فاطمة الفهرية التي أسست أقدم جامعة في العالم؟    وزارة الصحة الأمريكية تبدأ عمليات تسريح موظفيها وسط مخاوف بشأن الصحة العامة    استمرار احتفالات العيد بالمدينة بحزمة من الفعاليات والأنشطة الثقافية    رياح مثيرة للأتربة على 5 مناطق    طيفُ التوحدِ همٌ أُمَمِي    مجمع الملك سلمان للغة العربية يُطلق برنامج "شهر اللغة العربية" في إسبانيا    خالد عبدالرحمن يشعل أولى حفلات العيد بالقصيم    ترحيب سعودي باتفاق طاجيكستان وقرغيزستان وأوزبكستان    عقد قران المهندس أحمد حسن نجمي على ابنة محمد حمدي    المملكة ترحب بتوقيع طاجيكستان وقرغيزستان وأوزباكستان معاهدة الحدود المشتركة    الخواجية يحتفلون بزواج المهندس طه خواجي    المملكة: حماية الأطفال في الفضاء السيبراني استثمار استراتيجي    الاتحاد «جحفل» الشباب بثلاثية    القادسية والرائد للبحث عن بطاقة التأهل الثانية    محافظ البكيرية يرعى احتفالات الأهالي بعيد الفطر    نواف بن فيصل يُعزّي أسرة الدهمش في وفاة الحكم الدولي إبراهيم الدهمش    رجال أعمال صبيا يسطرون قصص نجاح ملهمة في خدمة المجتمع وتنمية الاقتصاد المحلي    ساكا يهز الشباك فور عودته من إصابة طويلة ويقود أرسنال للفوز على فولهام    المملكة توزّع 1.500 سلة غذائية في محلية الدامر بولاية نهر النيل في السودان    مدرب الشباب ينتقد التحكيم عقب الخسارة أمام الاتحاد    القيادة تعزي حاكم أم القيوين    العيد يعزز الصحة النفسية    الاتحاد يقلب الطاولة على الشباب ويتأهل لنهائي أغلى الكؤوس    القبض على (5) إثيوبيين في عسير لتهريبهم (90) كجم قات    الولايات المتحدة: من المبكر تخفيف العقوبات السورية    «إغاثي الملك سلمان».. جهود إنسانية متواصلة    8 دول في أوبك+ تجتمع الخميس وتوقعات ببدء خطة رفع الإنتاج    أخضر الصالات يعسكر في فيتنام استعداداً لتصفيات كأس آسيا    تجربة سعودية لدراسة صحة العيون في الفضاء    49.8 مليار ريال فائض تاريخي لبند السفر في ميزان المدفوعات بالمملكة    ارتفاع حصيلة ضحايا زلزال ميانمار إلى أكثر من 2700 قتيل    مكتبة الملك عبدالعزيز العامة تشارك في معرض بولونيا الدولي للكتاب 2025 بولونيا    محافظ الطوال يؤدي صلاة عيد الفطر المبارك في جامع الوزارة ويستقبل المهنئين    الناصر يحضر احتفال القوارة بعيد الفطر    باحثون روس يطورون طريقة لتشخيص التليف الكيسي من هواء الزفير    جوارديولا يُعلن مدة غياب هالاند    وادي الدواسر تحتفي بالعيد السعيد وسط حضور جماهيري غفير    أمير منطقة تبوك يلتقي اهالي محافظه تيماء    بلدية محافظة الشماسية تحتفل بعيد الفطر المبارك    الدولار يشهد أداءً متقلبًا ترقبًا للرسوم الجمركية الأمريكية    إصابة الكتف تنهي موسم «إبراهيم سيهيتش»    جمعية " كبار " الخيرية تعايد مرضى أنفاس الراحة    توجيهات ولي العهد تعزز استقرار السوق العقاري    التجارة: 5 شوال دخول نظامي السجل التجاري والأسماء التجارية الجديدين حيز التنفيذ    أكسيوس: ترمب سيزور السعودية مايو المقبل    أكثر من 122 مليون قاصدٍ للحرمين الشريفين في شهر رمضان    "أمانة الطائف" تنهي استعداداتها لعيد الفطر المبارك    الأمير سعود بن نهار يستقبل المهنئين بعيد الفطر    جمع مهيب في صلاة عيد الفطر في مسجد قباء بالمدينة المنورة    إدارة المساجد والدعوة والإرشاد بمحافظة بيشة تُنهي استعداداتها .    مختص ل «الرياض»: 7% يعانون من اضطراب القلق الاجتماعي خلال الأعياد    محافظ الجبيل يستقبل المهنئين بالعيد ويزور المرضى المنومين    ترامب: لا أمزح بشأن سعيي لفترة رئاسية ثالثة    إنجاز إيماني فريد    عيد الدرب.. مبادرات للفرح وورود وزيارات للمرضىع    بين الجبال الشامخة.. أبطال الحد الجنوبي يعايدون المملكة    العيد انطلاقة لا ختام    الرئيس عون: لبنان دخل مرحلة جديدة بعد عقود من العنف والحروب    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



جيل خامس حافظ على طابع العضلات المفتول "شيفروليه كامارو": عصرية برحيق الستينات
نشر في الحياة يوم 06 - 06 - 2009

بعد غياب قسري فرضته الظروف، أعاد الصانع الأميركي جنرال موتورز إحياء طراز كامارو أسطورة الستينات. فبعد تقديمها كنموذج في بداية الأمر، جاء الضوء الأخضر لإنتاج نسخة مخصصة للاستهلاك التجاري الواسع.
