مفتاح ذكي ومقصورة واسعة ومكابح للطوارئ . "كيا موهاف" ... بسيطة وصلبة وفخمة

تعتبر "كيا موهاف" أقوى مركبة تنتجها الشركة الكورية حتى الآن مع محرك يولد قدرة 340 حصاناً، كما انها صُممت لتلبية متطلبات المستهلكين الذين يتطلعون الى مركبات رياضية متعددة الاستخدام SUV، توفر لهم مستوى عالياً من الأنظمة المتطورة من خلال طراز متوسط الحجم يتميز بالسعة، القيادة والأداء الجيد وتوفير الوقود وقدرات السحب العالية التي تصل الى نحو 7500 رطل.
يبلغ طول طراز موهاف 4880 ملم وعرضه 1915 ملم وارتفاعه 1810 ملم، ووضع فريق تصميم موهاف في الاعتبار ثمانية مبادئ رئيسة عند تطوير هذه المركبة، وهي: الحداثة، البساطة، القوة، الصلابة، الحماية، الفخامة، الحركة الديناميكية السلسة والأناقة. واستوحى الفريق شكل موهاف من نموذج"ميسا"الذي قدّم في العام 2005، انطلاقاً من مبدأ أن"القليل يعني الكثير".
من الأمام، يتسم التصميم بالجرأة والنعومة والطابع الرجولي، مع ارتداد خلفي لشبكة قضبان وحدة التبريد، فيما تبدو المصابيح الأمامية بارزة ومتوافقة تماماً مع الأسطح المعدن المحيطة بها. كما تتخذ مصابيح الضباب شكلاً جميلاً بفضل تصميمها الكبير.
ويشتمل الشكل الخارجي ل"موهاف"على خط دائري يحيط بها من الجهات كلها ليكون منسجماً تماماً مع العمود C ومع الأقواس البارزة المصممة بحرص شديد، والتي تحيط بالإطارات الأربعة.
وخضعت مختلف العناصر على جانبي موهاف لدراسة دقيقة لتحديد النسب بدقة متناهية، واستخدمت عجلات الألومينيوم قياس 17 بوصة، اضافة الى قضيب مزدوج فوق سقف السيارة.
ومن الخلف، يُكمل العمود D المظهر الصلب مع الزجاج الخلفي الواسع ومجموعة المصابيح الخلفية الكبيرة من نوع LED الى جانب الباب الخلفي الذي يمكن التحكّم به أوتوماتيكياً، فضلاً عن اضافة نظام يتيح فتح السيارة وإغلاقها بأدنى مستوى ممكن من الجهد.
مقصورة فسيحة ومريحة
تتميز مقصورة موهاف بمساحة خاصة للرأس تصل الى 1015 ملم في الصف الأول، 990 ملم في الصف الثاني و965 ملم في الصف الثالث، وتبلغ مساحة الأقدام 1060، 950 و835 ملم في صفوف المقاعد الثلاثة على التوالي، فيما تصل قدرة استيعاب الصندوق الخلفي الى 350 ليتراً، ترتفع الى 2765 ليتراً كحدّ أقصى عند طي المقاعد.
وتؤمّن المقاعد راحة كبيرة ويمكن التحكم بالأمامية منها كهربائياً وفق ثمانية اتجاهات مختلفة مع نظام ذاكرة. كذلك الأمر بالنسبة الى النوافذ، المرايا، دواسات الأقدام وعجلة القيادة الرباعية الأذرع التي تشتمل على نقاط التحكم مثل وظيفة القيادة الآلية وغيرها، مع الإشارة الى أن لوحة العدادات واضحة مباشرة أمام السائق وتقدّم له البيانات بدقة.
كذلك زودت هذه السيارة بنظام المفاتيح الذكية لدخول المركبة من دون مفتاح، وهو مزود بجهاز إنذار للتحذير من محاولات فتح غطاء المركبة أو الباب الخلفي أو الأبواب الرئيسة من دون استخدام المفتاح الذكي، نظام أوتوماتيكي لتكييف الهواء ثنائي المنطقة، شاشة كبيرة من الكريستال السائل LCD قياس 6.5 بوصة، فتحة سقف أوتوماتيكية، فضلاً عن حاملات الأكواب والأماكن المخصصة للتخزين، ما يضفي على هذه المقصورة صفة العملانية.
