في يوم 30 يونيو 1953، خرجت أول شفروليه كورفيت من خط التجميع في منشأة فلينت، ميشيغان. ومنذ تلك اللحظة، أصبحت كورفيت أيقونة عالمية تواصل تقديم أفضل ما يمكن الحصول عليه اليوم في عالم التكنولوجيا والأداء الفائق، لعشاق قيادة السيارات الرياضية في الشرق الأوسط. كورفيت ستينغراي 2016 تمتلك مزيجاً لا مثيل له يجمع الأداء الرياضي والفعالية المميزة. وتأتي قوة كورفيت من المحرك LT1 V8 سعة 6.2 لتر القادر على توليد 455 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران – و460 حصاناً و630 نيوتن متر من عزم الدوران من نظام العادم الرياضي المتوفر اختيارياً. ويمكن لطرازات كورفيت المزوّدة بناقل حركة Z51 اليدوي أن تحقق تسارعاً 0-60 في غضون 3.8 ثانية – 3.7 ثانية مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثمانية سرعات- ويمكنها أن تقطع مسافة ربع ميل بغضون 12 ثانية بسرعة 119 ميلاً في الساعة، في حين تساهم مزايا الشاسيه والتعليق في تحقيق نسبة ثبات 1.03g على المنعطفات، ويمكنها التوقف من سرعة 60 ميلاً في الساعة، بمسافة 107 قدم. ويحظى جميع عملاء سيارات شفروليه كورفيت 2016بالمستويات الجديدة من خدمات برنامج "تعهّد شفروليه الشامل"، الذي يقدمأسعار صيانة تنافسية وشفافية في التكاليف؛ وتقديم الخدمة خلال ساعة واحدة؛ وحجز موعد في غضون يومين؛ وضمان إقليمي لمدة ثلاث سنوات/ 100,000 كيلو متر؛ و4 سنوات من الخدمة الإقليمية للمساعدة على الطرقات طوال أيام الأسبوع. أما الآن، فنقدم لكم بعضاً من الحقائق التي تسلط الضوء على تاريخ كورفيت الممتد لأكثر من 60 عاماً. كورفيت هي سيارة الركاب التي يستمر إنتاجها لأطول فترة في العالم. أما السيارة الأطول عمراً من جميع الأنواع، فهي شفروليه سوبربان. أبصرت كورفيت النور للمرة الأولى على هيئة سيارة نموذجية عرضت في معرض جنرال موتورز أوتوراما في مدينة نيويورك يوم 17 يونيو 1953. وحقق ذلك الظهور نجاحاً باهراً أدى إلى إنتاج 300 سيارة كورفيت حصرياً في 30 يونيو. طرازات العام 1953 جاءت باللون الأبيض في الخارج مع لون أحمر للمقصورة الداخلية، وبلغ سعرها آنذاك 3,498 دولار أميركي. وفي 2006، تم بيع ثالث سيارة كورفيت 1953 بسعر قياسي بلغ 1.05 مليون دولار أميركي، خلال مزاد. توفرت كورفيت حصرياً بمحرك 6 اسطوانات حتى 1955. في ذلك العام، حاز المحرك الاختياري V8 على طلب 90% من مشتري كورفيت. وتم إيقاف محرك الاسطوانات الستة في 1956. ومنذ ذلك الحين، تتوفر كورفيت حصرياً بالمحرك V8. تم إنتاج كورفيت بنسخة الطراز المكشوف فقط خلال السنوات العشر الأولى من إطلاقها. وتم إطلاق السقف الثابت 1963 "النافذة المنفصلة" في كورفيت ستينغراي كوبيه بمثابة إطلاق للجيل الثاني منكورفيت. وعندها، تضاعفت أرقام المبيعات وغدت السيارة المفضلة للسائقين طوال العام وفي الطقس البارد. منذ 30 يونيو 1953، تم إنتاج 1.56 مليون كورفيت تقريباً. وبنيت كورفيت رقم 500,000 في العام 1977، وتلتها كروفيت رقم 1 مليون في 1992، ثم رقم 1.5 مليون في 2009. تم إنتاج كورفيت في ثلاث منشآت: فلينت، ميشيغان (1953)، وسانت لويس، ميسوري (1954 – 1981)، وبولينغ غرين، كنتاكي (1981 – 2014). وتم الانتقال من سانت لويس إلى بولينغ غرين خلال عام الإنتاج، حيث بنيت أول كورفيت 1981 في سانت لويس، وآخر كورفيت 1981 في بولينغ غرين. لم يتم بيع سيارات كورفيت 1983 في الأسواق. وتم تخطي طراز ذلك العام استعداداً لكورفيت 1984 الجديدة كلياً، التي كانت انطلاقاً للجيل الرابع من كورفيت C4. وفي 1983، بنيت 44 سيارة كورفيت نموذجية لم يبق منها سوى واحدة فقط معروضة حالياً في متحف كورفيت الوطني، في بولينع غرين، كنتاكي.