هكذا"ولد"الجيل الخامس من كامارو بعد ثمانية أعوام من الترقب والانتظار، وتحديداً بعد توقف إنتاج آخر أجيال هذا الطراز عام 2002.
وباتت كامارو الجديدة نسخة عصرية من موديل العام 1969، وهي مكونة من جسد كوبيه من بابين مع استعانتها بقاعدة عجلات أقصر طولاً من فئة"زيتا"، التي سبق أن استخدمتها جنرال موتورز في سياراتها السيدان ذات الدفع الخلفي.
كما حافظت كامارو على طابع العضلات المفتولة خصوصاً في تصميم المقصورة الداخلية الى جانب اعتماد محركات قوية من ست أو ثماني اسطوانات وتصميم هندسي متطور.
تتمتع كامارو الجديدة بطلّة عصرية مهيبة، ويبلغ طولها 4836 ملم، عرضها 1918 ملم وارتفاعها 1376 ملم. وقد مزج تصميمها بين طابع العضلات المفتولة والأبعاد الكلاسيكية المستوحاة من طراز الستينات، لذا جاءت الواجهة الأمامية بطابع هجومي من خلال مصابيح دائرية الشكل وشبك تهوئة بارز، إضافة الى رفاريفها النافرة والقبة التي تعلو غطاء المحرك المصنوع من الألومينيوم وكذلك فتحة التهوئة الإضافية المستقرة أعلى الشبك تماماً في طراز SS. في حين يتميز القسم الأمامي بمقدمه الطويل على شكل حرف V، والأكتاف العريضة التي تخفي وراءها عجلات كبيرة الحجم قياس 19 بوصة قياسياً، بينما زودت الفئة SS بعجلات قياس 20 بوصة مكسوة بإطارات قياس 245/45 في الأمام و275/40 في الخلف.
كما يبرز تصميم الجوانب المميز بخط سقفه الملتوي في اتجاه المؤخر حيث الأبعاد المدمّجة ومصابيح ذات خلفية حمراء اللون، فضلاً عن دعائم حماية سفلية تحوي مخرجي عادم كروميين جذّابين.
مقصورة رياضية ومريحة لأربعة ركاب
مثلما إستوحى مهندسو كامارو التصميم الخارجي من طراز الستينات، كذلك الأمر بالنسبة للمقصورة التي تتسع لأربعة ركاب 2+2. ويظهر ذلك جلياً من خلال المقود ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات، العدادات المربعة ذات الأضواء المبهرة فئة"LED"، لوحة القيادة الأنيقة والكونسول الوسطي الذي يحوي أزراراً وعتلات التحكّم بالوظائف الحيوية.
كذلك زودت مقصورة كامارو بمقاعد رياضية ذات حواف نافرة لتثبيت أجسام الركاب، مكيف أوتوماتيكي عالي الفعالية، مثبّت السرعة والنظام الصوتي المتطور. كما تتوافر في فئات SS و LT المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية، مقود متعدد الاستخدامات وتقنية بلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية، نظام تشغيل آلي من بُعد ووصلة الناقل العام USB، ونظام صوتي بقدرة 245 وات متصل بتسعة مكبرات للصوت.
على صعيد آخر،"نالت"كامارو هيكلاً صلباً نظراً للاستخدام المكثّف للفولاذ المقوّى في انحاء الهيكل المعتمد والاستعانة بمناطق خاصة لإمتصاص قوة الصدمات وإبعادها عن مقصورة الركاب، فضلاً عن الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية، مع إمكان استشعار شغور المقعد الأمامي لتفعيل الوسائد أو ايقاف انطلاقها، إضافة الى أحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت مع نظامي الشدّ المسبق والإرتخاء التدريجي.
قدرات رائدة
واستفادت كامارو الجديدة من ثلاثة خيارات للمحركات، الأصغر من ست أسطوانات V6 بسعة 3.6 ليترات، نجده في نسخة كامارو LT، يعمل بتقنية البخ المباشر للوقود. كما يتبنى تقنية التحكّم بتوقيت فتح الصمامات وزاوية هذا الفتح VVT وغلقها، ليولّد قدرة 323 حصاناً عند 6600 دورة في الدقيقة، وعزم 380 نيوتن متر عند سرعة 5200 دورة في الدقيقة، ويتصل بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست سرعات.
