سعادة الأستاذ خالد المالك المحترم رئيس تحرير جريدة الجزيرة السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أشير إلى ما نشرته (الجزيرة) بعددها رقم 12297 وتاريخ 3- 5-1427ه تحت عنوان (من المحرر.. وزارة النقل والهندسة المرورية) بقلم الكاتب عمرو بن عبدالعزيز الماضي الذي أشار إلى خطورة الدوارات التي نفذتها الوزارة مستشهداً بدوار طريق الشيخ جابر الأحمد الصباح وعدم وجود وسائل السلامة المرورية عند هذه الدوارات، كما تحدث فيه عن الأخطاء في الهندسة المرورية في بعض الطرق داخل مدينة الرياض، وما نشر لنفس الكاتب في العدد رقم 12311 وتاريخ 17-5-1427ه، بشأن ما يسببه ارتداد السيارات الواقعة خلف الإشارة في طريق الخدمة من حوادث مرورية على مخرج (5) بالطريق الدائري الشمالي. أشكركم وأقدر لكم اهتمامكم بنقل آراء ومطالب المواطنين ونود الإفادة بأن الوزارة قامت في عام 1405ه بتنفيذ طريق الشيخ جابر الأحمد الصباح كطريق مزدوج يبدأ من تقاطعه مع طريق الرياض - الدمام السريع وينتهي عند تقاطعه مع طريق خريص السريع بطول 7.900 كلم وزود الطريق بأربعة تقاطعات مع كل من طريق الإمام سعود بن محمد، وطريق الملك عبدالله، والطريق رقم 5725 وطريق الروضة، وعند تنفيذ هذا الطريق والطرق المتقاطعة معه كانت حركة المرور آنذاك قليلة حيث أن هذه الطرق تقع في أطراف المدينة وتخدم القاصدين لاستاد الملك فهد الدولي أثناء إقامة المناسبات، لذا تم تزويد هذه التقاطعات بعدد من الإشارات الضوئية التي كانت كافية وتؤدي الغرض وفق حركة المرور الخفيفة عليها، ومع التطور السريع الذي شهدته مدينة الرياض واتساع نطاقها العمراني وتزايد الحركة المرورية بشكل كثيف على المنطقة المحيطة بالاستاد الدولي وما حوله والذي يخدمه الطريق مما كان سبباً في وقوع العديد من الحوادث المرورية، ونتيجة لذلك فقد قامت الوزارة بالتنسيق مع مرور الرياض لاستبدال الإشارات الضوئية عند هذه التقاطعات وتنفيذ دوارات مع تزويدها بكافة وسائل السلامة المرورية المطلوبة وفق الأسس الهندسية المتعارف عليها مما أدى بالتالي إلى انخفاض نسبة الحوادث المرورية على الطريق بنسبة 80% ولله الحمد وفقاً لاحصائيات المرور الصادرة في هذا الشأن. أما بالنسبة لفتحات الدخول والخروج لمخرج (5) على الطريق الدائري الشمالي فإن الوزارة سبق وأن قامت بدراسة فتحات الدخول والخروج القائمة حالياً على الطريق الدائري بمدينة الرياض، حيث تم تعديل معظم هذه الفتحات لتواكب الحركة المرورية المتنامية بشكل سريع ومنها تعديل فتحات الدخول والخروج على الدائري الشمالي بين مخرجي (4) و (5) مما أدى هذا إلى تحسين الحركة المرورية على الطريق وتخفيض تكدس السيارات. آمل أن يكون في هذا الإيضاح إجابة عما تم النشر عنه. ولكم تحياتي مدير عام العلاقات العامة خالد بن عبدالقادر الغامدي