كما جُهزت موهاف بنوعين من الأنظمة الصوتية، يشتمل الأول على راديو"جي بي إل آر دي إس"، وحدة لتشغيل الأقراص المدمجة الفردية CD، مع إمكانية تشغيل نظام MP، ست سماعات ومخرج بقوة 172 وات. ويشتمل الثاني على راديو"جي بي إل آر دي إس"، وحدة لتشغيل الأقراص المدمّجة CD، مع إمكان تشغيل نظام MP، عشر سماعات صوتية بقوة تصل إلى 315 وات، اضافة الى منفذ USB و AUX.
محرّك من ثماني اسطوانات للمرة الأولى
زودت موهاف بمحركين يعملان على البنزين، الأكبر يسمى"تاو"TAU وهو مكون من ثماني اسطوانات V8، يُعدّ الأول من نوعه بالنسبة الى شركة"كيا"، 32 صماماً، وتبلغ سعته 4.8 ليتر ويحتوي على رأس وصمام من الألومينيوم إضافة الى نظام الحقن بالوقود عالي الضغط 3.8 BAR، نظام التوقيت المتفاوت للصمامات في شكل مستمر CVVT، نظام التحكم الإلكتروني بالصمامات، يولد قدرة 340 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، اضافة الى عزم دوران 44.4 كلغ متر عند سرعة 3500 دورة في الدقيقة، علماً ان 89 في المئة من هذا العزم يولّد عند سرعة 2500 دورة في الدقيقة.
أما المحرك الأصغر V6 فتبلغ سعته 3.8 ليتر، زود بنظامي التوقيت المتفاوت للصمامات في شكل مستمر CVVT ونظام استقبال الهواء بمعدلات متفاوتة VIS من أجل الوصول إلى أعلى مستوى من فاعلية استهلاك الوقود، وأفضل استجابة ممكنة في ظروف القيادة ومستويات العزم، ليولد قدرة 274 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، اضافة الى عزم 36.9 كلغ متر عند 4400 دورة في الدقيقة.
ويتصل هذا المحرك بناقل أوتوماتيكي مكون من خمس نسب، فيما زود المحرك الأكبر بناقل أوتوماتيكي من ست نسب.
تجهيزات لمنافسة حامية
جهّز مهندسو كيا موهاف بنظام للدفع الرباعي يتوافر بنمط أوتوماتيكي كامل أو موقت، ويعمل هذا الأخير إلكترونياً ناقلاً العزم بنسبة 100 في المئة للعجلات الخلفية في ظروف القيادة على الطرق العادية.
وعند اختيار نظام الدفع الرباعي بطريقة يدوية، يقسّم العزم بنسبة متساوية 50-50 بين العجلات الخلفية والأمامية لضمان مستوى معزز من الثبات خلال القيادة على الطرق الزلقة حتى بلوغ سرعة 80 كلم/س.
وعند استخدام نظام الدفع الرباعي طوال الوقت، يمكن الحصول على نظام السرعة الثنائي العالي والمنخفض، الذي يضاعف قوة عزم المحرك 2.4 ضعف، ويمكن المحافظة على المعدل المنخفض يدوياً حتى مستوى سرعة 40 كلم/س. كما يتيح النسق المنخفض الحد الأقصى من قوة القيادة على الطرق الطينية أو الوعرة.
قيادة محسّنة
زودت موهاف بمجموعة من النوابض المستقلة في شكل كامل، في مقدمة المركبة ومؤخرتها. وتتميز الأمامية بحركة مقدارها 190 ملم للإطار لامتصاص الصدمات بأقصى حد، اضافة الى ضمانها ثبات المركبة وتقليلها من احتمالات التدهور. فيما يتميز التعليق الخلفي المتعدد الوصلات بعمود الاتزان المقاوم للتدهور ونظام للثبات الذاتي يتم التحكم بهما أوتوماتيكياً أو يدوياً، وبنوابض لولبية منفصلة لامتصاص اكبر قدر ممكن من الصدمات بحيث تبلغ حركة الإطار الخلفي المزود بالنوابض 210 ملم.
كذلك يعمل نظام تعليق النوابض الهوائية إلكترونياً وهو نظام اختياري، كما يتم التحكّم بمستواه ذاتياً بطريقة إلكترونية. ويشار أيضاً الى نسقين آخرين لنوابض التعليق، يتم اختيارهما من خلال السائق، الأول المرتفع HI يعمل على رفع مؤخر المركبة بمعدل 40 ملم فوق المعدل الطبيعي من أجل رؤية المطبات الموجودة في الطريق، وفي ظروف القيادة خارج الطرق المعبّدة. أما المستوى الثاني"المنخفض"LO، فيعمل على التقليل من نسبة ارتفاع المركبة بمعدل 40 ملم من أجل الحمولة السهلة للأفراد والأمتعة.
