الرياض: إعادة تحديد السرعة في الشوارع... وآلية جديدة لنقل المصابين إلى المستشفيات

أكدت اللجنة العليا للسلامة المرورية في مدينة الرياض خلال اجتماع برئاسة الأمير سطام بن عبدالعزيز مساء أول من أمس، أن لجنة شكّلت لمراجعة دراسة أعدتها أمانة منطقة الرياض تتعلق بإعادة تحديد السرعة على طرقات العاصمة، في الوقت الذي كشفت فيه وزارة الصحة عن إقرارها آلية جديدة لإسعاف مصابي الحوادث المرورية، تتمثل في تحويلهم مباشرة إلى المستشفيات المرجعية من دون التنسيق مع تلك المستشفيات كما كان سابقاً.
وأوضح رئيس مركز المشاريع والتخطيط في الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بالنيابة المهندس إبراهيم السلطان في بيان أمس، أن اللجنة العليا للسلامة المرورية أقرت مشروع نظام تحديد مواقع الحوادث المرورية على الطرق السريعة في المنطقة، الذي أنجزته الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض أخيراً بالتعاون مع القوة الخاصة لأمن الطرق في منطقة الرياض، والمرور، والذي سيمكِّن من تحديد مواقع الحوادث المرورية على الطرق السريعة في منطقة الرياض، باستخدام إحداثيات المواقع الجغرافية لضمان سرعة الاستجابة لها ومباشرتها، مشيراً إلى أن النظام سيعمل على تحليل المواقع التي تشهد أكبر عدد من الحوادث على الطرق السريعة، وتحديد مسببات هذه الحوادث، لوضع الحلول المرورية والهندسية لعلاجها.
ولفت إلى أن اللجنة وافقت على ربط غرف العمليات لكل من أمانة منطقة الرياض ووزارة النقل ببرنامج توحيد نظم غرف العلميات، الذي يضم إدارة مرور منطقة الرياض، وهيئة الهلال الأحمر السعودي، وإدارة الدفاع المدني في منطقة الرياض، والقوة الخاصة لأمن الطرق بمنطقة الرياض، بهدف سرعة تبادل معلومات الحوادث المرورية وغيرها من الحوادث، وضمان سرعة الاستجابة والتعامل معها، إلى جانب إسهامه في بناء قاعدة معلومات متكاملة حول كل أنواع الحوادث والمعلومات الأساسية المتعلقة بها.
وذكرت اللجنة العليا للسلامة المرورية أن نسبة المركبات التي تجاوزت حدود السرعة على الطرق الرئيسية انخفضت بحسب برنامج رصد السرعات، مثل انخفاض نسبتها على طريق الملك عبدالله من 39 في المئة عام 1427ه إلى 3 في المئة عام 1432ه.
واطلعت اللجنة على سير العمل في المرحلة الثانية من مشروع ضبط المخالفات المرورية آلياً (ساهر)، ودوره في نظام الإدارة المرورية، وما يشمله من نظم كاميرات مراقبة الحركة المرورية، ونظم اللوحات الإرشادية الإلكترونية على الطرق. واعتبرت أن الإحصاءات الأخيرة عن نظام ضبط المخالفات المرورية آلياً (ساهر)، أظهرت التغيّر الإيجابي في سلوك قائدي السيارات، وزيادة معدل الضبط المروري على شبكة الطرق في المدينة.
حجز 4350 سيارة متهالكة
ذكرت إدارة مرور منطقة الرياض أنها قامت بحملات لوقف السيارات المتهالكة والمشوهة والمتعطلة، من أجل رفع انسيابية حركة المرور وخفض الحوادث المرورية على الطرق ومنع آثارها البيئية وتشويه المظهر العام في المدينة، وحجزت نحو 4350 سيارة، وسحبت عدداً كبيراً من السيارات المتهالكة.
