نائب مدير «الخطوط» ل الشرق: لا اهتمام ولا تفكير في تعيين مضيفات سعوديات

جدة – طلال عاتق
نستأجر سنوياً 30 طائرة لموسم الحج والعمرة لتلافي التأثير على الرحلات المجدولة
فجوة تصل إلى مليوني مقعد في السوق المحلية.. ستساعد في سدها «القطرية» و«طيران الخليج»
حسمت الخطوط السعودية، قضية توظيف السعوديات كمضيفات على طائراتها، وأكد نائب المدير العام عبدالعزيز الحازمي، أنه لا يوجد أي تفكير أو اهتمام من قبل المؤسسة بهذا المجال، لافتاً إلى أن النساء يعملن في بقية الوظائف التي تليق بهن، ورد الحازمي في حوار شامل مع «الشرق» على انتقادات عدم انتظام الرحلات وتأخرها قائلاً «إن انتظامها من رابع المستحيلات حتى على مستوى شركات الطيران العالمية بسبب إجراءات فنية وأمنية»، وأكد أن إلزام المبتعثين بالسفر على طائرات «السعودية» نظام عالمي، نافياً التهم التي توجه للخطوط بقصر التوظيف على أبناء منسوبيها فقط.
سباقون في توظيف المرأة
* الخطوط السعودية لا توظف المرأة السعودية.. لماذا؟
«السعودية» كانت سباقة في توظيف المرأة في مجالات تتناسب مع طبيعتها، إذ إنها بدأت في مكتب المبيعات والتذاكر للبيع للسيدات، وتم التوسع في الأمر وتوظيفهن في قطاع تقنية المعلومات، والخطوط السعودية مستمرة في توظيف السعوديات في أقسام مراقبة الإيرادات وعلاقات العملاء وعدد من القطاعات الأخرى، بالإضافة إلى شركة الخطوط السعودية للتموين والخدمات الطبية.
قضية محسومة
* لماذا لا نرى مضيفات سعوديات على طائراتكم، وما هي نسبة السعودة في الشركة؟
الخطوط السعودية، تعد من أوائل الشركات في اعتماد السعودة من خلال خطة استراتيجية، وأكاد أجزم أنها الأولى في هذا الصدد حتى قبل أن توجد تشريعات أو تعليمات في هذا السياق، قد حققنا نسبة 93% من السعودة في الوظائف على مستوى المؤسسة، و«السعودية» حققت 89% في سعودة وظائف الطياريين و90% في وظائف الفنيين و100% في وظائف المضيفين، أما فيما يخص تعيين مضيفات سعوديات فذلك أمر محسوم، إذ أنه لا يوجد أي تفكير أو اهتمام من قبل المؤسسة في هذا المجال.
توظيف أبناء المنسوبين
* لكن يتردد أن التوظيف في «السعودية»يقتصر على أبناء منسوبيها؟
غير صحيح، إذ تقوم الخطوط السعودية بالإعلان عن فتح الباب للجميع كأي جهه أخرى، ويتم الإعلان عن الوظائف المطلوبة عن طريق الموقع الإلكتروني للخطوط، وهناك متطلبات وشروط مطلوبة حتى على أبناء موظفي الخطوط السعودية ومنهم من لا يتم قبوله لعدم اجتيازهم اختبارات اللغة الإنجليزية أو أي متطلبات أخرى.
شكاوى العملاء
* يشتكي عملاء الخطوط السعودية من تأخر بعض رحلاتها؟ لماذا؟
لا توجد شركة طيران تقول إنها تحقق نسبة انتظام الرحلات بمعدل 100%، هذا من رابع المستحيلات، ونحن في الخطوط السعودية حققنا معدلات بلغت أكثر من 88%، وهذه نسبة عالية تفوق ما تحققه عديد من شركات الطيران الكبرى، وننشد الوصول في انتظام الرحلات إلى 90%، وعلينا أن نضع في الاعتبار أن انضباط الرحلات في معظم شركات الطيران العالمية يتراوح بين 82 – 85% وتحكمها عوامل داخلية، ومنها عوامل الصيانة، تأخير استلام العفش، السلامة، ازدحام المطارات والممرات الجوية، والاعتبارات الأمنية، وفي الخطوط السعودية هناك ضوابط عالية جداً فيما يتعلق بالصيانة وتغيير الطائرة وتشغيلها والإقلاع بها بعد التأكد بنسبة 100% من كل متطلبات السلامة، وهناك عوامل خارجية أخرى خارج سيطرة شركات الطيران مثل الأحوال الجوية والإجراءات الحكومية والإدارية المتعلقة بمرافق وأنظمة المطارات، ما يؤثر على قدرة شركات الطيران على الوفاء بانتظام رحلاتها.
