وجود سيارات مصنعة. مؤكدا باركر أن سوق السعودي بعد رالي حائل الدولي ونجاحاته المتتالية وتطبيق اللجنة المنظمة اللوائح والقوانين المعتمدة من الاتحاد الدولي الهدف الرئيس لشركات السيارات العالمية لتصنيع سيارات متخصصة لراليات الصحراوية بعد دراسة الشركات والفنيين لتنوع الكثبان الرملية التي تحتويها مدينة حائل السعودية، مشيرا إلى أن رالي حائل في عام 2012 ستتجاوز القيمة النهائية لسيارات السباق إلى 80 مليون ريال سعودي . إلى ذلك رجح الملاح العالمي الألماني تيمو جوتشالك أن رالي حائل دخل من ضمن اقتصاديات المصانع العالمية المتخصصة في تصنيع السيارات الخاصة بالكثبان الرملية المتنوعة التي تتميز بها صحراء حائل عن بلدان العالم مضيفا أن مراحل رالي حائل أصعب من راليات داكار بسبب التنوع التضاريسي.
