رفضت السلطات التنظيمية طلب شركة "الاتحاد للطيران" إضافة رمزها إلى بعض الرحلات التي تسيّرها شريكتها "إير برلين" إلى ألمانيا، وهو ما يعني أن الناقلة الألمانية قد لا تتوصل الى عدد الركاب الذي تحتاجه للعودة إلى الربحية. وقالت "إير برلين" اليوم الجمعة، إن "34 رحلة للرمز المشترك مع الاتحاد للطيران في برنامجها للرحلات الشتوية لم تحصل على موافقة من هيئة الطيران الاتحادية الألمانية". وتملك "الاتحاد للطيران" حصة قدرها 29 في المئة في "إير برلين". وقامت الشركتان في السابق بتسيير رحلات للرمز المشترك إلى حوالى 60 جهة، وهو ما يعني أن عدد تلك الرحلات سينخفض إلى أقل من النصف. وتراجع "هيئة الطيران الاتحادية" الألمانية اتفاقات الرمز المشترك في كل مرة تقدم فيها شركات الطيران برامج رحلاتها الشتوية والصيفية من ألمانيا وإليها. وقال ناطق باسم وزارة النقل، إن "طلبات رحلات الرمز المشترك الأربع والثلاثين رُفضت، على اساس اتفاق حقوق المرور القائم بين ألمانيا ودولة الإمارات العربية". وبمقتضى ذلك الاتفاق، يمكن شركات الطيران التي مقرها دولة الإمارات، تسيير رحلات الرمز المشترك وخدماته إلى أربعة مطارات في ألمانيا (فرانكفورت ودوسلدورف وميونيخ وهامبرغ)، ويمكنها تسيير رحلات للرمز المشترك من تلك المطارات الأربعة إلى برلين وشتوتغارت ونورمبرغ. وتسيّر الشركتان رحلات الرمز المشترك منذ 2012. وقالت "إير برلين" إنها "لا يمكنها تفهم قرار هيئة الطيران الاتحادية، لأن الهيئة كانت وافقت على جميع المقترحات الستة السابقة للبرنامج الشتوي الذي يتضمن رحلات الرمز المشترك". واعتبر الرئيس التنفيذي لشركة "إير برلين" فولفغانغ بروك شاور في بيان، أن "هذا القرار لا يعكس موقفنا القانوني، وسيهز ثقة الركاب في هذه الرحلات المتاحة منذ وقت طويل". وسجلت "إير برلين" أول أرباح صافية سنوية في خمسة أعوام في 2012، ولم يحدث هذا إلا بعد أن اشترت "الاتحاد للطيران" حصة أغلبية في برنامجها للرحلات المتكررة. وقالت الشركة الألمانية في السابق إنها "تتوقع أن تدر رحلات الرمز المشترك لها وللاتحاد للطيران إيرادات إضافية قدرها 200 مليون يورو (253 مليون دولار) في 2014، نصفها سيذهب إلى إير برلين".
