يزداد التنافس احتداماً بين صانعي السيارات على مختلف الصعد، انطلاقاً من التصاميم الجذابة إلى المحركات القوية والعملانية وصولاً إلى الأنظمة المتطورة على مستوى السلامة والأمان. جديد هذا القطاع جاء بتوقيع أميركي هذه المرة وتحديداً من جنرال موتورز، التي ابتكرت وسادتين هوائيتين، الأولى نجدها في طرز مثل بويك إنكلاف وجي أم سي أكاديا وشفروليه ترافيرس التي تنتمي لقطاع عروض الكروسوفر. وهي الأولى من نوعها وقد رُكزت في منتصف القسم الأول من المقاعد بين السائق والراكب الأمامي، على أن تفعّل من الجانب الأيمن من مقعد السائق. وصممت هذه الوسادة الهوائية الثورية لتوفير الحماية للسائق خلال الاصطدامات الجانبية عندما لا يكون المقعد الأمامي إلى جانبه خالياً، كما تقوم بدور وسادة لامتصاص طاقة التصادم بين السائق والراكب الأمامي في حال الاصطدامات الجانبية من أي من الطرفين. وتوفر وسائل حماية معززة في حال تعرّض السيارة لخطر الانقلاب، علماً أنها تتخذ هيئة أنبوبية الشكل. كذلك قدّمت جنرال موتورز بالتعاون مع شركة «تاكاتا» اليابانية، وسادة هوائية مخصصة للسائق نجدها في موديل كروز السيدان 2013. وتستفيد من نظام تهوئة مَرن مصمم لاستثمار طاقة نظام الانتفاخ، ومن خصائص فتحة التهوئة للحاق بالسائق ومن ثم الحدّ من الأخطار والإصابات التي يتسبب فيها الانتفاخ المفاجئ للوسادة الهوائية. ويمكن ذلك من خلال السماح لطاقة حركة السائق واندفاعه إلى الأمام بالضغط بفعالية على الغاز داخل الوسادة المنتفخة للخروج بعيداً. وإلى جانب وسائد الهواء المعروفة، زوّدت كروز الجديدة بوسادة هوائية منفردة «ذكية» تستعين بنظام انتفاخ ذي طاقة دفع منخفضة للتعامل مع قوى الاصطدام التي تحدث على سرعات متدنية وعالية على السواء. وأظهرت نتائج الاختبارات التي أجرتها جنرال موتورز أن الوسادة المنفردة للسائق توفر وسائل حماية ممتازة للسائقين بمختلف أحجامهم، أثناء الاصطدام على السرعات المتدنية والعالية. يذكر أن الهيئة الأميركية المعنية بالسلامة المرورية على الطرق السريعة NHTSA أخضعت كروز 2013 المزودة بالوسادة الهوائية المنفردة، لاختبارات تصادم عدة وحصدت أعلى تقويم للسلامة والأمان أي درجة النجوم الخمس.