رخصة التحليق أوروبياً
* ما هي حقيقة إيقاف تحليق الطائرات السعودية في الأجواء الأوروبية التي أثيرت مؤخراً، بسبب ما تردد عن عدم وجود رخصة؟
هي ليست رخصة وإنما تصريح وليس لها علاقة برحلات السعودية من وإلى أوروبا، وهذا التصريح يخول زملاءنا في الشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران صيانة الطائرات المسجلة في الدول الأوروبية فقط، وليس له علاقة بعملياتنا التشغيلية سواء للقارة الأوروبية أو غيرها، وأنا أستغرب بعض ما كتب في هذا الموضوع دون التحقق من الأمر والحصول على المعلومات من مصادرها، وقد تسلمت الخطوط السعودية التصريح من السلطات الأوروبية فيما يتعلق بالصيانة مؤخراً.
تحديث أسطول السعودية
* بدأتم في تحديث أسطول «السعودية»، كم عدد الطائرات التي تم التعاقد لتصنيعها وما هو العدد المستلم؟ وهل من تفسير لوضع الطائرات الرابضة في المطارات مثل الطائف والرياض والقصيم؟
خطة الأسطول بدأت منذ 2007م وتتضمن تسعين طائرة جديدة من مختلف الأحجام والأنواع وعلى حسب المتطلبات التشغيلية للرحلات الداخلية والدولية، وقد تسلمنا حتى الآن 65 طائرة والباقي سيتم استلامه خلال الأعوام المقبلة حتى 2016م، بما يساعد على مواجهة النمو المتزايد في حركة النقل الجوي، كما أن هناك خطة لشراء عدد آخر من الطائرات لدعم عمليات التشغيل الداخلي.
أما الطائرات الرابضة في بعض المطارات، فقد تم الاستغناء عنها وبيعت هذه الطائرات ولا علاقة للخطوط السعودية بها حالياً، وحسب علمي فإن المشترين يعملون على نقلها.
الطفل المدلل
* هناك من يرى أن الخطوط السعودية هي «الطفل المدلل» للطيران المدني؟
هذا كلام غير منطقي وغير واقعي… نعم «السعودية» الناقل الوطني للمملكة وتشرفت على مدى يقارب سبعين عاماً في خدمة خطط التنمية في بلادنا الغالية إلى جانب الوفاء بمسؤولياتها الاجتماعية من خلال رعاية المناسبات والفعاليات الثقافية والاجتماعية والسياحية والرياضية وغيرها. ورغم ذلك، تلتزم «السعودية» في عملياتها التشغيلية وخدماتها بتعليمات الهيئة العامة للطيران المدني مثل أي شركة طيران أخرى، إذ إن هذه التعليمات مستقاة من الأنظمة الدولية للهيئات العالمية التي تتحكم في صناعة النقل الجوي في العالم.. وتطبق على كافة الشركات العاملة في المملكة سواءً الخطوط السعودية أو غيرها.
منافسون جدد
* هل تخشى «السعودية» المنافسة الداخلية، في ظل دخول ناقلين جديدين للسوق قريباً «القطرية وطيران الخليج»؟
بالعكس نحن نرحب بالمنافسة لعدة عوامل منها أننا نعتقد أن المنافسة تجعل أمام المسافر خيارات عديدة، وتتيح الفرصة لعملية المقارنة بين المشغلين كمنافسين، كما أن هذه الناقلات سوف تقوم بدور إيجابي في استيعاب جزء من حركة النقل الداخلي ونحن نعرف أن هناك فجوة بين العرض والطلب على مستوى السوق الداخلية تقدر بحوالي مليوني مقعد غير متوفر حالياً، وأعتقد أن بدء تشغيل هذه الشركات سوف يساعد على تغطية جزء من هذه الفجوة.
* وكيف سيتم توزيع المحطات مع الناقلين الجديدين؟
حتى الآن لم يتضح شيء بهذا الخصوص، والمسؤولون في الطيران المدني يعملون على ذلك، ويتم حالياً التنسيق معهم لتوزيع هذه المحطات.
* متى نشاهد القنوات الفضائية على متن طائرات السعودية، مثل بعض شركات الطيران؟
كما تعلم فإن التنافس الآن بين شركات الطيران يتركز في توفير وسائل الاتصال وخدمات الإنترنت وسهولة استخدامها على الطائرات، إضافة إلى برامج الترفيه، وقد صممت طائراتنا على أحدث المواصفات وسوف تكون هذه الخدمات متوفرة في أحدث طائرات «السعودية» وعلى الدرجات الثلاث، وهذا التنافس مع الغير دفع «السعودية» إلى أن يكون عدد المقاعد على سبيل المثال 305 مقاعد، بينما الشركات الأخرى تصل فيها المقاعد إلى 387 مقعداً.
طيران اقتصادي
* هل لديكم توجه لإنشاء طيران اقتصادي تحت مظلة الخطوط السعودية؟
تلبي طائرات الأسطول الجديد متطلبات كثافة الحركة، وبعد دراسات متخصصة من قبل شركات استشارية، تبين أن الأسعار الحالية المتوفرة في السوق السعودية أقل بكثير حتى من أسعار الشركات المنخفضة التكاليف أو ما يسمونها الشركات الاقتصادية وهو ما ينفي الحاجة إلى إنشاء طيران اقتصادي.
