"الديار العربية" و"NHC" توقّعان اتفاقية تطوير مشروع "صهيل 2" بالرياض    مدرب البحرين: أعد بالتأهل لكأس العالم 2026    القمر العملاق في سماء المملكة    قادة الصحة العالمية يجتمعون في المملكة لضمان بقاء "الكنز الثمين" للمضادات الحيوية للأجيال القادمة    جامعة أم القرى تحصد جائزة أفضل تجربة تعليمية على مستوى المملكة    المملكة تواصل توزيع الكفالات الشهرية على فئة الأيتام في الأردن    فريق قوة عطاء التطوعي ينظم مبادرة "خليك صحي" للتوعية بمرض السكري بالشراكة مع فريق الوعي الصحي    وزير الخارجية يلتقي وزير خارجية فرنسا    النفط يتجه لتكبد خسارة أسبوعية مع استمرار ضعف الطلب الصيني    الذهب يواجه أسوأ أسبوع في 3 سنوات وسط رهانات على تباطؤ تخفيف "الفائدة"    جامعة أمّ القرى تحصل على جائزة تجربة العميل التعليمية السعودية    خطيب المسجد الحرام: من ملك لسانه فقد ملك أمرَه وأحكمَه وضبَطَه    خطيب المسجد النبوي : سنة الله في الخلق أنه لا يغير حال قوم إلا بسبب من أنفسهم    ميقاتي: أولوية حكومة لبنان هي تنفيذ قرار مجلس الأمن 1701    موقف ريال مدريد من ضم ثنائي منتخب ألمانيا    الاعلان عن شكل كأس العالم للأندية الجديد    "الخبر" تستضيف خبراء لحماية الأطفال من العنف.. الأحد    القيادة تهنئ ملك مملكة بلجيكا بذكرى يوم الملك لبلاده    الفرصة لاتزال مهيأة لهطول الأمطار على جازان وعسير والباحة ومكة    ليس الدماغ فقط.. حتى البنكرياس يتذكر !    البثور.. قد تكون قاتلة    قتل أسرة وحرق منزلها    أمريكا.. اكتشاف حالات جديدة مصابة بعدوى الإشريكية القولونية    وزير الحرس الوطني يستقبل وزير الدفاع البريطاني    أمين الأمم المتحدة يؤكد في (كوب 29) أهمية الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية    إصابات بالاختناق خلال اقتحام قوات الاحتلال الإسرائيلي بلدة الخضر جنوب بيت لحم    «قمة الرياض».. إرادة عربية إسلامية لتغيير المشهد الدولي    الرياض تستضيف النسخة الرابعة لمنتدى مبادرة السعودية الخضراء    جرائم بلا دماء !    الخرائط الذهنية    الحكم سلب فرحتنا    عبدالله بن بندر يبحث الاهتمامات المشتركة مع وزير الدفاع البريطاني    احتفال أسرتي الصباح والحجاب بزواج خالد    الشؤون الإسلامية في منطقة جازان تقيم مبادرة توعوية تثقيفية لبيان خطر الفساد وأهمية حماية النزاهة    في أي مرتبة أنتم؟    الشؤون الإسلامية بجازان تواصل تنظيم دروسها العلمية بثلاث مُحافظات بالمنطقة    باندورا وعلبة الأمل    «السوق المالية»: تمكين مؤسسات السوق من فتح «الحسابات المجمعة» لعملائها    6 ساعات من المنافسات على حلبة كورنيش جدة    مدارسنا بين سندان التمكين ومطرقة التميز    عاد هيرفي رينارد    لماذا فاز ترمب؟    علاقات حسن الجوار    خالد بن سلمان يستقبل وزير الدفاع البريطاني    أمير تبوك يطمئن على صحة مدني العلي    انطلاق فعاليات المؤتمر السعودي 16 لطب التخدير    أمير المدينة يلتقي الأهالي ويتفقد حرس الحدود ويدشن مشروعات طبية بينبع    انطلاق المؤتمر الوزاري العالمي الرابع حول مقاومة مضادات الميكروبات "الوباء الصامت".. في جدة    البصيلي يلتقي منسوبي مراكز وادارات الدفاع المدني بمنطقة عسير"    ذلك «الغروي» بملامحه العتيقة رأى الناس بعين قلبه    استعادة التنوع الأحيائي    وصول الطائرة الإغاثية السعودية ال 23 إلى لبنان    بحضور الأمير سعود بن جلوي وأمراء.. النفيعي والماجد يحتفلان بزواج سلطان    أفراح النوب والجش    استعراض جهود المملكة لاستقرار وإعمار اليمن    مقياس سميث للحسد    كم أنتِ عظيمة يا السعوديّة!    إضطهاد المرأة في اليمن    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



بورشه 911 تارغا 2003 : أناقة و أداء ومتعة في القيادة
نشر في الحياة يوم 26 - 06 - 2003

"بورشه 911 تارغا" ليست سيارة مكشوفة ولا حتى سيارة كوبيه، إنها سيارة جديدة من نوعها كلياً". هذه كانت كلمات "فيري بورشه" في العام 1965 عندما، وتحديداً منذ 38 عاماً، قدّم أول طراز "بورشه 911 تارغا" في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.
