الثقة به مخاطرة.. «الذكاء الاصطناعي» حين يكون غبياً !    دراسة صينية: علاقة بين الارتجاع المريئي وضغط الدم    5 طرق للتخلص من النعاس    «مهاجمون حُراس»    984 ألف برميل تقليص السعودية إنتاجها النفطي يومياً    حسم «الصراعات» وعقد «الصفقات»    قبل مواجهتي أستراليا وإندونيسيا "رينارد" يستبعد "العمري" من قائمة الأخضر    محافظ محايل يبحث تطوير الخدمات المقدمة للمواطنين    المودة عضواً مراقباً في موتمر COP16 بالرياض    شرعيّة الأرض الفلسطينيّة    حديقة ثلجية    الهلال يهدي النصر نقطة    رودري يحصد ال«بالون دور» وصدمة بعد خسارة فينيسيوس    لصوص الثواني !    مهجورة سهواً.. أم حنين للماضي؟    «التعليم»: تسليم إشعارات إكمال الطلاب الراسبين بالمواد الدراسية قبل إجازة الخريف    لحظات ماتعة    محمد آل صبيح ل«عكاظ»: جمعية الثقافة ذاكرة كبرى للإبداع السعودي    فراشة القص.. وأغاني المواويل الشجية لنبتة مريم    جديّة طرح أم كسب نقاط؟    الموسيقى.. عقيدة الشعر    في شعرية المقدمات الروائية    الهايكو رحلة شعرية في ضيافة كرسي الأدب السعودي    ما سطر في صفحات الكتمان    متى تدخل الرقابة الذكية إلى مساجدنا؟    «الدبلوماسية الدولية» تقف عاجزة أمام التصعيد في لبنان    البنك المركزي السعودي يخفّض معدل اتفاقيات إعادة الشراء وإعادة الشراء المعاكس    وزير الصحة يتفقد ويدشّن عدداً من المشاريع الصحية بالقصيم    فصل الشتاء.. هل يؤثّر على الساعة البيولوجية وجودة النوم؟    منجم الفيتامينات    أنماط شراء وعادات تسوق تواكب الرقمنة    ترسيخ حضور شغف «الترفيه» عبر الابتكار والتجديد    كولر: فترة التوقف فرصة لشفاء المصابين    الأزرق في حضن نيمار    من توثيق الذكريات إلى القصص اليومية    الناس يتحدثون عن الماضي أكثر من المستقبل    قوائم مخصصة في WhatsApp لتنظيم المحادثات    الغرب والقرن الأفريقي    نعم السعودية لا تكون معكم.. ولا وإياكم !    الحرّات البركانية في المدينة.. معالم جيولوجية ولوحات طبيعية    أُمّي لا تُشبه إلا نفسها    جودة خدمات ورفاهية    الاتحاد يتغلب على العروبة بثنائية في دوري روشن للمحترفين    ضبط شخصين في جدة لترويجهما (2) كيلوجرام من مادة الحشيش المخدر    المربع الجديد يستعرض آفاق الابتكار الحضري المستدام في المؤتمر العالمي للمدن الذكية    نائب أمير الشرقية يطلع على جهود اللجنة اللوجستية بغرفة الشرقية    مبادرة لتشجير مراكز إسعاف هيئة الهلال الأحمر السعودي بمحافظة حفر الباطن    أمير الباحة يستقبل مساعد مدير الجوازات للموارد البشرية و عدد من القيادات    المريد ماذا يريد؟    أمير تبوك يبحث الموضوعات المشتركة مع السفير الإندونيسي    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني وفريق عملية زراعة القلب بالروبوت    ليل عروس الشمال    التعاطي مع الواقع    رينارد يعلن قائمة الأخضر لمواجهتي أستراليا وإندونيسيا في تصفيات مونديال 2026    الداخلية: انخفاض وفيات حوادث الطرق بنسبة 50%    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني    سلام مزيف    همسات في آذان بعض الأزواج    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



اللحيدان: لا تكدس في نقاط الفرز.. والوصول للحرم المكي لا يستغرق 20 دقيقة
187 حافلة نقل جماعي تقل المعتمرين من وإلى مواقف الحجز

نفى العقيد محمد اللحيدان قائد الحجوزات الخارجية لمداخل مدينة مكة المكرمة أي عرقله لحركة السير على الطرق السريعة المؤدية للعاصمة المقدسة نتيجة وجود نقاط الفرز لسيارات المعتمرين التي يتم تحويلها للمواقف وإلزام أصحابها وركابها باستخدام حافلات النقل الجماعي إلى المسجد الحرام. وأشار في حوار ل (المدينة) الى إضافة مسارات جديدة إلى المسارات الخمس للطرق السريعة مشيرا الى ان الوصول الى الحرم لا يستغرق اكثر من 20 دقيقة في وقت الذروة، ولفت الى مشاركة 187 حافلة نقل جماعي في نقل المعتمرين من والى مواقف الحجز. وفيما يلي نص الحوار..