* ماذا قدمت لذوي الاحتياجات الخاصة؟
نحن نعتز بذوي الاحتياجات، والخطوط السعودية كانت المبادرة في الاهتمام بهم ودعم أنشطتهم، وقد حصلت على كثير من الجوائز الدولية تقديراً لما تقدمه من خدمات تشمل قائمة الطعام بلغة برايل، بالإضافة إلى وسائل السلامة ليسهل لهم التعامل بها، وخصصت كونترات في المطارات للتعامل مع هذه الفئة، تقديم وجبات خاصة لبعض الحالات بجانب عديد من الخدمات على متن الطائرة، وتمنح الخطوط تخفيض 50% لذوي الاحتياجات الخاصة.
استعدادت موسم الحج
* ما هي خطتكم لموسم الحج؟
نستعد لموسم الحج من خلال خطة استراتيجية متكاملة انتهجتها الخطوط في السنوات القليلة الماضية، منها آلية فصل الرحلات المجدولة عن رحلات الحج والعمرة، استئجار حوالي 30 طائرة مخصصة بالكامل لنقل الحجاج والمعتمرين حتى لا تتأثر الرحلات المجدولة الداخلية والدولية، وسوف تقوم «السعودية» بنقل أكثر من مليون حاج على كافة رحلاتها الدولية والداخلية خلال موسم الحج المقبل، وتم تخصيص فريق عمل من كافة الإدارات لضمان انسيابية التشغيل وتقديم خدمات متميزة لضيوف الرحمن.
عقاب المقصرين
* كيف تستقبلون انتقادات المسافرين على خطوطكم؟
انتقادات المسافرين هي «انتقادات المحب» ونأخذها بشكل إيجابي وبعين الاعتبار، ونتحقق من أي انتقاد سواء كتب في الصحف أو عبر الرسائل العادية أو الإلكترونية، والإدارة العليا وعلى رأسهم معالي المدير العام يولون اهتماماً كبيراً ودقيقاً ومتابعة مستمرة لكل ما يكتب، وإذا جاءتنا شكاوى مباشرة من العملاء يتم التحقيق فيها وإذا ثبت أي تقصير في تقديم الخدمة للعميل يتم اتخاذ العقوبة النظامية تجاه الموظف المتسبب، وقد خصصت «السعودية» بريدا إلكترونيا عن طريق إدارة علاقات العملاء للتواصل مع العملاء.
نظام عالمي
* أثير مؤخرا إلزام المبتعثين بالسفر على طائرات الخطوط السعودية، لماذا؟
هذا نظام عالمي، فلا بد أن يستخدم الناقل الوطني في كل أنحاء العالم في نقل الموظفين أو الطلاب، والسعودية كانت تنقل جزءا من المبتعثين، وقد صدر توجيه من المقام السامي باعتماد الخطوط السعودية الناقل الرسمي للمبتعثين، وهو ما نعتز به وتم زيادة عدد الرحلات للدول التي يوجد بها المبتعثون وزيادة السعة المقعدية، فتح نقاط تشغيل جديدة في مدينة تورونتو الكندية وسوف يبدأ فيه بالربع الأخير من عام 2013م، ولوس أنجلوس في الربع الأول من عام 2014، بالإضافة إلى أن دخول «السعودية» ضمن تحالف سكاي تيم، والوجود مع شركات عالمية سوف يساعد على توفير المقاعد المطلوبة للطلاب من أي نقطة في العالم من خلال حجز تذكرة واحدة من المكان الموجود فيه حتى وصوله للمملكة.
أكاديمية متخصصة
* ما هي أهم المشاريع المستقبلية للخطوط السعودية؟
هناك عديد من المشاريع المستقبلية الهادفة إلى تعزيز مكانة السعودية ومستوى خدماتها وإمكاناتها في مختلف المجالات، ومنها مشروع مركز تقنية المعلومات في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، الذي يهدف إلى خدمة الشركات والمؤسسات في هذه المدينة، وتوفير الكوادر الوطنية المتخصصة في أحدث المجالات التقنية. من جانب آخر، بدأت المؤسسة في إنشاء أكاديمية متخصصة للخدمة الجوية لتوفير الكوادر المتميزة في مجالات الخدمة الجوية للوفاء بمتطلبات الأسطول الجديد والتوسع في شبكة رحلات «السعودية» الداخلية والدولية، وتضم الأكاديمية الأجهزة التشبيهية لمختلف أنواع الطائرات، قاعات الدراسة والتدريب على نظم السلامة والإسعافات الأولية وآليات الخدمة، ومختلف البرامج الخاصة بإعداد أطقم الخدمة الجوية.
شكاوى وتعويضات "السعودية" (جرافيك الشرق)