في ذلك الوقت لم يكن هذا الكلام سوى تصريحاً ربما أوحته المناسبة، لكن الأيام أثبتت أن تارغا شكلت فئة بحد ذاتها من السيارات التي تثير إعجاب عدداً لا بأس به من عشاق السيارات الرياضية عامة وطرازات بورشه خاصة.
سريعة وسهلة القيادة
عندما نتكلم عن طرازات بورشه، أولى الأفكار التي تتبادر الى ذهننا هي القوة، السرعة والأداء وتارغا ليست أبداً بعيدة من هذه القاعدة، فهي مزودة بمحرك سداسي الإسطوانات، تبلغ سعته 3,6 ليتر يولد قوة 320 حصاناً عند سرعة 6800 دورة في الدقيقة، إضافة الى 370 نيوتن-متر عند سرعة 4250 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران وهو قادر على الإنطلاق بالسيارة من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 5,2 ثانية علماً أن السرعة القصوى تبلغ 285 كلم في الساعة.
وعلى رغم القوة الكبيرة التي تميز هذا المحرك وعزم دورانه الدقيق إلا أن معدل إستهلاك الوقود يبلغ 11,1 ليتر لكل 100 كلم، ويعود الفضل في هذه النسبة المقبولة نوعاً ما الى نظام "فاريوكام بلس" الذي قامت بورشه بإستحداثه للمرة الأولى في ربيع عام 2000 خصيصاً لسيارة بورشه 911 توربو. هذا النظام يتميز بتقنية ضبط الكامات على جانب الإدخال، وكذلك بمفتاح لرفع الصمام الموجود على جانب السحب. ويشتمل نظام ضبط رفع الصمام على صمامين غمازين يتم تشغيلهما بواسطة صمام تشغيل كهربائي هيدروليكي وتستطيع الصمامات الغمازة المختلفة الأنواع تشغيل وتحويل الكامات بحسب الطلب وتغيير منحنيات صمام الرفع في المحرك تبعاً لذلك، ما يسمح للمحرك بتوليد عزم 320 نيوتن-متر على سرعات تتراوح بين 2500 و7000 دورة في الدقيقة. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس يدوية من ست نسب أمامية أو أوتوماتيكية من خمس نسب من فئة تيبترونيك تتيح التعشيق اليدوي عند الرغبة، مع إمكان التحكم بتعشيق النسب من على المقود من خلال مفاتيح خاصة.
نظام التعليق الأمامي مكفرسون يتكون من أذرع سفلية مثلثة وقضيب مانع للإلتواء ومن الجهة الخلفية من محور متعدد الوصلات، نوابض حلزونية وقضيب مانع للإلتواء.
الأناقة والجاذبية
يبلغ طول طراز "بورشه 911 تارغا" 4430 ملم وعرضه 1830 ملم وإرتفاعه 1305 ملم. ومثل بقية عائلة بورشه كلها مقاسات مناسبة للأداء الرياضي والميزة الأساسية في تصميم تارغا تتمثل بالسقف الزجاجي الشفاف والصلب والمصنوع من زجاج الأمان الرقائقي الخالي من الشظايا والمشدود، حيث لم تقم بورشه في السابق بتجهيز سيارة من طراز 911 بمثل هذا السقف الذي بكبسة زر يستطيع السائق نقله للخلف بمقدار نصف متر، وذلك خلال 8 ثواني، ليحصل على فتحة سقف تصل مساحتها الى 0,45 متر مربع، في حين يمنع حارف الرياح المطّور خصيصاً لهذه السيارة الإضطراب الهوائي المزعج في المقصورة، كما يمنح السائق الإستمتاع بالقيادة في السيارة المكشوفة حتى في الظروف الجوية الباردة، كذلك تقوم ستارة قماشية أوتوماتيكية في أسفل السقف الزجاجي بحماية الركاب من وهج الشمس وبرودة الطقس.
وإلى جانب السقف الزجاجي، تُعتبر النافذة الخلفية القابلة للثني واحدة من التجهيزات اللافتة في سيارة تارغا 2003، وهي مجهزة بنابضين يعملان بضغط الغاز ويقعان خلف حافة النافذة المصقولة باللون الأسود وتنفتح للأعلى عندما يتطلب الأمر ذلك، وعند فتحها بواسطة زر موجود الى جانب مقعد السائق او بواسطة نظام التحكم عن بُعد يجد السائق سهولة بالغة في إستخدام صندوق الأمتعة الذي يتسع لنحو 230 ليتراً، خصوصاً أن الإضاءة مؤمنة أثناء الظلام.
