64 ألف كلم إجمالي أطوال شبكة الطرق بالمملكة.. و200 مليار ريال لمشاريع تحت التنفيذ

وزير النقل المهندس عبدالله المقبل في حديث ل«الجزيرة»:

أوضح وزير النقل المهندس عبدالله المقبل أن عدد أطوال الطرق بالمملكة أكثر من 64 ألف كلم، وأن الوزارة تنفذ حالياً مجموعة من الطرق المختلفة يبلغ مجمل أطوالها 20 ألف كلم في كافة مناطق المملكة، وأضاف أنه يجري حالياً تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بالرياض الذي يتكون من شبكة قطارات تشمل ستة خطوط بطول 175كلم وأربعة مسارات لخطوط الحافلات ذات المسار المخصص بطول إجمالي قدره 96كلم وخطوط الحافلات الدائرية التي تخدم مراكز التجمع الكبيرة في المدينة ضمن مسارات حقلية وتتكون من مسارين رئيسيين بطول إجمالي قدره 83كلم وخطوط الحافلات العادية التي تربط الأحياء السكنية ببعضها بعضا عبر أحياء المدينة وهي 18خطاً بطول 450كلم وخطوط الحافلات المغذية داخل الاحياء السكنية بطول يقدر 600كلم تغطي معظم أحياء الرياض، مشيراً إلى أن قيمة مشروعات القطارات والنقل العام تقدر بمئتي مليار ريال.
جاء ذلك في حديث خاص ل(الجزيرة) تحث فيه معالي المهندس المقبل عن أهم مشاريع وخطط الوزارة. فإلى تفاصيل اللقاء:
* ما هي أهم المشروعات التي يجري تنفيذها حالياً، وكم تبلغ أطوال الطرق بالمملكة؟
- بلغ إجمالي اطوال شبكة الطرق بالمملكة حالياً أكثر من (64.000) كلم، تنوعت بين الطرق السريعة والمزدوجة والمفردة نُفذت وفق أحدث المواصفات الفنية وربطت مختلف مدن ومحافظات المملكة بعضها ببعض، كما ساهمت في تسهيل تنقل المواطنين والمقيمين وتأمين احتياجاتهم إلى جانب ما تقوم به الوزارة حالياً من تنفيذ مجموعة من الطرق المختلفة يبلغ طولها (20.000) كلم من أبرزها:
- (طريق الرياض - الحاير - حوطة بني تميم)، الذي يُعتبر واحداً من الطرق المباشرة، ويبلغ طوله (108) كلم يبدأ من الحاير حتى يرتبط بطريق الخرج - وادي الدواسر - خميس مشيط عند محافظة حوطة بني تميم.
- طريق الرياض - الرين - بيشة المباشر الذي يبلغ طوله (660) كلم يبدأ من تقاطع طريق الرياض - الطائف السريع وحتى محافظة بيشة.
- ازدواج طريق الخرمة - الرين - بيشة الذي يبلغ طوله (510) كلم , يبدأ من تقاطع على طريق الرياض - الطائف السريع مروراً بالخرمة ورنية وبيشة حتى تقاطع (رغوة) على طريق (خميس مشيط - وادي بن هشبل - وادي الدواسر) حيث تم الانتهاء من ازدواج (97) كلم من الطريق.
- طريق رفحاء - حائل - المدينة المنورة المزدوج المباشر.
- طريق عشيرة - السيل السري المباشر الذي يبدأ من تقاطع طريق الرياض - الطائف السريع حتى طريق السيل في البهيتة.
- طريق القصيم - مكة المكرمة المباشر.
- طريق القصيم - الجبيل المباشر.
- طريق المدينة المنورة - تبوك المباشر.
- طريق جازان الساحلي السريع.
- طريق حائل - رفحا المزدوج.
- طريق حائل - المدينة المنورة المزدوج.
- طريق الرياض - الرين - بيشة.
- طريق حائل - الزبيرة - حفر الباطن - رأس الخير السريع.
صيانة شاملة مستمرة
* شبكة طرق بهذا الحجم تحتاج إلى صيانة مستمرة ودائمة، فما هو دور الوزارة المتحقق للقيام بأعمال الصيانة؟
- من مهام الوزارة القيام بصيانة كاملة لشبكة الطرق التي نفذتها، وما يُستجد من طرق بعد تنفيذها وانتهاء سنة ضمانها حيث يتم ذلك من خلال (112) عقداً بهدف المحافظة عليها وعلى سلامة مستخدميها، وتستخدم الوزارة حالياً أحدث الأجهزة والمعدات لفحص شبكات الطرق التي تُحدد بدقة وفي الوقت المناسب مستوى أداء الطريق وما يحتاجه من أنواع الصيانة، كما إن أعمال الصيانة على الطرق تختلف باختلاف طبيعة الأعمال المطلوبة وهي على قسمين:
الصيانة الاعتيادية: تشمل نظافة سطح الطريق وجانبيه وصيانة عوامل السلامة المختلفة من دهانات وإشارات ولوحات ارشادية وتوجيهيه وعيون قطط وعلامات عاكسة.