أما المحرك الأقوى فهومن ثماني اسطوانات V8، تبلغ سعته 6.2 ليترات، نجده في كامارو SS المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب، مع الإشارة الى تبنيه تقنية الإدارة الفاعلة لاستهلاك الوقود، والتي تعمل على إغلاق أربع اسطوانات أثناء القيادة البطيئة أي أنها توقف عمل نصف الأسطوانات عندما لا يوجد داعٍ لإستخدامها، ما يؤدي الى استهلاك غالون واحد فقط عند إجتياز 30 ميلاً على الطرق السريعة. ويولّد هذا المحرّك من فئة L99 قدرة 441 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة إضافة الى 615 نيوتن متر عند سرعة 4400 دورة في الدقيقة كحدّ أقصى لعزم دوران.
وأخيراً، تتوافر كامارو SS المزودة بعلبة تروس يدوية من ست سرعات، بمحرك فئة LS3 بسعة 6.2 ليتر أيضاً، من دون تقنية الإدارة الفاعلة لإستهلاك الوقود، لترتفع قدرته الى 462 حصاناً عند 6400 دورة في الدقيقة إضافة الى عزم 608 نيوتن متر عند سرعة 4800 دورة في الدقيقة، وتنقل مختلف أنماط علب التروس عزم الدوران الى العجلات الخلفية.
تطور رياضي
زودت كامارو الجديدة بنظام ستابيلتيتراك للتحكّم الإلكتروني بالثبات، الذي يتناسق مع الأنظمة الإلكترونية شأن مانع الإنغلاق الكبحي ABS، ونظام مانع الإنزلاق الدفعي TCS.
وتتوافر الفئة SS أيضاً بنمط قيادة رياضي يرفع أداء نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات، كما يحوي خاصية التحكّم بالإنطلاق Launch Control، ما يُتيح أداء تسارعياً لافتاً عند الانطلاق من السكون.
وزودت هذه السيارة الرياضية نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، مع اعتماد قوائم انضغاطية ثنائية الكرات مع عارضة مانعة للتمايل الجانبي على المحور الأمامي، في حين جاء نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات الى جانب ذراع بتحكّم علوي على هيئة حرف L، علماً أنه عزل بطريقة مضاعفة بغية تقليص اهتزازات الهيكل الى أقصاها.
وتتناسق أنظمة التعليق مع أنظمة الكبح التي تستفيد من أقراص مهواة في الأمام والخلف بقطر كبير بالفئة LT، في حين استفادت الفئة SS من أقراص فئة بريمبو بقطر 355 ملم في الأمام و 365 ملم في الخلف.
متعة خطرة
خلال تجربتي لكامارو الجديدة في الإمارات لأكثر من 500 كلم، لفت نظري أداء محركاتها المختلفة بحيث يكفل محرك V6 إمكان الإنطلاق من السكون الى سرعة 100 كلم/س في غضون 6.1 ثواني، في حين يقطع محرّك V8 المسافة ذاتها في 4.7 ثواني، علماً أن معدلات استهلاك الوقود تبلغ 9.4 ليترات لمحركات V8 و8.1 ليترات لمحركات V6 لكل 100 كلم.
وتذكرنا مقصورة كامارو الداخلية بأيقونة الستينيات بكل تفاصيلها الصغيرة مثل المقود والعدادات وغيرهما، وإن جاءت هذه"المقصورة العصرية"مليئة بالمواد البلاستيكية التي خففت من تألقها وجاذبيتها بخلاف الخطوط الخارجية التي تحمل الطابعين العصري والقديم وتحديداً من طراز 1969. والى جانب رحابة المقاعد الأمامية على مستوى مساحات الرؤوس والأرجل، يتميز قسم المقاعد الخلفية، برحابته النسبية ويتضمن مساحات كافية للأرجل والرؤوس. لكن وفي المقابل، يُعتبر صندوق الأمتعة صغير، ولا يتّسع سوى لأغراض معدودة. كذلك لفتتني مستويات العزل في المقصورة، وكل ذلك بسعر مبدئي أكد المكتب الإقليمي لجنرال موتورز أنه سيكون منافساً قوياً لبقية الطرز.
www.carsandspeed.com
مختصر مفيد
المقاييس
الطول ملم 4836
العرض ملم 1918
الإرتفاع ملم 1376
طول قاعدة العجلات ملم 2852
قطر دائرة الإلتفاف متر 11.5
الوزن كلغ 1770
عدد الأبواب/ المقاعد 2/4
المحرّك
عدد الاسطوانات V8
السعة ليتر 6.2
القدرة حصان عند د/د 462/6400
العزم نيوتن متر عند د/د 608/4800
الإطارات
أمامية P245/45ZR20
خلفية P275/40ZR20
المكابح
الأمامية ملم 355 أقراص مهواة بريمبو
الخلفية ملم 365 أقراص مهواة بريمبو
أنظمة ثبات القيادة
PBA/ BRP/ TCS/ABS
نقل الحركة
علبة التروس أوتوماتيكية من 6 نسب
هايدراماتيك 6L80
الدفع خلفي
الأداء
معدل استهلاك الوقود ليتر/100 كلم 9.4
تسارع من صفر الى 100 كلم/س ثانية 4.7


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.