* لاحظ البعض وجود سيارات كثيفة على امتداد حجوزات المواقف الخارجية فما هي أسباب ذلك؟.
- بالعكس هناك انسيابية تامة في حركة السيارات في مداخل المواقف، ففي هذا العام وبفضل من الله عز وجل ثم بجهود المسؤولين في الأمن العام تم وضع خطط مرورية محكمة لتسهيل عملية دخول المعتمرين للمواقف الخمسة الواقعة بمداخل مكة المكرمة الجنوبية والغربية والشمالية والشرقية ولتلافي حدوث ارتدادات لمسافات طويلة بسبب نقاط الفرز إلى هذه المواقف أضفنا مسارات أخرى على مسارات الطرق السريعة خاصة في المناطق القريبة من نقاط الفرز. واضاف: معظم الطرق السريعة كما هو معلوم تتكون من خمسة مسارات ولكننا حولناها داخل نطاق الفرز إلى تسعة وعشرة مسارات مثل طريق مكة جدة السريع بنقطة الشميسي وطريق الطائف مكة أربعة مسارات تم تحويله داخل نطاق الفرز إلى (8) مسارات وطريق المدينة مكة السريع تم تحويله عند نقطة الفرز من أربعة إلى ستة مسارات.
التزام المعتمرين
*وكيف وجدتم استجابة المعتمرين والزوار للتوجه لهذه المواقف من تلقاء أنفسهم؟.
لمسنا هذا العام استجابة كبيرة من المعتمرين وأن هناك تقبلا لفكرة إيقاف سياراتهم في مواقف الحجز واستخدام الحافلات كما لمسنا اقتناعهم بهذه الطريقة وأنه لا توجد مواقف لسياراتهم بالقرب من المسجد الحرام خاصة أن هذه الخدمة تقدم لهم بأرخص الأسعار وتريحهم من البحث عن مواقف أو تعرض سياراتهم للسحب من قبل رجال المرور عند إيقافها في مواقف ممنوع الوقوف فيها.
مسارات للحافلات
*وما هي التسهيلات التي تقدم لهذه الحافلات عند اقترابها من المنطقة المركزية لتفادى الازدحام المروري؟.
- هناك خطوط خاصة لهذه الحافلات عند اقترابها من المنطقة المركزية تمكن الحافلة من عدم الدخول في المناطق المزدحمة بحركة السير.
دقائق معدودات
*كم تستغرق رحلة الحافلة من المواقف الخارجية إلى ساحات الحرم؟.
- لا أبالغ إذا قلت لك: إن الوقت الذي تستغرقه الحافلة من المواقف إلى الحرم لا يتجاوز 20 دقيقة في أوقات الذروة، اما في فترة الصباح الباكر والظهر وآخر الليل فلا تستغرق الرحلة أكثر من 15 دقيقة وفي الأعوام القادمة ومع استكمال الطرق الدائرية وشبكات النقل سوف يكون الوصول إلى الحرم سهلًا جدًا.
أعداد الحافلات
*كم عدد الحافلات المخصصة لكل موقف من هذه المواقف الخارجية؟.