مكابح قوية
جُهزت موهاف بأقراص مكابح كبيرة مهواة بقياس 328 x 28 ملم في الجهة الأمامية و 324 x 13 ملم في الخلفية، إضافة الى نظام مكابح مانع للانغلاق ABS ونظام"إيه بي دي"EBD لتوزيع قوة الكبح الكترونياً. وتساعد هذه المجموعة من الأنظمة على إيقاف المركبة من سرعة 100 الى صفر كلم/س في مسافة تصل الى42.6 متر، وهي تقارب بذلك مستوى توقّف أبرز المركبات في هذا القطاع من السيارات.
تجهيزات السلامة
وفّر مهندسو كيا لطراز موهاف نظام التحكم الإلكتروني في ثبات المركبة ESC الذي يساهم بفعالية في ثبات السيارة والتقليل من احتمالات تدهورها، اضافة الى نظام المكابح المساعدة في حالات الطوارئ BAS الذي يؤمّن قدرة إيقاف عالية في الحالات الطارئة، نظام التحكّم في كبح المركبة في الوضع المنحدر DBC الذي يحافظ على سرعة ثابتة للمركبة في أوضاع الطرق المنحدرة أو المائلة، الى جانب مستوى ثابت من السرعة يصل إلى 8 كلم/س، ونظام التحكّم في الوضع الصعودي HAC الذي يمنع المركبة من الرجوع إلى الخلف في حالة الوقوف أو السير على المنحدرات.
تضاف الى ذلك الرؤية الواضحة التي تؤمنها موهاف من خلال المصابيح الأمامية ذات الكثافة المرتفعة HID والتي تتميز بتعديل المستوى الذاتي وتحتوي على طاقة تعادل 2.5 ضعف مصابيح الهالوجين، فيما تعادل أربعة أضعاف المصابيح العادية، كما أنها أعلى كفاءة من هذه المصابيح بنسبة تصل إلى 30 في المئة.
كذلك زودت موهاف بكاميرا خلفية لتسهيل عملية ركن السيارة، تنقل الصورة الخلفية مباشرة الى شاشة من الكريستال السائل LCD أمام عين السائق، كما يتوافر اختيارياً نظام الذاكرة المدمجة IMS مع نظام أوتوماتيكي يخفض مستوى مرايا الأبواب نحو الأسفل بخمس درجات عندما يختار السائق وضع الرجوع إلى الخلف في ناقل الحركة، ما يسمح بمستوى أفضل للرؤية.
www.carsandspeed.com
مواصفات
المقاييس موهاف V6 موهاف V8
الطولملم 4880
العرضملم 1915
الارتفاعملم 1810
طول قاعدة العجلاتملم 2895
قطر دائرة الالتفافمتر 11
الوزنكلغ 2051 2124
سعة خزان الوقودليتر 82
سعة صندوق الأمتعةليتر 350 - 2765
ارتفاع الخلوص الأرضيملم 217
زاوية المغادرةدرجة 27.3
زاوية الاقترابدرجة 22.5
المحرك
عدد الأسطوانات V6 Lambda 8 على شكل V
عدد الصمامات 24 32
السعةليتر 3.8 4.6
القدرةحصان عند د/د 274/6000 340/6000
حصان/ليتر 72.10 73.91
العزمنيوتن متر عند د/د 362/4400 438/3500
نيوتن متر/ليتر 95.26 95.21
الإطارات
الأمامية 60/265
الخلفية 60/265
المكابح
الأمامية ملم 328 ? 28
الخلفية ملم 324 ? 13
أنظمة ثبات القيادة
HAC/BA/DBC/ABS/4WD
نقل الحركة
علبة التروس أوتوماتيكية 5 نسب أوتوماتيكية 6 نسب
الدفع رباعي رباعي
الأداء
السرعة القصوى كلم /س 190 190
تسارع من صفر الى 100 كلم/س ثوان 8.5 7.4
توقف من 100- 0 كلم/س متر 42.6 42.6
معدل استهلاك الوقود ليتر/ 100 كلم 11.6 -
انبعاث ثاني أوكسيد الكربون غرام/كلم 276 -