بعد تقديمها طرازات 911 كاريرا كوبيه وكابريوليه تستمر شركة بورشه الالمانية بتوسيع اسطول سياراتها من فئة 911 لتقدم من جديد طرازاً يختصر القوة، الاداء الرياضي ومتعة وامان قيادة سيارات الدفع الرباعي. سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 4,8 ثانية، 288 كلم/الساعة سرعة قصوى، محرك بقدرة 355 حصاناً، ارقام تختصر قدرات 911 كاريرا"4 اس"التي كان لنا فرصة اختبارها على طرقات رالي مونتي كارلو المدرج ضمن بطولة العالم للراليات. جاذبية بورشه اللافتة صفات خاصة وحصرية تميز سيارات بورشه التي من السهل التعرف اليها من النظرة الاولى، وكاريرا"4"و"4 اس"لا تشذان ابداً عن هذه القاعدة مع عجلات تمت ازاحتها نحو الخارج نحو 22 ملم من كل جهة لقيادة اسلس، والمقدمة التي خضعت لعملية تطوير واضحة لتبدو اكثر تفرداً على الصعيد الطابع الهجومي مثل الجوانب التي تبدو خطوطها اكثر وضوحاً ونفوراً مع عجلات الالومنيوم الرياضية وكذلك المؤخرة التي تتكامل مع الرفاريف الظاهرة الى الخارج وكأنها عضلات مفتولة، علماً ان طراز كاريرا 4 يتمتع بقدرات هوائية ديناميكية متميزة يتجلى ذلك من خلال معامل مقاومة السحب الذي يبلغ 0,29، ويبلغ طوله 4427 ملم، عرضه 1852 ملم وارتفاعه 1310 ملم لطراز كاريرا 4 و1300 ملم لكاريرا"4 اس". من جهة ثانية، يبلغ طول قاعدة العجلات 2350 ملم، الامر الذي ينعكس على مقصورة مميزة من خلال تصميمها وهندستها العملية، وقد تم تطعيمها بالمواد الجديدة والفخمة مع لمسات الذوق والطابع الرياضي اضافة الى نظام فاعل لتكييف الهواء ونظام بورشه لادارة الاتصالات PCM كتجهيز قياسي يشتمل على نظام صوتي متطور ومتكامل مع مشغل"سي.دي"قادر على تشغيل MP3 ومكبرات صوت، وهو معزز مع عدد من الانظمة الاضافية وجهاز كومبيوتر متطور. كذلك تمت زيادة سعة خزان الوقود ليتسع لنحو 67 ليتراً وصندوق الامتعة الامامي الذي يتسع لنحو 105 ليترات اي بزيادة 5 ليترات مقارنة بالطراز السابق الذي يتسع ايضاً لاربعة اشخاص. قوة على كل العجلات تتوافر بورشه كاريرا"4"و"4 اس"بمحركين مكونين من ست اسطوانات، V6، الاول تبلغ سعته 3,6 ليتر ونجده في طراز 911 كاريرا 4 يولد قوة 325 حصاناً عند سرعة 6800 دورة في الدقيقة إضافة الى 370 نيوتن - متر عند سرعة 4250 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم دوران، فيما تبلغ سعة المحرك الثاني 3,8 ليتر ونجده في طراز"4 اس"ويولد قوة 355 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة إضافة الى 400 نيوتن - متر عند سرعة 4600 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران. ويتصل كل من الطرازين بعلبة تروس يدوية سداسية السرعات تتميز بخفة وزنها، علماً ان البديل المثالي لعلبة التروس اليدوية يبقى نظام"تيبترونيك اس". كذلك يمكن لطراز كاريرا 4 المزود بمحرك 3,6 ليتر الانطلاق من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 5,1 ثانية، في حين تصل سرعة كاريرا"4 اس"الى 100 كلم/ الساعة خلال 4,8 ثانية، اما السرعة القصوى لكلا الطرازين فتبلغ 280 و288 كلم/الساعة على التوالي. اما اللافت في هذا المحرك فهي ميزة اقتصاده في استهلاك الوقود والبالغ معدلها 11,3 ليتر لكل 100 كلم والامر عائد الى نظام"فاريوكام