ميتسوبيشي تقترح "تشالنجر" صيغة وسطى بين الواغن والجيبات

أطلقت ميتسوبيشي حديثاً في بريطانيا موديل "تشالنجر" المنتمي الى فئة الجيبات المتوسطة الحجم، أي تحت مستوى "شقيقه" الأكبر "باجيرو" الشهير شوغان في بريطانيا.
ومثل شقيقه الأكبر، يتيح "تشالنجر" لسائقه خيارَي الدفع الخلفي وحده للقيادة العادية اليومية، أو الرباعي يمكن الإنتقال بينهما أثناء السير حتى سرعة 100 كلم/ساعة الذي تمكن قيادته أيضاً بواحدة من طريقتين: إما بمجموعة التروس الطويلة للقيادة على الطرقات العادية في الظروف المعتدلة الإنزلاقية مطر أو ثلج/وحول/رمال خفيفة، أو بمجموعة التروس القصيرة التي تجيز التعامل مع المسالك الشديدة الوعورة بمزيد من العناد وبهامش مناورة أوسع. علبة السرعات بخمس نسب أمامية، وعلبة التروس التفاضلية الخلفية مجهّزة بنظام محدود الإنزلاق لنقل العزم من العجلة المائلة الى الإنزلاق بفعل الكبح الى الأخرى المقابلة لها على المحور ذاته أي الخلفي.
مع تلك القدرات، تصنّف ميتسوبيشي موديلها الجديد على الأسواق الأوروبية معروف في اليابان والولايات المتحدة بتسمية "مونتيرو" في موقع وسطي بين سيارة الواغن المألوفة بفضل مقاييس لا تحول دون مروره مع سيارات الصالون في المواقف العادية حتى تحت السقوف المتدنية التي قد لا تمر تحتها جيبات عادية، أو التوقف في كاراج بحجم عادي، وبين الجيبات بفضل نظام دفعه الذي يمكنه من الخروج على الطرقات التي يتوقّف الواغن عند نهايتها.
لذلك تتوقّع الماركة اليابانية من موديلها الذي سيتوافر بهيكل ذي خمسة أبواب وفي ثلاثة مستويات تجهيزية، ألا يتنافس فقط مع موديلات ماركات تويوتا ونيسان ولاند روفر وفورد وحدها، بل حتى مع موديلات الواغن لدى صانعين مثل فولفو.
وعند طي ظهر المقعد الخلفي كلياً فقط في فئة القاعدة، وثلثان وثلث في الفئات الأعلى تتسع مساحة التحميل الى 1590 ليتراً 590.1 متر مكعّب، علماً بأن العجلة الإحتياطية مركّبة تحت أرضية الصندوق الخلفي. ويبلغ طول مساحة التحميل في الصندوق 97 سنتم بالمقعد الخلفي منتصباً أو 82.2 متر بعد طيّه.
أما المحرّك فيتاح في خيارَي البنزين المتسعة أسطواناته الست V، مع 24 صماماً ل0.3 ليتر 174 حصاناًَ/5000 د.د. و255 نيوتون-متر/4500 د.د. أو التوربو ديزل مع مبادل حراري المتسعة أسطواناته الأربع متتابعة، 8 صمامات ل5.2 ليتر 98 حصاناً/4000 د.د. و240 ن-م/2000 د.د..
ويُشار الى أن الموديل يعتمد تقنية الهيكلية المركّبة على قاعدة فولاذية سُلّمية في أسفله Ladder frame chassis لمنحه قدرات مناورة تفوق ما يتوافر مع الهيكليات المتكاملة Unitary body من دون قاعدة سفلية منفصلة.
ومن التجهيزات الأساسية لمختلف الفئات، وحسب تجهيزات السوق البريطانية التي قد تتباين، كالأسعار، عن غيرها من الأسواق بمعزل عن قيمة صرف العملات، تُذكر الوسادتان الهوائيتان المواجهتان في المقدّم والتعزيز الهيدروليكي للف وكهربائية تحريك النوافذ والمرآتين وفتحة السقف، والقفل المركزي، والراديو/كاسيت ونظام شل وظائف المحرّك في غياب المفتاح الأصلي، وعلبة التروس التفاضلية الخلفية المحدودة الإنزلاق، بينما تُجهّز الفئات الأعلى بالمكيّف ونظام الكبح ذي الأقراص الأربعة الأماميان مهوّآن مع مانع الإنزلاق الكبحي ABS ذي الأداء المتكيّف حسب نمط الدفع الخلفي أو الرباعي، وعجلات ألومينيوم ومصباحي ضباب أماميين ومسّاحتين/رذّاذتين للمصباحين الأماميين وتلبيس خشبي في اللوحة ولوحة ساترة لمحتويات الصندوق.
طول "تشالنجر" 545.4 متر، مع زاوية إقتراب تصل الى 37 درجة، والإبتعاد 26 درجة وعمق المياه الممكن عبورها 50 سنتم. ويمكنه تسلّق الحدبات حتى زاوية 35 درجة. سعة خزّان الوقود 74 ليتراً.
وفي بريطانيا، تراوح أسعار الفئات بين 20365 جنيهاً إسترلينياً 29120 يورو و24495 جنيهاً 37 ألف يورو، مع ضمان لثلاث سنوات من دون تحديد المسافة.