مع قوة 286 حصان و380 نيوتن متر من عزم الدوران بين 1800 و5500 دورة في الدقيقة، تشق سيارة S3 سيدان طريقها بقوة نحو ريادة فئتها. وتمتاز هذه السيارة بكفاءتها من حيث استهلاك الوقود. وعند اقترانها بنظام S tronic ذي السرعات الستة، يستهلك محرك السيارة بتقنية الحقن المباشر للوقود TFSI 6.9 لتراً من الوقود فقط لكل 100 كيلومتر وفقاً لمعايير اللجنة الاقتصادية الأوروبية ECE. وتم إدخال التعديلات على هذا المحرك عالي الأداء وذي الأسطوانات الأربع ليعتمد الآن على ذات التقنيات التي ينطوي عليها المحرك 40 TFSI. وتتضمن التطورات تقنية الحقن المباشر للوقود، وإدخال مشعب العادم في رأس الأسطوانة، وعمودي كامات قابلة للتعديل، ونظام 'فالف ليفت‘ من أودي، والإدارة المبتكرة للحرارة مع وحدة الصمام الدوار، والشاحن التوربيني مع صمام wastegate كهربائي، ومضخة زيت مضبوطة، وعلبة ذراع تدوير ذات جدران رقيقة واحتكاك داخلي منخفض. وتسهم المزايا المتطورة للمحرك في جعل قيادة S3 سيدان من أودي تجربة مفعمة بالعاطفة والفخامة. وتستجيب هذه الوحدة ذات الأسطوانات الأربعة بسرعة وفاعلية لدواسة الوقود. وينتج نظام العادم ذي التصميم المخصص صوتاً رياضياً بارزاً يزداد روعة مع اختيار النمط الديناميكي لنظام قيادة 'أودي‘. وتم تجهيز S3 سيدان بتقنية S tronic ذات ست سرعات تتيح للسيارة الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.0 ثانية فقط. وتم ضبط السرعة القصوى للسيارة عند عتبة 250 كيلومتر في الساعة. التروس السفلية لنظامي التعليق متباعدة بإحكام لأداء رياضي مميز، فيما يخفف التباعد الكبير لنسب التروس العلوية من سرعة المحرك بما يزيد من كفاءته في استهلاك الوقود. ويمكن ضبط السرعات الستة في S tronic عبر دواسات نقل سرعة على عجلة القيادة، وتتيح الأنماط الآلية D وS بالإضافة إلى نمط القيادة اليدوي. ويمنح نظام التحكم بالانطلاق قوة للمحرك على الطريق مع انزلاق محدد للإطارات عند القيادة في الطرقات الوعرة. وتعتمد تقنية quattro للدفع الرباعي الدائم على مقبض متعدد الصفائح أعيد تصميمه. وتتسم S3 سيدان بمزاياها الديناميكية وثباتها في كافة الظروف. ويعتبر البناء خفيف الوزن من العوامل الرئيسية للأداء الديناميكي الاستثنائي في هذا الطراز. وتمتاز S3 سيدان بوزن معياري لا يتعدى 1455 كيلوجرام. وتسهم أنظمة التعليق المتطورة والتوزيع الأمثل لأحمال المحور (59% إلى 41% بين الأمام والخلف) بشكل كبير في منح السائق تجربة رياضية مميزة. ويخفض التعليق الرياضي S من ارتفاع هيكل السيارة بمقدار 25 ملليمتر. عملية التوجيه المتطورة ونظام أودي المبتكر لاختيار نمط القيادة الديناميكية معايير قياسية. وتتألق سيارة S3 سيدان بعجلات ( 18× 7.5 j) مزودة بإطارات 40/225. ويبلغ قياس أقراص الفرامل الأمامية 340 ملليمتر. وتم طلاء فكي المكابح باللون الأسود (اختياري باللون الأحمر) ويحملان شعارات S. وعلاوة على ذلك، يؤكد التصميم الخارجي للسيارة لمسات ديناميكية يتألق بها هذا الطراز المتطور. ويزهو الشبك الرياضي الخاص ب S بإطلالة بديعة من الألمنيوم، وقضبان أفقية مزدوجة؛ مع إضافات من البلاتين الرمادي الناشف. ويبرز الجناح المزدوج المطلي بالألمنيوم، والإطارات البلاستيكية المطلية بالكروم، في منافذ الهواء، كما هي الحال مع المرايا الخارجية. كما يبرز التصميم مع أشرطة العتبات زاوية الشكل. وأعيد تصميم الجناح والمصد الخلفي للسيارة. ويتضمن الناشر المصنوع من البلاتين الرمادي فوهات نظام العادم الأربع بشكل بيضاوي. وترفل المقصورة الداخلية بلمسات الأناقة الرياضية. وتمت صناعة الدواسات ومساند القدمين من الألمنيوم المصقول. وتزهو المقاييس بلون رمادي داكن فيما جاءت المؤشرات باللون الأبيض. ويتضمن مقياس سرعة الدوران شاشة عرض الضغط المعزز. وتشمل التطعيمات التزيينية تصاميم ثلاثية الأبعاد باللون الأسود. وتزهو العديد من أجهزة الضبط بلمسات نهائية من الألمنيوم. وعند تشغيل السيارة، تظهر شاشة ترحيبية الشعار S. ومن السمات البارزة الأخرى نذكر شعارات S3 والوصلات ذات الألوان المتباينة. وبدلاً من المقاعد الرياضية القياسية، يمكن أن تركب 'أودي‘ مقاعد S رياضية تشتمل على شعارات S3 نافرة. وتتضمن التجهيزات القياسية كلاً من نظام 'بانغ آند أولفسن‘ ونظام MMI navigation plus الملاحي متعدد الوسائط مع واجهة اللمس MMI، بالإضافة إلى سقف بانورامي ونظام قفل مركزي 'الدخول بدون مفتاح‘. وتشمل المزايا القياسية أيضاً كلاً من المقاعد الكهربائية في الأمام، ونظام الإنذار، ونظام التحكم بمسافة ركن السيارة من الأمام والخلف علاوة على كاميرا للرؤية الخلفية، ونظام تكييف فاخر، ومصابيح أمامية بتقنية xenon plus وصندوق للتخزين والأمتعة. وبناء على الطلب، يمكن أن تزود أودي سياراتها S3 سيدان بأي خيار لهذا الطراز بما في ذلك كافة أنظمة المعلومات والترفيه وأنظمة مساعدة السائق. المزيد من الصور :