ووجهت اللجنة العليا للسلامة المرورية بعد الاطلاع على مشاريع أمانة منطقة الرياض في مجال الهندسة المرورية، بالاستمرار في تحديد الطرق والمواقع الخطرة على شبكة الطرق، وإعطائها الأولوية في مشاريع الصيانة لمعالجة أوجه الخلل، كما وجَّهت الجهات المعنية كافة بتفعيل نظام تدقيق سلامة الطرق على المشاريع القائمة والجديدة.
وأشار السلطان إلى أن أمانة منطقة الرياض أعدت دراسة لإعادة تحديد السرعات على الشوارع والطرق الرئيسية في العاصمة، وتم تشكيل لجنة مكونة من كل من أمانة منطقة الرياض والهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ومرور منطقة الرياض ووزارة النقل، لمراجعة الدراسة والعمل على سرعة تنفيذ مخرجاتها بما يدعم السلامة المرورية على شبكة الطرق.
وتطرَّق إلى أن المجتمعين استعرضوا جهود وزارة الصحة في مجال السلامة المرورية، وشملت إنجاز الوزارة برنامج نظام إدارة الأسرِّة في المستشفيات، الذي يمكّن من التعرف على وضع الأسرِّة في المستشفيات وأقسام الطوارئ ومدى توافرها لاستقبال الحالات الطارئة، وإقرارها آلية جديدة لنقل المرضى المصابين في الحوادث المرورية، تتمثل في تحويلهم مباشرة إلى المستشفيات المرجعية في مدينة الرياض، من دون الحاجة إلى إجراء عملية التنسيق المتبعة سابقاً، الأمر الذي سيكون له دور كبير في سرعة تقديم العناية الطبية لمصابي الحوادث المرورية.
انخفاض الوفيات بنسبة 47 في المئة
أكدت اللجنة العليا للسلامة المرورية في مدينة الرياض حدوث انخفاض في معدلات الوفيات والإصابات الخطرة في الرياض من 479 وفاة، و1546 إصابة خطرة عام 1424ه (وهو العام الذي سبق البدء في تنفيذ استراتيجية السلامة المرورية) إلى 256 وفاة، بنسبة انخفاض 47 في المئة، و910 إصابات خطرة، بنسبة انخفاض 41 في المئة عام 1431ه، في الوقت الذي زاد فيه عدد المركبات في المدينة، وازداد معها عدد الرحلات اليومية من 5.8 مليون رحلة يومية عام 1424ه، إلى 6.2 مليون رحلة يومية عام 1430ه.
ووجّهت اللجنة بتنفيذ حملة إعلامية متخصصة للتوعية المرورية، تركز على المسببات الرئيسية لحوادث الوفيات، مشيرة إلى إطلاق وزارة الثقافة والإعلام حملة إعلامية للتعريف بمشروع ضبط المخالفات المرورية آلياً (ساهر)، وانتهائها من إنتاج برنامج «سلامتك»، تمهيداً لعرضه في الدورات التلفزيونية المقبلة.
تفارير كذب في كذب اهم شي تحصيل مخالفات والمواطنين بحريقه .,,,,,,
قالو من شاهدك يابو الثعيل ؟؟؟ قال ذيلي
العنوان في جهه والكتابه في جهه ثانيه
اذاكنتم صادقين انكم تريدون الحفاض على ارواح المواطنين من الخطر فكيف ترتفع اسعار اطارة السيارة بمبائلغ عاليه اذا ان المواطن يواجه تحدي كبير عند استبدال ايطاراة مركبته من الاسعار والغش في تاريخ الاطارات وكيف تدعمون اعلف الماشيه ولا تدعمون الذي من شئنه ان يغلق بيوت كامله في عطل احد الطاراة
اجل غيروها وطلعت معايير المقبل الكذاب من راسه وليست عالميه!!
