أكد وزير النقل ورئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" سليمان الحمدان، أن تشغيل قطار الشمال بشكل تجاري سيبدأ في الربع الأول من عام 2017. وأوضح الحمدان عقب انتهاء الرحلة التجريبية لأمير الرياض على قطار الشمال أمس، أن الشركة ستبدأ في التشغيل كمرحلة أولى بين "الرياض - المجمعة - القصيم"، ثم تليها محطة حائلفالجوف ثم القريات. وأضاف رئيس مجلس إدارة شركة "سار"، أن المشروع الذي تم تجربته من قبل سمو أمير منطقة الرياض أمس، يعتبر إضافة مهمة لمشروعات النقل في المملكة، وسيكون رافدا أساسيا للمشروعات القائمة، سواء مشروعات الطرق أو النقل الجوي، مشيرا إلى أنهم يسعون إلى الاستفادة من هذه المشروعات والبنى التحتية التي أنفقت عليها حكومة سيدي خادم الحرمين الشريفين بسخاء لرفاهية المواطن والمقيم. وتابع الوزير أن المشروع هو الرئيسي الذي يربط شمال المملكة ببقية أنحاء المدن، وهو يعتبر مشروعان رئيسان واحد للركاب وآخر للمعادن، مؤكدا أن الشركة ستدرس لاحقا إمكانية التوسع في إنشاء المحطات على نفس مسار القطار ولكنها ليست بحجم المحطات الكبيرة الواقعة في المدن الست. تجهيزات حديثة لمحطات القطار والمرحلة الأولى تنطلق من الرياض إلى القصيم مروراً بالمجمعة وقال الحمدان إن قطار التعدين يخدم منطقة رأس الخير لنقل الفوسفات من مناجم حجم الجلاميد إلى رأس الخير، ونقل البوكسايت من منجم البعيثة إلى رأس الخير، مفيدا أن الطريق يبدأ من القريات وقبل القصيم ينحرف شرقا إلى المنطقة الشرقية، وأنه يربط حاليا رأس الخير بمدينة الجبيل الصناعية، إلى جانب أن هناك مشروع آخر لربط الطريق هذا في الدمام. وأكد أن قطار المعادن ساهم في نقل نحو 70 ألف طن من المعادن في نهاية شهر سبتمبر الماضي، مشددا على أنهم يسعون لتخفيف الضغط على الطرق، وتحقيق السلامة المرورية، والمحافظة على الطرق التي صرف عليها بسخاء. وحول أسعار التذاكر، أوضح لوزير أن الأسعار لاتزال قيد الدراسة وهم يعملون عليها بعناية فائقة حتى تكون مناسبة للجميع، مشيرا إلى أنهم يبحثون كذلك وضع أسعار القطار مع أسعار الطيران والحافلات، بحيث يمكن للمسافر أن يجدول رحلته عبر القطار والطائرة والحافلة. وحول الربط الخليجي للسكك الحديدية، أوضح الوزير الحمدان أن المشروع فيه أجزاء منه تحت التنفيذ وأجزاء منه تحت الطرح للقطاع الخاص، وكان يتوقع أن ينتهى من المشروع 2018، مبينا أن ملف الربط الخليجي سيعرض على القادة في القمة الخليجية المقبلة في البحرين. الطاقة الاستيعابية لمحطة الركاب الواحدة ألفا شخص في وقت الذروة "قطار الشمال" خدمات متميزة وتقنية متطورة لتسهل إجراءات الركاب في أقل وقت وجهد ممكن، إضافة إلى تجهيزات عصرية حضارية تمثلت في تصاميم محطات القطار لاقت قبول وثناء المتواجدين بصالة القطار يوم أمس. يوم أمس كشفت سار عن خططها وأنواع قطاراتها حيث بينت أن لديها نوعين من قطارات نقل الركاب "نهارية وليلية": تتكون النهارية: من قاطرتين وتسع عربات: أربع عربات للدرجة الاقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة وبسعة 444 راكباً. فيما الليلية: والتي خصصت للمسافات الطويلة، تتكون من قاطرتين، و13 عربة: ثلاث عربات للدرجة الاقتصادية، وعربة واحدة لدرجة رجال الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لشحن السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة، ويتسع القطار ل377 راكبا. وقطارات "الشمال" للركاب ستنطلق رحلاتها في المرحلة الأولى من العاصمة الرياض من خلال محطة الركاب الواقعة بجوار مطار الملك خالد الدولي حتى محطة القصيم، مروراً بمحطة المجمعة، فيما ستصل القطارات في المرحلة الثانية إلى حائل ومن ثم إلى محطتي الجوفوالقريات في المرحلة الأخيرة، حيث تهدف الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" من خلال قطاراتها السريعة والتي تصل سرعتها ل200 كيلو متر في الساعة، إلى توفير وسيلة نقل آمنة واقتصادية تحظى بالثقة. وتتكون كل محطة من محطات الركاب الست من ثلاثة أدوار، تحتوي على صالة للوصول وأخرى للمغادرة ومنطقة لشحن الحقائب، كما تحتوي على ساحة للمطاعم والمحلات التجارية ومكاتب لخدمات السياحة وتأجير السيارات والبريد، كما يضم مبنى المحطة مكاتب إدارية وأمنية ومرافق أخرى لخدمات المبنى ومسجداً يتسع ل300 مصل، أما بالنسبة للطاقة الاستيعابية لمحطة الركاب الواحدة فتصل لاستيعاب ألفي شخص في وقت الذروة. سموه خلال الرحلة من الرياض إلى المجمعة أمير الرياض متحدثاً لوسائل الإعلام سموه مطلعاً على التجهيزات التقنية بالمحطة سموه متجولاً في محطة القطار .. ويستمع لشرح مفصل عن المشروع وزير النقل وأمين منطقة الرياض خلال الرحلة الزميل فهد العبدالكريم رئيس تحرير جريدة الرياض المكلف والزميل عبدالعزيز السويد تصاميم مميزة للعربات والقاطرات القطار نجح في إثبات أريحيته خلال تجربته أمس