كشفت شركة كاديلاك عن الجيل القادم من موديلها اسكالد الجديد للعام 2007 والذي تنتجه الشركة ضمن قطاع مركبات الشحن الرياضية الفارهة، وعلى ما يبدو أن كاديلاك ستؤسس لمستوى جديد من حيث الدقة والتصميم ليكون الخطوة التمهيدية لانطلاقة جديدة. ووفقاً لما ذكرته شركة جنرال موتورز فإن برنامج تصنيع هذه المركبة الكاملة الحجم والجديدة بالكامل يتضمن محركاً وهيكلاً ومنظومات أمان وتقنيات داخلية جديدة متكاملة مع بعضها البعض. وهذه المنظومات المتكاملة هو ما يميز هذه المركبة عن غيرها في قطاع مركبات الشحن الرياضية الفارهة خاصة مع تجهيزها بمحرك ذي ثمان اسطوانات مصنوع من الألمنيوم بسعة 6.2 لتر يولد قوة تبلغ 403 حصان وعزم مقداره 565 نيوتن-متر مزود بتقنية التوقيت المتغير للصمام، ويتوقع أن تتوفر هذه المركبة في الأسواق العالمية في الربع الأول من العام 2006م. الشكل الخارجي تظهر هذه السيارة بشكل أكثر صقلاً ولمعاناً ورياضية وهي ذات ديناميكيات هوائية متطورة، كما أن تفاصيل العناصر المجهزة بها كالمقدمة والمرايا المميزة تعزز تصميم اسكالد الانسيابي وتدعم الإحساس بجودتها، إضافة إلى ذلك فإن كل قطع البدن المعدنية ومكوناته هي قطع جديدة ذات خطوط واضحة المعالم. ومن بين المكونات الخارجية التي تدعم شكلها الصقيل وجود حاجب الريح المائل بزاوية 57 درجة الذي ينساب برشاقة باتجاه خط السقف مما يحسن الأداء الديناميكي - الهوائي للسيارة وبالتالي المساعدة على تحسين الاقتصاد بالوقود وتقليل الضوضاء الناجمة عن الريح. وفيما يتعلق بالمظهر الخشن للواجهتين الأمامية والخلفية فإنه يتضمن فتحة محرك شباكية ذات 16 فجوة مزينة بعناصر من الكروم يتربع في وسطها شعار السيارة. وتحيط بفتحة المحرك هذه أضوية السيارة المكونة من عنصر ثلاثي وهي تستخدم تقنية الإضاءة المفرغة العالية الشدة مع تحكم أوتوماتيكي بشعاع الضوء بواسطة تقنية إنتيلي بيم (الشعاع الذكي) المتوافرة لهذا الطراز أيضا. وبالنسبة لجوانب المركبة فإنها تبدو حيوية وبأبواب جديدة، مع محيط من قطعة واحد للنافذة. أما تصميم النهاية الخلفية فإنه تصميم متميز ويشد الانتباه نحوه المصابيح الخلفية المصنوعة من الدايودات المشعة للضوء، كذلك تم استعمال عجلات قياسية واختيارية بقطر أكبر وهي تتضمن عجلات قياسية قطرها 18بوصة واختيارية من الكروم بقطر22 بوصة وقد تم انتقاؤها لتلائم فتحة العجلات المتوافرة، ولعل هذه العلاقة الدقيقة بين العجلات وبدن السيارة والتي تسمح بمسار أعرض للسيارة يمنح إسكالد الجديدة مظهراً رياضياً أكبر وارتفاعاً أقل. التصميم الداخلي يبدو جديدا بالكامل للديكور الداخلي وهو حجر الأساس في إسكالد الجديدة، فالتصميم الداخلي المنساب والمترف يكمله وجود المواد الخام النفيسة والترتيب المميز الذي لا يوجد له مثيل في أية سيارة شحن رياضية تنتجها جنرال موتورز. كما أن مقصورة الركاب أكثر سعة من سابقتها وهي مجهزة بلوحة مقاييس أقل انخفاضاً، ويأتي هذا التصميم الداخلي الدافئ والجذاب بلونين هما لون خشب الأبنوس والكشمير. بالنسبة للوحة المقاييس فقد زودت بمؤشرات بيضاء اللون ورصعت بأضوية زرقاء ذات إنارة مستمرة كما جهزت بإضاءة خلفية بيضاء، أما المقاعد فهي مغطاة بالجلد كما هي حال كل من حافات الأبواب ولوحة المفاتيح المركزية. ونجد أيضاً داخل السيارة تلك الدعامات المغطاة بالقماش إضافة إلى توافر عجلة القيادة المسخنة كخيار متاح لمن يرغب به، وقد تم إكمال التصميم العالي الجودة لإسكالد بمواد جديدة للوحة المقاييس أنعم وذات لمعان أقل وهو ما حصل مع غيرها من قطع التزيين. كما تم الاهتمام بتفاصيل السيارة الداخلية لدرجة أن من يفتح باب السيارة لا يلحظ وجود أجهزة بارزة للعيان أمامه حيث لا وجود لمثبتات مكشوفة أو أجهزة على دعامات السيارة الداخلية