مقدمة السيارة هجومية بعكس مؤخرتها الأكثر رصانة، وهما يتمتعان بأناقة إستثنائية وبخطوط رياضية تؤكد طابع بورشه تارغا. وبالإنتقال الى المقصورة الداخلية، الرحابة متوافرة نوعاً ما نتيجة إعتماد قاعدة عجلات بطول 2350 ملم، أما أبرز التجهيزات في سيارة بورشه تارغا والتي تشابه التجهيزات الموجودة في سيارة 911 كاريرا كوبيه فهي المقاعد المكسوة بالجلد الفاخر وعجلة القيادة الثلاثية القضبان، ونظام التكييف الأوتوماتيكي، والزجاج المعزول حرارياً والكومبيوتر المتطور، ونظام راديو كاسيت مع سي دي وأربع مكبرات للصوت، إضافة الى نظام التحكم بالنوافذ كهربائياً والمرايا العاكسة القابلة للضبط كهربائياً أيضاً ونظام القفل المركزي ونظام إنذار يراقب المقصورة وغيرها من التجهيزات القياسية الأخرى كنظام الملاحة المتطور، ونظام تنبيه السائق الى العوائق التي تواجهه، خصوصاً أثناء ركن السيارة.
المزيد من الأمان
تواصل بورشه دوماً تحديث عوامل السلامة في مختلف طرازاتها وكما هو الحال بالنسبة لسيارة 911 كاريرا كابريوليه، يعمل أنبوب سمكه 30 ملم ومصنوع من مواد صلبة على تعزيز الدعامات التي تشبه الحرف A والتي تمتد للخلف من إطار سقف تارغا الى الدعامات التي تشبه الحرف C، كذلك لُحم الأنبوب الحديدي في الدعامات بجسم السيارة بواسطة صفائح ربط. أما نقطة الدعم الثالثة المهمة للسقف، فإنها تشكل بواسطة الدعامات التي هي على شكل الحرف B والتي تمتد للأعلى من القسم الجانبي للجسم الى إطار السقف، حيث تلتحم الدعامات في شكل ثابت، الأمر الذي يضمن توفير الصلابة العالية لجسم السيارة وبالتالي ضمان السلامة الفاعلة والمباشرة. وإلى جانب هذا الهيكل المقوى للحصول على أفضل معايير الأمان زُودت بورشه 911 تارغا بنظام مانع لإنغلاق المكابح "أي بي أس"، وبإسطوانات كبح أكبر حجماً في الجهتين الأمامية والخلفية مع نظام تهوئة خاص بها، وبوسائد هوائية أمامية، جانبية وعلوية، وبأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت.
ومن أهم التجهيزات المتوافرة إختيارياً في طراز تارغا هو نظام بورشه لإدارة التوازن الذي يُعتبر بمثابة مفهوم متطور للتحكم الديناميكي ويساعد على توازن السيارة في المواقف غير العادية ويحافظ على أدائها الرياضي عندما يقترب السائق من الحدود الفيزيائية الخاصة بالثبات والإستقرار على الطرقات. ويتميز نظام بورشه لإدارة التوازن بسرعة إستجابة غير عادية من خلال التدخل الفوري في إدارة المحرك ونظام الفرامل وفقاً لمتطلبات العجلات الأربع من أجل إعادة الإستقرار والثبات للسيارة. أما بالنسبة للسائقين الذين يرغبون بالسيطرة على المواقف الحرجة بأنفسهم، لديهم إمكان إيقاف فعالية النظام بلمسة واحدة، لكن النظام الإلكتروني المساعد يكون في هذه الحال مستعداً من أجل إعادة تشغيل نظام بورشه لإدارة التوازن في الوقت الذي يضغط فيه السائق على دواسة الفرامل.
تناغم القوة والجاذبية
أول الأمور التي تلفت النظر في طراز تارغا هي تماسك السيارة المميز حتى على السرعات العالية، الأمر الذي يشجع أكثر للضغط على دواسة الوقود، وحتى لو تعدت السرعة 250 كلم/الساعة، تكون المكابح الفاعلة جداً جاهزة لأي طارئ. وتتميز علبة الغيارات بسلاستها ودقتها إضافة الى سهولة ومتعة تعشيقها خصوصاً عند إستعمال الأزرار المثبتة على المقود. وعلى صعيد التسارع يمكن لتارغا الوصول الى سرعة 70 كلم/الساعة على النسبة الأولى، والى سرعة 120 كلم/الساعة على النسبة الثانية، لكنني لن أكمل، سأطلق العنان لمخيلتكم.
المواصفات
التسارع
إستهلاك الوقود
الراحة داخل المقصورة
التماسك والكبح
الهدوء
التجهيزات الداخلية
المساحة الأمامية
المساحة الخلفية
مساحة التحميل
القيمة في فئتها
المجموع
العلامة على 10 إنطباع شخصي
8
5.5
4
10
4
4
4
2
2
5
48.5
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.