الصيانة الوقائية: تشمل القيام بأعمال إصلاح الطريق وتعديل المنحنيات، أو إضافة عَبّارات لتصريف السيول، إضافة إلى إعادة تأهيل الطرق التي تتعرض لأضرار بفعل العوامل المختلفة، كما تشمل أيضاً كشط وإزالة طبقة الأسفلت المتضررة والمهترئة نتيجة للاستخدام ووضع طبقة إسفلتية جديدة.
مداخل المدن
* الطرق الرئيسة لمداخل المدن تُعاني من تلف الأرصفة وضعف الإنارة، ما هو السبب؟
- ما ذكرته في سؤالك لا يدخل ضمن اختصاص الوزارة، فمسؤولية الوزارة هي الطرق التي تقع خار ج النطاق العمراني للمدن وبعض الطرق المحورية والدائرية داخل بعض المدن.
* مكاتب تأجير السيارات ترتكب أحياناً عدداً من المخالفات التنظيمية والمرورية، فما هي إجراءاتكم تجاهها؟
- مكاتب التأجير تخضع لمراقبة مستمرة من خلال الجولات التفتيشية المفاجئة التي يقوم بها مراقبو النقل في الوزارة وكافة فروعها في كافة مناطق المملكة للتأكد من تطبيق الانظمة واللوائح المنظمة لممارسة هذا النشاط وتُطبق الإجراءات النظامية على كل مخالف وفق اللائحة، أما بالنسبة للمخالفات المرورية فإنها من اختصاص إدارات المرور.
مشروعات النقل العام
* نود إعطاءنا نبذة عن مشاريع النقل العام في مدن المملكة، وتكلفتها الاجمالية، وما وصلت اليه من حيث الإنجاز والتنفيذ؟
- منذ صدور موافقة المقام السامي الكريم على هذه المشاريع فقد تم البدء بتصميمها وتنفيذها، ومعلوم أن مشروعات النقل العام داخل المدن مخصصة لنقل الركاب، أما القطارات بين المدن فتشمل نقل الركاب والبضائع. حيث يجرى حالياً تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض الذى يتكون من شبكة قطارات تشمل ستة خطوط بطول إجمالي (175) كم، و أربعة مسارات لخطوط الحافلات ذات المسار المخصص بطول إجمالي قدره (96) كم وخطوط الحافلات الدائرية التي تخدم مراكز التجمع الكبيرة في المدينة ضمن مسارات حلقية، وتتكون من مسارين رئيسين بطول إجمالي قدره (83) كم، خطوط الحافلات العادية التي تربط الأحياء السكنية ببعضها البعض عبر مناطق المدينة، وهي (18) خطاً بطول إجمالي يبلغ (450) كم، وخطوط الحافلات المغذية داخل الأحياء السكنية بطول يقدر ب(600) كم تغطي معظم أحياء الرياض وتم تحديد معايير تقديم هذه الخدمة بحيث يقوم المشغّل بتغطية هذه الأحياء عبر شبكة من الحافلات تنقل الركاب من المحطات وإليها بكفاءة ومرونة عاليتين.