أو المقاعد أو حتى مسارات المقاعد، وقد جهزت المقاعد ب(غالقات) تحيط بأسفل كل مقعد وكذلك مسارات المقعد تعطي كلاً منها مظهراً أكثر جمالية. وإذا انتقلنا إلى موضوع الراحة والقدرات المتوافرة فإن هذه المركبة قد جهزت بميزة مقعد الصف الثاني الذي يطوى كهربائياً مما يسهل الوصول إلى مقعد الصف الثالث، وكذلك هناك البوابة الخلفية التي تفتح إلى الأعلى وتغلق كهربائياً بكبسة زر. أما خاصية تشغيل السيارة عن بعد فهي خاصية قياسية مدمجة مع منظومة التحكم بالطقس أوتوماتيكياً والتي تتحكم بالطقس في ثلاث مناطق داخل المقصورة مما يسمح بتدفئة أو تبريد السيارة عند تشغيل السيارة عن بعد. المحرك جهزت السيارة بمحرك بسعة 6.2 لتر ذو ثمان اسطوانات وبقوة 403 أحصنة وعزم يبلغ 565 نيوتن-متر، وهو مجهز بتقنية التوقيت المتغير للصمامات ليحسن توقيت عمود الكامات إلى أبعد حد وكذلك لتحسين العزم أثناء السرعات المنخفضة والقوة الحصانية عند السرعات العالية. وقد تم ربط علبة سرعة أوتوماتيكية من ست نسب من نوع Hydra-matic 6L80 مع هذا المحرك، وهو نوع يتضمن مزايا عديدة تجعله من أكثر علب السرعة تطوراً. الهيكل تم دعم محرك السيارة الجديد بهيكل أقوى بغية توفير استجابة عالية لإسكالد إضافة إلى توفير تقنيات قيادة متميزة مع الطريق، والهيكل المستخدم فيها من النوع الصندوقي يوفر زيادة بنسبة 49 بالمائة إلى قوة الالتواء وتحسيناً بمقدار 35 بالمائة بالنسبة لاهتزاز عوارض الهيكل مقارنة مع الموديلات السابقة، إضافة إلى ذلك فإن جميع نقاط تماس منظومة التعليق الأمامية والخلفية قد تم تقويتها لتحسين أداء منظومة التعليق بشكل عام وتقليل تأثير الطريق على المركبة. ويتكون التعليق الأمامي من تصميم جديد بالكامل يعتمد على النابض الملفوف فوق مخمد الصدمة ويوفر قيادة هادئة ومتزنة في مختلف أنواع الطرق أما التعليق الخلفي المتعدد الوصلات فإنه يتمم التعليق الأمامي لعزل السيارة بشكل جيد وتعزيز تعاملها المتميز مع الطريق، كذلك زودت السيارة بمنظومة توجيه جديدة توفر تحكماً سريعاً ودقيقاً وعالي المستوى. منظومة الكبح جهزت المركبة هذه بمكابح قرصية كبيرة للعجلات الأربع مع منظومة منع الانزلاق الكبحي جديدة من إنتاج شركة بوش الألمانية لضمان أداء المكابح، حيث تتكون منظومة الكبح في العجلات الأمامية والخلفية من أقراص دوارة كبيرة للكبح يتم تبريدها هوائياً مع كماشات لمكابس الكبح أقوى من سابقاتها بنسبة 50 بالمائة ووسائد كبح أطول عمراً، كما عزز التصميم الجديد للمنظومة من الإحساس بدواسة الكبح. وبالنسبة لمنظومة منع الانزلاق الكبحي ذات القنوات الأربع والتي تنتجها شركة بوش فهي منظومة تعمل مع تقنية تخفيف الانقلاب الجديدة التابعة لمنظومة التحكم بالاتزان وهذه التقنية البرمجية تستخدم متحسسات متحفزة للتدخل عند الحاجة إلى الكبح وتوفره بالقدر المطلوب. تجهيزات الأمان صممت إسكالد 2007 لتكون من أكثر المركبات أمناً وأماناً من خلال العديد من منظومات الأمان وتقنيات تجنب الاصطدام، ومن بين مزايا حماية الركاب تبرز ستائر حماية الرأس الهوائية الجانبية مع الحماية ضد الانقلاب لجميع صفوف الجلوس إضافة إلى منظومة تفعيل الشد المسبق لحزام الأمان للمقاعد الأمامية التي تقوم بحماية الركاب عند تعرض السيارة إلى اصطدام من أي جانب من جوانبها وحماية معززة لاصطدام الرأس. التقنيات الإضافية جهزت السيارة بتقنيات إضافية لمساعدة السائق ومنها أقفال حماية الطفل القياسية لمنع فتح الأبواب خطأً من قبل الأطفال، ومنظومة قياسية لمراقبة ضغط الإطارات ومنظومة منع السرقة القياسية، وكذلك هناك المنظومة فوق الصوتية للمساعدة على الرصف الخلفي للسيارة ومنظومة كاميرا للرؤية الخلفية ومنظومة التشغيل عن بعد ومنظومة تشغيل ماسحات المطر المتحسسة للمطر.
