يبقى الشارع مشاعا للجميع بدون منازع . غير أن الأمر يختلف تماماً . فالشوارع مستباحة من قبل أصحاب الورش ، حيث يركنون السيارات القديمة التالفة لمدد طويلة .تعيق السير دون أن يتمكن أحد من لومهم أو مناقشتهم في حال أن تقودك الظروف قسرا للذهاب إلى « المنطقة الصناعية « بجنوب الثقبة . في أي وقت . فسوف ترى عجب العجاب . إنها أمور غير متوقعة قياسا لتطلعاتنا أو مقاصدنا لنظافة مدننا . فأول هذه الأمور : الإحساس بأنك تعيش في عالم آخر لم تمسه الحضارة والرقي . فمن يلج المنطقة يبق على أعصابه إلى أن يغادرها خشية الإحتكاك مع أي أحد، وهذا أمر قد يكون مفهوماً لاعتبارات اجتماعية . وثانيهما : أن هذه المنطقة كأن ليس لها أية صلة بشيء يعرف بمهام البلدية ، أو جهاز المرور وهما الجهازان المناط بهما مهمة الإشراف والرقابة على هذا الحيز من المدينة . يبقى الشارع مشاعا للجميع بدون منازع . غير أن الأمر يختلف تماماً . فالشوارع مستباحة من قبل أصحاب الورش ، حيث يركنون السيارات القديمة التالفة لمدد طويلة .تعيق السير دون أن يتمكن أحد من لومهم أو مناقشتهممع أن مكاتب بلدية الثقبة مجاورة للمنطقة . إذن لماذا هذه الحالة قائمة بدون حلول رغم أمدها؟. أعتقد أن الأمر أسهل مما هو متوقع ، لو تكررت متابعة وزيارة من ينوب عن هذين الجهازين « البلدية والمرور « بشكل دائم . الكل يجهل الأسباب التي تحول دون ذلك ، ولا احد يُسوغ هذا الإهمال ، رغم تعدد المشاكل هناك . الأمر الطبيعي أن صاحب الورشة عندما يستأجر الأرض ، ومن ثم يقيم ورشته عليها أن تكون المساحة المقابلة من الشارع خارج حيازته . لذلك تبقى حدوده ضمن أرض الورشة فقط . وهو ما دُفع إيجاره عمليا ، ويبقى الشارع مشاعا للجميع بدون منازع . غير أن الأمر يختلف تماماً . فالشوارع مستباحة من قبل أصحاب الورش ، حيث يركنون السيارات القديمة التالفة لمدد طويلة .تعيق السير دون أن يتمكن أحد من لومهم أو مناقشتهم . بينما الجهات المعنية غائبة عن المشهد . ومن المظاهر المؤذية في المنطقة ، صعوبة عبور شوارعها بسبب كثافة النفايات المتراكمة لمدة طويلة ، دون حسيب أو رقيب ، وكأنها لا تدخل ضمن مسؤولية شركة التنظيف المتعاقدة مع البلدية . والورش المتسسببة بذلك لا تحاسب على فعلتها ، مع تعمدها تكديس هذه النفايات بهذا الحجم . إنه منظر مزرٍ حقاً ! . وبمناسبة الحديث عن المرور . أتذكر أحدهم عندما قذفني بسؤاله ، بخبثه المعهود ، حول حقيقة وجود مرور سير لدينا محسوس الفعالية ؟ . ومع أني أعرف مسبقاً البعد الحقيقي لمقاصده من الأسئلة . لذا فقد حاولت استيعاب هذا السؤال العريض بجواب مدور مختلف المسار ، لهذا كان جوابي : - لو كنت من الذين يستيقظون مبكرا ، لو جدتهم ( منتصبي القامة ) صيفاً وشتاءً لدى العديد من الإشارات المرورية ، يضيئون ضوء الطريق للعابرين نحو مدارسهم وأعمالهم . - أجابني والبسمة الخبيثة تعتلي شفتيه المتورمتين . يا أخي حاليا . هل عمل رجال المرور يقتصر على إدارة إشارات المرور لفترة قصيرة . ثم يذهبون إلى مكاتبهم . بينما حسب الترتيبات الجديدة فقد سقط عنهم الكثير من أعمالهم . إذ أن أعمال الحوادث بغالبيتها تتولاها شركة ( نجم ) . ونظام ( ساهر ) استحوذ على القسط الأكبر من عملهم . بربك ماذا بقي لهم الآن ؟ . امتد الحديث مع صاحبي طويلا حول نظام ( ساهر ) وأغراضه وأداء عمله بالوقت الحاضر ، متخذين من السجال العريض الدائر في كل الأوساط ، حول هذا النظام ونواقصه وضعف استخدامه على ضوء ما يقال ويشاع عن مجال عمله الواسع وتكلفته المالية والمغالاة في الغرامات ومضاعفتها... وغير ذلك . ومع وقوفي التام على كل تساؤلاته بما فيها من تشاؤم واستباقيته الدائمة للأمور ، وتجديفه حول العديد من القضايا . كان جوابي على كل ذلك وباختصار شديد . إنه رغم كل ما قيل أو يقال عن هذا النظام ، فالوضع أفضل من السابق ، وحالة السير اختفت منها أو على الأقل تقلصت ، المظاهر السيئة والحركات التي تنم عن عدم الاكتراث والتهور والسرعة والمجازفة بحياة الناس . وعلينا أن نضغط دائما لتجاوز كل النواقص وتفعيل هذا النظام بكل المجالات التي يفترض أن يعمل ضمنها. وليس ( جزا جمل الحج ذبحه ) بل علينا أن نبحث عن التطوير وسد الثغرات ، طالما أن الخيارات والبدائل ضعيفة ومحدودة ، أو غير متوافرة أمامنا.