حسبنا الله و نعم الوكيل فيمن كان السبب
لازالت ادارة المرور تحاول استفزاز المواطن بشتى الطرق
ولم تعلم ان المواطن بهذا الاسلوب سينفجر فبدلا من ان يظهر المدعو عبدالرحمن المقبل
ليقدم حلول لمشاكل المرور ومشاكل الزحام ومشاكل الضباط النائمون الذين يتقاضون اعلى
الرواتب والبدلات ومشاكل الشاحنات ومشاكل التفحيط ومشاكل غرف العمليات يخرج ليستفز
المواطن فاسال الله العظيم باسمه الكريم ان يكفيناه بما شاء عاجلا غير اجل
طبعا هناك من جندوا لمدح المرور وهذا الامر معروف
هنايجب ان يعاد النظر في مشاكل المرور وهل قدمت ادارة المرور مايجب عليها
هل سنرى الضباط في الميدان يزاولون عملهم ام انهم تحت المكيفات والترقيات مضمونه
والعلاوات والبدلات مستمرة ويمنع ظهورهم بالشمس
شف ياولد المقبل سيارتي انا هايلكس 77 وبمشي فيها واذا ولد ابوك احد يتعرض لي
ملينا استفزاز من هالشخص اسال الله ان يبتليك في نفسك وفي مالك وفي اهلك
والله اننا تايهين مع ذلك النظام الضالم اغلب الطرق لا يوجد بها لوحات تحدد السرعة ورسالتي للمرور اذاكان فعلاً همه الوحيد هو سلامة المواطن دع عنك وضع عدسات ساهر على طريق جده الليث الجديد وانظر لتلك الفوضى من الشاحنات عندمفرق الخمرة وحي السنابل وقبل كبري المعارض هي الفوضى بعينها اربع مسارات جميعها للشاحنات ودخول وخروج بكل همجية وجميعهم سواقين اجانب لايهمهم وقوع اي كارثة والفضل لذالك بعد الله هو التأمين الذي يحميه (اتقوا الله في الشعب الغلبان وانظروا فعلاً لسلامته اذا كان هذا همكم كما تتشدقون )
الى متى المهازل والضحك على الذقون ...
ياحبيبي انا في عام 1429ه سجلت علي مخالفه بسرعة175 كم
وفي الجدول مسجل اعلى مخالفه 166كم
كل هذاالنصب واللف والدوران علشان يقولون بعد ساهر الوضع صار مضبوط ...
حسبنا الله ونعم الوكيل يجيلكم يوم يا مرتزقه ....
مجهود يشكر عليه الجميع ويلاحظ تعديل السرعات في بض الطرقات ونخفاظ الحوادث حتى صغار السن كون السيارات بأسماء أولياء الأمور وأيضاالسائقين حتى حدة الأعتراض على النظام تراجعت عندما تبينت المصلحة. فعندالرغبة في افشال وخسارة مشروع ساهرعليك التقيد بالنظام والسرعة المحددة وعدم قطع الأشارة والألتزام بالنظام فهو الكفيل بخسارة المشروع . تحيتي للجميع .
والناس المساكين دافعين مخالفات ساهر حسب السرعات الخاطئة القديمة
ما عندكم نية تعوضونهم
ولا أنتم بس تجمعون فلوس
خطوة ممتازة في ربط غرف العمليات لعدة إدارات..هكذا يكون التنسيق أفضل وأشمل.لكن بقي مشكلة كبيرة المتجمهرين الفضوليين...أتمنى فرض غرامة مالية على كل متجمهر فضولي وإعطاءه فوقها هدية عبارة عن دي في دي لحوادث سيارات ليراها في بيته ويشبع فضوله ولا يعطل سيارات الإنقاذ من أداء عملها.
الله لا يبارك في المرور ولا في اب مقبل يحسب كل الناس معهم سيارات جخ مثله
مالقى شغل قام يسحب سيارات هالضعيفين
نصابين يوقفون سيارات يكتبون عليه تدريب (ساهر) وتصور وتجينا مخالفات
لمن نشتكي
بعدين طريق التخصصي 70 خافوووووو الله والله العظيم فاضي وخصوصاً بين النخبة حتى وقت
اللياقة
المشكلة في النسبة المذكورة أنهم اختاروا عام 1424 وقارنوه بعام 1431 ؟
لماذالم يقارنوا بين العام الذي طبق فيه النظام 1431 والعام الذي سبقه مباشرة وهو عام 1430؟
أبغى توضيح السبب ؟
السبب والله اعلم هو أن النسبة بينه وبين العام السابق له قليلة وضعيفة لا تستحق الذكر ولا تؤكد النجاح ولذا اختاروا عاما قديما للمقارنة ليقنعونا بنجاح التجرية في تطبيق نظام ساهر
اتحداهم يذكرون عدد وفيات عام 1430 ويقارنوها بالعام الذي يليه
حددوا السرعات لكن ابعدوا الجزية المقنعة ( سااااااهر ) كل رسالة ب 500 ريال لا وفقكم الله !!!
