يعود الاسم إلى ذلك النمر الإندونيسي الشرس. ويتميّز التصميم بديناميكيته اللافتة. المكونات عالية الجودة بالمقصورة الداخلية فضلاً عن باقة مميزة من التجهيزات القياسية والإضافية، والتقنيات الإلكترونية المتطورة، ولمسات الراحة والترف المعززة. إنها بورشه ماكان الجديدة التي أطلت للمرة الأولى رسمياً في معرض لوس أنجليس العام الماضي، كونها أول عروض بورشه في فئة ال SUV مُدمجة الحجم. يلفت نظرك موديل ماكان الجديد من خلال مجموعة من المميزات، أبرزها الطابع الرياضي والديناميكية الجذابة فضلاً عن خفة الوزن والأناقة، إضافة إلى خط السقف الملتوي في اتجاه المؤخر، والذي يعيد إلى الأذهان تصميم عروض 911 الشقيقة، فضلاً عن التصميم الجذاب للمصابيح الرئيسة المستوحى من موديل 918 سبايدر. كما أن الشفرات الجانبية في أسفل المقدّم والأبواب الخلفية تشبه إلى حد بعيد تلك المعتمدة بالسيارة الهجين السوبر رياضية. من الخارج، تبرز العتبات الجانبية والجانح الخلفي الأسود الكبير، إلى العجلات الضخمة قياس 21 بوصة، والمصابيح الخلفية الجذابة أفقية الامتداد والمنحوتة بعناية فائقة والعاملة بأضواء LED فائقة التوهّج، إضافة إلى عاكس الهواء الخلفي ومخارج العوادم الأربعة بهيئتها الدائرية مع طراز ماكان S والمربعة مع الطراز ماكان توربو. أما الأبعاد القياسية فتقدّم لنا فكرة واضحة عن مضمون هذه المركبة الرياضية، إذ يبلغ الطول الإجمالي 4680 ملم، العرض 2098 ملم، الارتفاع 1609 ملم وطول قاعدة العجلات 2806 ملم. مقصورة كايان مصغرة من الداخل، لا تقل مقصورة ماكان فخامة ورقياً عن باقي عروض بورشه الأخرى وهي تتسع لخمسة ركاب وفق وضعية جلوس 2+3. وتتميز بكونسول وسطي يتموضع عليه ذراع ناقل الحركة ذات الوضعية المرتفعة، فضلاً عن المقود الرياضي الجديد متعدد الاستخدامات المستوحى من موديل 918 سبايدر الهجين الجديد. المقاعد مريحة، فخمة ورياضية وقد صنّعت من أرقى المكونات، مع الإشارة إلى أن قاعدة العجلات المعتمدة أتاحت مساحات مميزة لأرجل الركاب في قسم المقاعد الخلفية تحديداً. كذلك تبرز العدادات الدائرية الثلاثة، بما في ذلك عداد قياس سرعة دوران المحرّك المتموضع بالمنتصف، إلى الشاشة الملوّنة قياس 4.8 بوصة التي تظهر البيانات والمعلومات الحيوية للسائق. ومن ضمن التجهيزات القياسية مع طراز ماكان S ذات اللون الأسود الجذاب Piano Black، تبرز المقاعد بلتلبيسات جلدية من فئة ألكانترا على بعض مواضعها، في حين يستفيد طراز ماكان توربو قياسياً من إمكان ضبط مقعد السائق والراكب الأمامي في أكثر من 18 اتجاهاً مختلفاً. ومن نظام بورشه لإدارة الاتصال PCM والمعتمد بشاشة ملونة عاملة باللمس قياس 7 بوصات، إضافة إلى النظام الصوتي القياسي المتصل ب11 سماعة بقدرة 235 واط، مع إمكان توافر نظام صوتي فئة «بورمستر» مكوّن من 16 سماعة وبقدرة 1000 واط أو نظام «بوز» مكوّن من 14 سماعة بقدرة 545 واط، إضافة إلى السقف البانورامي الذي يضفي شعوراً بالانشراح لدى الركاب، وغيرها. نشاط متواصل ميكانيكياً، زوّدت ماكان الجديدة بمحركين، الأول نجده في طراز ماكان S، وهو من فئة V6 مع شاحني هواء «توربو» سعة 3 ليترات بقدرة 340 حصاناً عند عدد دورات يتراوح بين 5500 و6500 د.د، وعزم 460 نيوتن متراً عند عدد دورات يتراوح بين 1450 و5000 د.د. ويستفيد هذا الطراز من نظام دفع رباعي دائم نشط وعلبة تروس مزدوجة القابض الفاصل سباعية النسب فئة PDK. كما يمكن الانطلاق مع هذا المحرك من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5.4 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 156 ميل/س. أما محرك طراز ماكان توربو الأعلى أداءً، فهو من فئة V6 مع شاحني هواء «توربو» سعة 3.6 ليتر، بقدرة 400 حصان عند 6000 د.د وعزم 550 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح بين 1350 و4500 د.د. ويتصل هذا المحرك بدوره بعلبة التروس مزدوجة القابض الفاصل سباعية النسب فئة PDK، ويمكنه اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.8 ثانية مع سرعة قصوى مقدارها 164 ميل/س. ... وقدرات راقية زوّدت فئات ماكان كلها بنظام بورشه لإدارة التماسك Porsche Traction Management، بالتنسيق مع أنظمة جديدة شأن الترس التفاضلي للكبح الأوتوماتيكي ABD ونظام مانع الانزلاق ASR، نظام توجيه العزم بلاس PTV Plus الذي يوزّع العزم على العجلات الخلفية جنباً إلى جنب مع إيصاد الترس التفاضلي الخلفي. وضمن التجهيزات الإضافية، هناك باقة سبورت كرونو Sport Chrono التي تتيح أداءً رياضياً معززاً أكثر وأكثر، ينعكس على قدرات التسارع التي تتحسّن بمقدار 0.2 ثانية بكافة الفئات. بخلاف التوزيع المثالي للوزن بين المحورين الأمامي والخلفي، والاستعانة بنظام دفع رباعي خفيف الوزن وعلبة تروس فعالة خفيفة الوزن بدورها، يمكن القول أن الوزن الإجمالي لماكان يبلغ 2105 كلغ كحدّ أقصى لنسخة S، و2110 كلغ كحدّ أقصى لماكان توربو. أما بالنسبة للهيكل والشاسي المعتمد، فهناك ثلاثة خيارات لعروض ماكان: نظام النوابض المعدنية المتضمّن لمحاور مصنوعة من الألومنيوم مع نظام تعليق أمامي خماسي الوصلات وآخر خلفي على هيئة شبه منحرف. ويجمع النظام الثاني لشاسي ماكان بين تصميم النوابض المعدنية ونظام إدارة بورشه النشط لأنظمة التعليق PASM الذي يبدّل أوتوماتيكياً المخمدات تبعاً لظروف القيادة المختلفة، فضلاً عن إمكان الاختيار بين ثلاثة وضعيات وهي كومفورت، سبورت وسبورت بلاس. ويعتبر نظام التعليق الهوائي المميز آخر خيارات الشاسي المتوافرة لماكان.
