استعرضت بورشه أحدث ما توصّلت إليه من ابتكارات في عالم صناعة السيارات ضمن فعاليات معرض «إكسس» EXCS الدولي للسيارات، الذي اختتم أخيرا في مدينة جدة، حيث شهد تقديم الجيل الجديد بالكامل من بورشه «غران توريزمو» Gran Turismo الرائدة ضمن فئتها أمام جمهور المملكة للمرة الأولى، تتصدّرها النسخة العليا «باناميرا توربو» Panamera Turbo. وقد أعاد صانع السيارات الألماني الذي يتّخذ من شتوتغارت مقراً له تطوير وتصميم هذا الطراز الجديد بالكامل وصولاً حتى أدق تفاصيله، مُغدِقاً عليه أداءً رياضياً أفضل بالتناغم مع الراحة الرائدة المعهودة في سيارات الصالون الفاخرة رباعية الأبواب، كما شاركت أيضا بعض طرازات بورش منها، 911 Turbo و»718 كايمن» 718 Cayman و»كاين جي تي إس» Cayenne GTS، بالإضافة إلى النسخة الابتدائية الجديدة من «مَكان» Macan. ويجمع الجيل الثاني من بورشه «باناميرا توربو» Panamera Turbo بسلاسة فائقة بين أداء سيارة رياضية أصيلة من جهة وراحة تعليق استثنائية من جهة أخرى، ما يعِد بتوليفة ساحرة من المزايا، وتنبض السيارة العتيدة في النسخة العليا بمحرك بنزين جديد بالكامل من 8 أسطوانات على شكل «V» سعة 4 ليترات مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً، ما يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثانية، وقد زُوِّدت طرازات «باناميرا» الجديدة كافة بعلبة تروس بورشه PDK بقابضيْن من 8 سرعات ودفع رباعي كتجهيزيْن قياسييْن، وبموجب عملية التطوير الشاملة التي خضعت إليها، أعادت بورشه هندسة محرك «باناميرا توربو» وعلبة تروسها وجرى تنقيح هيكل السيارة حتى درجة الكمال، ويتمتع الطراز الجديد بالرشاقة والأداء الديناميكي المعهوديْن في سيارة رياضية بفضل أنظمة اختيارية مُبدعة، تشمل تعليقاً هوائياً متكيّفاً بتكنولوجيا الحجرات الثلاث الجديدة مع «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM الذي يتحكم بالمخمّدات إلكترونياً، و»نظام بورشه الرياضي للتحكم الديناميكي بالهيكل» PDCC Sport المطوّر الذي يتضمّن «نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس» PTV Plus ومقاومة نشطة لانحناء السيارة، هذا بالإضافة إلى نظام مقود كهروميكانيكي جديد. وقد حظي الجيل الثاني من «باناميرا» بتصميم جديد كلياً يُعزّز شخصيّته الرياضية، وتطغى عليه الصورة الظلّية المعهودة في سيارات بورشه الرياضية المستوحاة من طراز 911 الخالد، كما اعتمدت بورشه بُنية مُختلطة من الفولاذ والألمنيوم لجسم السيارة، الذي يتمتّع بأبعاد طويلة وديناميّة مع أكتاف بارزة وجوانب رياضية بالتناغم مع خط سقف سريع للغاية يربط السيارة مرئياً بطراز بورشه الأسطوري 911، بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يُسلط الضوء على طابع الكوبيه رباعي الأبواب أكثر من أيّ وقت مضى، ما يُميّز السيارة عن طراز صالون تقليدي، وتتألق الناحية الخلفية من السيارة بمصباحيْLED ثلاثيَّيْ الأبعاد – يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام ضوئي رفيع – مع إضاءة مكابح مندمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً جلياً، وأعادت بورشه تطوير مقصورة «باناميرا» الجديدة كي تتلاءم مع التوجّهات المستقبلي، فالأسطح السوداء والشاشات التفاعلية تجمع بين مفهوم لوحة المُستخدم البديهية المعهودة في الهواتف الذكية من جهة والمتطلّبات العملية كافة للتحكم بالسيارة من جهة أخرى، في هذا السياق، انخفض عدد مفاتيح التشغيل الصلبة الكلاسيكية والمؤشرات التقليدية بشكل كبير، واستعيض عنها بأسطح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً تمثل العناصر الرئيسة في «مقصورة قيادة بورشه المتطورة» Porsche Advanced Cockpit الجديدة، ما يوفر فوائد جمّة للسائق والركاب في المقدمة والمؤخرة، وعلى الرغم من تعزيز نطاق الأنظمة العملية ووظائف الاتصالات والمساندة بشكل كبير، بات بالإمكان تشغيل الوظائف الجديدة بأسلوب أسهل من السابق. وعلق مايكل مولر، المدير التنفيذي لدى بورشه السعودية، بقوله، نحن سعداء بالمشاركة في معرض «إكسس» الدولي للسيارات هذا العام كونه يتيح لنا استعراض مجموعة طرازاتنا المتنوعة والرياضية والفاخرة، فمنصّتنا تجسّد التزام بورشه بتقديم طرازات متفوّقة ضمن فئتها، بغضّ النظر إن كانت كوبيه رباعية الأبواب أو رياضية مُدمجة متعدّدة الاستعمالات ورباعية الأبواب، نحن مسرورون للغاية بتقديم «باناميرا» الجديدة في المملكة أمام الجمهور العام، وذلك في أوّل إطلالة لها في معرض سيارات ضمن منطقة الشرق الأوسط قبيْل وصولها إلى صالات العرض مطلع العام المقبل، وأنا على يقين أنّ سيارتنا السيدان الفاخرة الجديدة ستكون أحد أبرز طرازات معرض هذا العام، بفضل تصميمها الثوري وأدائها المُعزّز ومزايا الراحة المتوفرة فيها». وقد كانت فرصة للزوار أن يتعرفوا على أحدث نسخة من طراز بورشه «مَكان» الرياضي المُدمج متعدد الاستعمالات، الذي يتضمّن محركاً من 4 أسطوانات مع شاحن توربو بقوة 252 حصاناً ينقل قوته إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس PDK قياسية بقابضيْن من 7 سرعات، وتستطيع هذه النسخة الجديدة من «مَكان» التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 6.7 ثانية فحسب – تنخفض إلى 6.5 ثانية مع «باقة سبورت كرونو» Sport Chrono Package الاختيارية، كما سيكون بمقدورها القيام بمناورات رشيقة وسريعة نظراً لعزم دورانها المرتفع البالغ 370 نيوتن – متر بين 1.600 و4.500 د/د. وبفضل وزنها البالغ 1.770 كلغ، تبرز النسخة الابتدائية الجديدة من «مَكان» كأخفّ سيارة رياضية متعددة الاستعمالات وزناً لدى بورشه.