- هناك تنسيق دائم ومستمر مع الجهات المعنية لتزويد المواقف بما تحتاجه من الحافلات، فحجز الشميسي مخصص له (50) حافلة وعندما احتجنا لزيادة زودناه بعشر حافلات، وهذا العدد يفي الآن بالغرض ولكن في الأيام القادمة سيتم طلب المزيد من الحافلات لتزايد أعداد الزوار والمعتمرين، أما حجز الليث فخصص له (20) حافلة وسيتم زيادتها في الأيام القادمة حسب الحاجة لذلك وموقف حجز الهدا خصص له (32) حافلة قابلة للزيادة، وحجز التنعيم (45) حافلة وموقف حجز الشرائع قد يصل إلى (40) حافلة مع العلم بان هذه الأعداد سيتم مضاعفتها في الأيام القادمة لما هو متوقع من زيادة كبيرة في أعداد الزوار والمعتمرين.
60 ألف سيارة
*مواقف حجز السيارات الخمسة الواقعة بمداخل مكة المكرمة كم تبلغ طاقتها الاستيعابية من السيارات وهل سيتم الاستعانة بمواقف أخرى عند الحاجة؟.
تصل طاقتها الإجمالية إلى أكثر من (60) ألف سيارة، ولكن هذه المواقف لا تمتلئ بالسيارات بالكامل إلا في ليلة (27) وليلة ختم القرآن الكريم، ففي العام الماضي استوفى موقف حجز الشرائع كامل طاقته الاستيعابية من السيارات واضطررنا إلى استخدام مدينة الملك عبدالعزيز الرياضية بالشرائع.
معوقات النقل
*ما هي أبرز المشكلات التي واجهتكم من خلال عملكم؟.
- بالنسبة لما يتعلق بالحركة المرورية لم تواجهنا أية مشاكل، فالمعتمرون أصبحوا متفهمين جدًا في هذه المواقف، ففى الوقت الراهن يتوجه 30-40% من المعتمرين تلقائيا لهذه المواقف غير أن هناك بعض الأمور التي تعيق النقل داخل المنطقة المركزية بحكم ما تشهده من كثافة عالية من المصلين ومن رواد المسجد الحرام.
*بعض المعتمرين يشكون من عدم قيام الحافلات بإيصالهم للحرم وإيقافهم في مناطق بعيده؟.
الحافلات التي تعمل في مواقف التنعيم والليث والشميسي والهدا تقوم بإيصال المعتمرين إلى موقف أجياد الواقع بجوار باب الملك عبدالعزيز وتحت برج الساعة كما أن بعض المعتمرين المتواجدين في مواقف كدي يتم إركابهم الحافلة إلى الحرم بدون مقابل ثم تواصل الحافلة سيرها إلى ساحات الحرم ومن ثم العودة إلى موقف كدي ثم المواقف الخارجية وهذه التوقفات لا تستغرق 5 دقائق كما أن جميع الحافلات العاملة في المواقف الخارجية تقوم بإيصال المعتمرين إلى ساحات الحرم.
لا تأخير للحافلات
*يعاني بعض المعتمرين من تأخر وصول الحافلات للمواقف الخارجية وينتظرون كثيرًا حتى وصولها؟.
- هذا غير صحيح البتة فالحافلات تتواجد في هذه المواقف على مدار الساعة وتتحرك للحرم كل 5 دقائق حتى لو لم يكن معها من الركاب غير معتمر واحد وفي رحلة العودة من الحرم تتوفر أيضًا العديد من الحافلات وتتحرك الحافلة خلال دقائق لأنها قد تكون امتلأت بالركاب بالكامل نظرًا لكثافة الركاب.
45 ألف سيارة
*كم عدد السيارات التي استخدمت في المواقف الخارجية إلى الحرم خلال الثلاثة الأيام الأولى من شهر رمضان المبارك؟.
بلغ عدد السيارات (45294) سيارة استفاد منها أكثر من (80) الف معتمر وسيتم مضاعفة هذه الأرقام في الأيام القادمة.
*وسائل النقل الصغيرة (الأجرة) هل مسموح لها بنقل المعتمرين من المواقف إلى الحرم؟.
استخدام وسائل النقل الصغيرة حق مشروع للمعتمرين ولصاحب سيارة الأجرة المصرحة رسميا ولكن شرط ان تسير حسب خطة السير المرورية المحددة لها.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.