ستُطلق جنرال موتورز أول وسادة هواء أمامية وسطية في صناعة السيارات، وهي عبارة عن نظام تثبيت قابل للنفخ يساعد على حماية السائق والراكب الأمامي خلال الاصطدامات الجانبية، عندما يكون جسم الراكب المنوي حمايته في القسم المعاكس للجانب الذي تعرض للاصطدام. وستُقدم وسادة الهواء الأمامية الوسطية في طرز العام 2013 من جي أم سي أكاديا والكروس أوفر المتوسطة، شفروليه ترافيرس، حيث سيتوافر هذا التجهيز قياسياً على أكاديا وترافيرس. تخرج وسادة الهواء الأمامية الوسطية من مكانها في القسم الجانبي الأيمن من مقعد السائق لتتخذ لنفسها موقعاً متوسطاً بين المقاعد الأمامية قرب القسم الوسطي من المركبة. وصُممت هذه الوسادة الهوائية المربوطة والأنبوبية بهدف توفير الثبات لجسم السائق خلال تعرّض جانب الراكب الأمامي للاصطدام، عندما يكون السائق جالساً وحده في صف المقاعد الأمامي. كما يعمل هذا النظام كوسادة امتصاص بين السائق والراكب الأمامي خلال اصطدامات جانبي السائق والراكب الأمامي من السيارة. إضافة الى ذلك، يتوقع أن توفر هذه الوسادة الحماية في حالات انقلاب السيارة وتدحرجها. إن تحليل جنرال موتورز لتقارير الحوداث القاتلة الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة الطرق السريعة، خلص إلى نتيجة مفادها أن حوادث الاصطدام الجانبية التي تسعى وسادة الهواء الأمامية الجانبية إلى تأمين الحماية خلالها شكلت نسبة 11 في المئة من وفيات من يجلسون على المقاعد الأمامية، ويستخدمون أحزمة الأمان خلال حوادث الاصطدام الجانبية التي لم تتضمن تدحرجاً للمركبة خلال الفترة الممتدة بين عامي 2004 و2009، والتي تورطت فيها سيارات من طراز 1999 أو أحدث. كما أن حالات الوفاة التي نتجت عن حوادث الاصطدام الجانبية للركاب الجالسين في الجانب الذي لم يتعرض للاصطدام من المركبة شكلت نسبة 29 في المئة من مجمل حالات الوفاة للجالسين على المقاعد الأمامية مع استخدام حزام الأمان. وأوضح سكوت توماس، كبير المهندسين العاملين لدى نظام التثبيت المتطور من جنرال موتورز، أن وسادة الهواء الأمامية الوسطية لا تنص عليها القوانين الفيديرالية الأميركية، الا أنه ما من وسادة هواء أخرى في سيارات الركاب اليوم توفر النوع ذاته من الثبات والدعم اللذين توفرهما الوسادة الجديدة للجالسين على المقاعد الأمامية». ويتوقع أن يعزز هذا الابتكار سجل المركبات القياسي في اختبارات التصادم التي يجريها طرف ثالث. وقد نالت طرز العام 2012 من مركبات الكروس أوفر المتوسطة درجة النجوم الخمس بالنسبة لمجمل الاصطدامات، لا سيما الجانبية منها، من برنامج تقدير السيارات الجديدة التابع للإدارة الوطنية لسلامة الطرق السريعة، واختيارات السلامة العليا 2011 من قبل معاهد تأمين سلامة الطرق السريعة. وطورت جنرال موتورز وموردها التقني تاكاتا وسادة الهواء الأمامية الوسطية على مدى ثلاث سنوات، اختبرتا خلالها تصاميم مكررة عدة للوصول الى أفضل سبل التوضيب، الدعم والثبات لمختلف أنواع الاصطدامات ووضعيات جلوس الركاب. وتتشارك عناصر عبر تصميم الوسادة وقدرة التثبيت لتحقيق أداء فريد مع الأخذ في الاعتبار مختلف أحجام الركاب.
