بينما يحتفل قسم التصميم في جنرال موتورز بالسنة ال85 لتأسيسه، يتركّز اهتمام 1900 موظف وموظفة في هذا القسم على المستقبل، يوحّدهم الطموح لاجتذاب العملاء حتّى يروا السيارات كما يرونها هم: فنّ «ينقلك» من مكان إلى آخر. ويضم هذا القسم 10 مراكز تتوزع بين الولاياتالمتحدة وألمانيا وكوريا والصين وأستراليا والبرازيل والهند. ولخّص إد ويلبورن، نائب رئيس جنرال موتورز لشؤون التصميم العالمي، أن دور المصمّم «هو ابتكار هيكل خارجي جميل ومتناسق لينال إعجابك، ومقصورة داخلية ترحّب بك إلى ارتباط ينمو ويتطوّر. وتحت الإشراف الاستراتيجي لويلبورن، خضعت كاديلاك وبويك لنهضة في مجال التصميم، بينما تحوّلت شفروليه إلى علامة عالمية تعتمد لغة تصميم معروفة عالمياً. والمركبات التي قدّمت وساهمت في دفع عملية نهوض جنرال موتورز تشمل السيارة الرياضية شفروليه كامارو والسيدان متوسطة الحجم ماليبو والسيارة المدمجة كروز وكاديلاك CTS كوبيه، إضافة إلى جي إم سي تيرّاين وبويك إنكلايفولاكروس. وانتقلت شفروليه فولت الكهربائية ذات المدى المعزّز والفائزة بجوائز عدّة، من نموذج إلى سيارة إنتاجية في غضون ثلاث سنوات. ونالت فولت لقب أفضل سيارة في أميركا الشمالية، كما نالت مع «شقيقتها الأوروبية» أوبل أمبيرا لقب أفضل سيارة في أوروبا. وتشمل علامات جنرال موتورز العالمية الأخرى الحائزة جوائز كلاً من هولدن في أستراليا وولينغوباجون في الصين. ويشهد قسم التصميم في جنرال موتورز نهضة مستمرة في منتجاته العالمية ستؤدّي إلى استبدال 70 في المئة من تشكيلة السيارات الحالية خلال السنوات الثلاث المقبلة. يذكر أنّ جنرال موتورز كانت أول صانع سيارات يميّز قسم التصميم. ففي 23 (حزيران) يونيو 1927، وافقت اللجنة التنفيذية للمجموعة على إنشاء قسم جديد من أجل «دراسة مسألة تمازج الفنّ والألوان في المنتجات»، برئاسة هارلي إيرل صانع الحافلات الخاصة من هوليوود ومصمّم سيارة لاسال 1927. وقضى دخول إيرل إلى صناعة السيارات على شعار المنافس هنري فورد «يمكن للعميل الحصول عليها بأيّ لون يريده طالما أنّ هذا اللون أسود». ومن إنجازات إيرل تطوير طرازات اختبارية وتعديل أخرى سنوياً وزعانف ذيل السيارة في الخمسينات ومعارض السيارات المتنقلة وتطوير السيارة الأيقونية كورفيت. كما يعزى إليه توظيف سيدات في هذا القطاع.