بلس"المزود بتقنية ضبط الكامات على جانب الادخال ومفتاح لرفع الصمام المتواجد على جانب السحب. كذلك زودت بورشه بنظام دفع رباعي دائم لا يتعدى وزنه 55 كلغ، يعمل على تفادي اي تأثير للدفع الهائل على العجلات الامامية في حال تغيير اتجاه السيارة في شكل مفاجئ او سريع وبالتالي ستكون السيارة قادرة على المحافظة على سلوكها في الطرقات ذات المنعطفات المتعددة وفي مختلف الظروف الجوية. وتستفيد العجلات الامامية من نظام الدفع الرباعي المتكامل مع وصلة لزجة متعددة الصفائح حيث تقوم العجلات بنقل ما بين 5 في المئة على الاقل و40 في المئة كحد اقصى من قوة المحرك الى الطريق عندما يتطلب الامر ذلك. اما النظام الفرملي فهو مشابه لسيارة التوربو مع الفكوك الفرملية الكبيرة والمعززة باربعة مكابس واقراص فرملية مثقوبة ومهواة من الداخل، الامامية منها بقياس 330 ملم وعرضها 34 ملم، والخلفية قياس 330، 28 ملم، ما يضمن قوة فرملية عالية حتى في اصعب ظروف الطقس والمسار. كذلك يتوافر اختيارياً مع هذه السيارة فرامل بورشه السيراميكية PCCB المميزة بطول عمر خدمتها الافتراضية ومقاومتها المطلقة للتآكل اضافة الى وزنها الاخف 50 في المئة مقارنة مع الفرامل التقليدية. السلامة اولوية اساسية زودت بورشه الجديدة ببرنامج بورشه كرونو الرياضي لضمان الاداء المعزز والذي يشتمل على ساعة توقيت رقمية دقيقة على لوحة اجهزة القياس، الامر الذي يسمح للسائق بمجرد الضغط على زر خاص من معرفة مستوى الاداء الديناميكي لسيارته، إضافة الى نظام بورشه لادارة التوازن والاستقرار PSM الذي يعزز السلامة الفاعلة المباشرة في ظروف القيادة الديناميكية والسريعة حيث يتدخل بكل فعالية وسلاسة لتصحيح اي انحرافات في التوازن التوجيهي التي قد تطرأ نتيجة لأي تغيير في الحمولة او عند استخدام الفرامل في المنعطفات، كذلك يأتي تدخل هذا النظام مبكراً على الطرق الرطبة او الزلقة، علماً انه يمكن للسائق ايقافه بكبسة زر ليعود للعمل تلقائياً عند الضغط في شكل مفاجئ على المكابح. كما يضم طرازي بورشه"كاريرا"4 و"4 اس"وسائد هوائية مصممة خصيصاً لحماية منطقة الرأس بالنسبة للسائق والراكب الامامي، ووسائد هوائية مخصصة لحماية الصدر وهي من ضمن ست وسائد هوائية تتكامل مع وسائد الحماية من الاصطدامات الجانبية POSIP، إضافة الى احزمة الامان الثلاثية نقاط التثبيت مع نظام الشد المسبق والارتخاء التدريجي وهيكل صلب مميز لهذه السيارة التي زودت اختيارياً بنظام مراقبة ضغط الهواء في الاطارات، وبتقنية بورشه لادارة نظام التعليق الفعال PASM الذي يسمح بتخفيض السيارة 10 ملم ويربط بين الاشارات الصادرة من نظام قياس التسارع وطبيعة التسارع الجانبي وزاوية التوجيه والسرعة على الطريق وضغط الفرامل وعزم دوران المحرك ليعمل لضبط استجابة منع الارتجاجات على كل عجلة، مع الاشارة الى انه يمكن للسائق الاختيار بين الوضعية الاعتيادية لقيادة مريحة والوضعية الرياضية لاسلوب قيادة رياضية. المواصفات العلامة على 10انطباع شخصي 8 التسارع 6 إستهلاك الوقود 6 الراحة داخل المقصورة 8 التماسك والكبح 6 الهدوء 8 التجهيزات الداخلية 6 المساحة الأمامية 2 المساحة الخلفية 3 مساحة التحميل 9 القيمة في فئتها 62 المجموع www.carsandspeed.com
