تعتزم الخطوط الجوية الكورية جمع 3.5 تريليون وون (3.33 بليون دولار) على مدى عامين عن طريق بيع أصول تشمل أسهما في اس-أويل للتكرير وذلك لسداد ديون ودعم شركتها الشقيقة هانجين للنقل البحري المثقلة بالخسائر. وزاد مستوى ديون الناقلة الكورية هذا العام بعد أن استثمرت لشراء طائرات موفرة في استهلاك الوقود في حين عانت أكبر شركة كورية جنوبية لخطوط النقل البحري من انكماش هوامش الربح وسط تباطؤ بسوق الشحن وخسائر بسبب سعر الصرف. والخطوط الكورية أكبر مساهم في الشركة القابضة لهانجين. وقالت شركة الطيران في بيان اليوم الخميس إنها ستبيع 30 مليون سهم في اس-أويل من خلال إحدى وحداتها لجمع 2.2 تريليون وون وستبيع أصولا أخرى تتضمن عقارات و13 طائرة قديمة بعضها من طراز بوينج 747-400 وبوينج 777-200. وقال لي سانج كيون المدير المالي للخطوط الكورية خلال اجتماع للمستثمرين اليوم إن الشركة تجري محادثات مع أرامكو السعودية لبيعها أسهم اس-أويل في الربع الأول من 2014. وتملك أرامكو حصة مسيطرة نسبتها 35 بالمئة في اس-أويل. وبلغت حصة الخطوط الكورية 28.4 بالمئة في 30 سبتمبر أيلول من خلال وحدتها هانجين للطاقة. وتنوي الخطوط الكورية استخدام 400 بليون وون من الحصيلة للمشاركة في إصدار حقوق لهانجين للنقل البحري مقرر في النصف الأول من 2014. وتطمح شركة الطيران إلى خفض نسبة ديونها إلى حوالي 400 بالمئة من أكثر من 800 بالمئة. وأبلغ يون جو سيك المدير المالي لهانجين للنقل البحري المستثمرين خلال الاجتماع أن الشركة تنوي جمع 1.53 تريليون وون عن طريق بيع جزء من أسطول ناقلات الصب التابع لها وحصص في محطات موانئ إضافة إلى إصدار الحقوق. كانت هانجين تكبدت صافي خسائر مجمعة بلغ 432.8 بليون وون للفترة من يوليو تموز إلى سبتمبر أيلول بعد أن خسرت في الربعين الأول والثاني ومنيت بخسائر سنوية في كل من 2011 و2012. ويستحق عليها ديون بنحو 390 بليون وون في العام القادم. وأغلقت أسهم اس-أويل منخفضة 1.1 بالمئة اليوم مقارنة مع زيادة واحد بالمئة للمؤشر العام. وأغلق سهم الخطوط الكورية منخفضا 3.2 بالمئة بينما ارتفع سهم هانجين للنقل البحري 1.4 بالمئة. (الدولار = 1051.2500 وون كوري جنوبي)