أما بالنسبة لمشروع النقل العام بمدينة مكة المكرمة فتجرى دراسة العروض التي قدمت لعملية توريد الحافلات وتشغيلها وصيانتها للمرحلة الأولى من مشروع النقل العام بالحافلات لمدة عشر سنوات، وكذلك دراسة العروض التي قدمت لتنفيذ الأعمال المدنية للمرحلة الأولى من أنفاق وجسور وكذلك العمل على دراسة العروض عن تقديم الخدمات الاستشارية للإشراف على تصميم وتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، وفيما يخص محافظة جدة فقد تم توقيع عقد تقديم الخدمات الاستشارية لبرنامج ادارة المشروع التمهيدي لمشروع النقل وعقد تقديم الخدمات الاستشارية للتصاميم الهندسية الأولية لمشروع النقل العام بمحافظة جدة، وبالنسبة للمدينة المنورة فسبق أن تم توقيع عقود الخدمات الاستشارية لمشروع النقل العام
وعقد الخدمات الاستشارية لإعداد التصاميم الاولية لشبكة المترو ويجرى حالياً استكمال المتبقي من مراحل تلك المشاريع، كما يتم حالياً الحصول على الخدمات الاستشارية لمساندة مشروع النقل العام في حاضرة الدمام والقطيف وإتمام الدراسات والمخططات التفصيلية، أما عن مجمل التكلفة، فكما تعلمون أنه قد صدر أمر ملكي كريم بتخصيص مبلغ (مئتي مليار ريال) للصرف على تنفيذ مشروعات النقل العام في المدن ذات الكثافة السكانية العالية، وبطبيعة الحال تم خلال دراسة وتخطيط مشاريع النقل العام مراعاة أن تتوافر الخدمة لجميع شرائح المجتمع بلا استثناء بما فيهم المعاقون وكبار السن والعائلات، ويتم تخصيص تكاليف تلك المشاريع بعد العديد من الدراسات المتعمقة والمتخصصة من أجل الوصول إلى التكلفة المثلى لها.
* هل من شأن هذه المشروعات توفير وظائف متنوعة للباحثين عن العمل من المواطنين؟
- بالتأكيد فإن مثل هذه المشروعات التنموية الضخمة لابد أن يواكبها العديد من الوظائف التشغيلية الإشرافية التخصصية بهذا المجال بمختلف أنواعها.
* ما حجم الاستعانة بشركات كبرى ومكاتب هندسية استشارية من الداخل والخارج للعمل بمشروعات القطار والنقل العام، ومتى تم البدء في البنى التحتية لها؟
- مشروعات النقل العام مشروعات كبرى وذات طابع خاص يستلزم توفر العديد من الخبرات في المكاتب والشركات التي تقوم بتخطيط وتنفيذ وتشغيل هذه المشروعات، ولذلك يتم وضع العديد من الاشتراطات الخاصة بالمكاتب والشركات التي ترغب بالمشاركة بالعمل لإنجازها لضمان قيامها بعملها على أكمل وجه، وبالتالي فقد تمت الاستعانة بالشركات والمكاتب الكبرى التي تنطبق عليها الاشتراطات وتملك الخبرة الكافية في هذا المجال.
وتم البدء بالعمل بهذه المشروعات فور صدور الاوامر الملكية وقرارات مجلس الوزراء باعتمادها سواء باستكمال الدراسات الخاصة بها أو أعمال البنى التحتية.
وجميع الشركات التي تم التعاقد معها تنطبق عليها الشروط والضوابط وهي مؤهلة للدخول في مشاريع النقل العام سواء أكانت محلية أوعالمية، كما يوجد العديد من الشركات المحلية التي تعمل ضمن التحالفات التي تنفذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض أو قطار الحرمين وغيرهما من المشاريع المماثلة.
* ما رأي معاليكم في اندماج الشركات الصغيرة الخاصة بالنقل العام لتصبح شركة قابضة وتنخرط في خدمة النقل العام الجديد؟
- نحن نشجع الشراكات التي تؤدي إلى تقوية الشركات من الناحية الفنية والإدارية والقانونية والمالية لتكون قادرة على الدخول في مثل هذه المشاريع الحيوية التي لا تحتمل الخلل لكونها مرفقا سيعتمد عليه الركاب في تنقلهم في مصالحهم المختلفة.
عقوبات تأخير التنفيذ
* متى سترى النور مشروعات القطارات والنقل العام، وهل من تحديد تاريخ للانتهاء وفتحها أمام الجمهور، وماذا عن عقوبات تأخير التنفيذ؟
- كل من مشروعات النقل العام أو القطارات تم تحديد مدة تنفيذه في قرارات مجلس الوزراء وكما ذكرت سابقاً فإنه يتم البدء في إكمال الدراسات الخاصة بها وتنفيذها فور صدور الأوامر الملكية وقرارات مجلس الوزراء باعتمادها ويتم وضع جدول زمني خاص بكل مشروع وتنفيذه وفق المدة والجدول المعتمد بدون أي تأخير، وعلى سبيل المثال تلاحظون على أرض الواقع كمية الأعمال الخاصة بهذه المشاريع بمدينة الرياض.
وبالتأكيد فجميع مشاريع الوزارة سواء كانت في قطاع الطرق أو النقل العام لا يسمح فيها بأي تأخير ويتم رصد المخالفات وتطبيق العقوبات على الشركات المسؤولة عن هذه المشاريع.