كشفت جنرال موتورز عن النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من النموذج التصوري بويك ريغال GS، الذي أطلق في معرض ديترويت أوائل العام الحالي، علماً أن الصانع الأميركي أبقى على المحرك سعة ليترين المزوّد بشاحن هواء توربو بقدرة 255 حصاناً، عوضاً عن محرك طراز أوبل إنسيغنيا OPC بسعة 2.8 ليتر فئة V6 بقدرة 325 حصاناً. كما استغنت GS عن نظام الدفع الرباعي لمصلحة آخر أمامي. ووفقاً لجنرال موتورز، فإن GS المزوّدة بعلبة تروس يدوية سداسية النسب تتسارع من صفر الى 100 كلم/س في غضون أقل من 7 ثوان، في حين تصل فولكسفاغن باسات CC ذات محرك الليترين التوربو بقدرة 200 حصان، للسرعة ذاتها في غضون 6.9 ثانية، وفي مقابل 5.8 ثانية للنسخة الأوروبية من أوبل إنسيغنيا OPC. وينتظر، في وقت لاحق، اعتماد GS بعلبة تروس أوتوماتيكية اختيارية من ست سرعات. كما نالت هذه المركبة عجلات قياس 19 بوصة ضمن التجهيزات القياسية، مع توافر عجلات قياس 20 بوصة ضمن التجهيزات الاختيارية. أما طاقة الكبح، فتأتي من أربع أسطوانات كبح الأمامية منها فئة «بريمبو»، الى جانب الاستعانة بنظام التحكّم الإلكتروني بالثبات «ستابيلي تراك»، مع نظام مانع الانزلاق الدفعي.