وتأكيدا لكلامي السابق قمت بمراجعة النت وقوقل فوجدت ان كلامي السابق صحيح 100% وهذا رابطه
حيث كان عدد الوفيات عام 1430 هو 266 حالة يعني نقصت بعد تطبيق نظام ساهر عشر حالات فقط وهي نسبة حقيرة لا تستحق الذكر
http://www.alriyadh.com/2010/01/18/article490665.html
شكر ا
للعقيذ المقبل مهنذس ساهر
الله يوفقك يالمقبل
افضل شي ساهر
يجب العمل علي تعميمه علي كل الطرق
الناس انتظمو السرعه تغيره
حلو مرررررررررررررررررررررررره
يقول لك :
( وذكرت اللجنة العليا للسلامة المرورية أن نسبة المركبات التي تجاوزت حدود السرعة على الطرق الرئيسية انخفضت بحسب برنامج رصد السرعات، مثل انخفاض نسبتها على طريق الملك عبدالله من 39 في المئة عام 1427ه إلى 3 في المئة عام 1432ه.)
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
الطريق مقفل من 4 سنوات ولم يفتتح إلا قبل عدة أيام ............
كالعادة نخترع أرقام لزرف أرقام أخرى
الله المستعأن
يبدوأن جهاز المرور لدينا وتحديداً على مستوى القيادات العليا يعاني من انتهاء تاريخ صلاحية أعضائه منذ أمد، ينبغي ضخ الدماء الشابة لتكون قادرة على التغيير واصلاح صورة جهاز المرور المكروه لدى عامة الناس اما بسبب التعسف والتعقيد او فرض رسوم عالية على المعاملات المرورية ذات الصلة أو رصد ومضاعفة المخالفات المقيدة على المخالفين اضافة الى افتقار رجل المرور الى التحلي بالكياسة وحسن المعاملة مع جمهور السائقين ومرتادي الطريق .
بصراحة انا مستغرب شي سجلت علي مخالفة على طريق مكة الطائف - الهدا النازل من الطائف بعد جامعة ام القرى وكان الرصدآلى من الطريق الطالع حسب التقرير على الخارطةعندالاستفسار عن موقع المخالفة ولم يحدد بضبط السرعة وكذلك السرعة المسموح بها على الطريق وكذلك صورة المركبة مع العلم ان هذا من ابسط الامور في التنفيذ ولاتكلف شي سوء برمجةبسيطة وم ابسط حقوق المواطن لمنع التلاعب من قبل نظام ساهر امل من الجميع المطالبه بهذا الشأن لنه يحفظ حقكم. واناشد سمو سيد الامير محمد بن نايف بن عبدالعزيز حفظه الله في هذا الشأن..
ساهر نصب عينى عينك
اولا الساعة وحده باليل كل السيارات"ساهر" اختفت من الاحياء وقفل مع البقالات والاسواق يحصون كم خرجيتهم اليومية
ثانيا ادفع بعدين اعترض باى قانون تسرقنى وبعدين تقول اعترض
والاحصائيات كلها كذبه حسافه البدلة العسكرية الى عليكم
لم ارى في الجدول اي تغيير في تحديد السرعات حيث لازالت السرعات المحدده كما هي
من العجائب ان ترى ان السرعة القصوى في طريق العليا هي 80 كلم/الساعة بينما طريق الملك عبدالعزيز بإتجاة الشمال بعد الدائري الشمالي السرعة القصوى فيه هي 70 كلم/ الساعة رغم ان هذا الطريق عرضه اكثر من 60 متر
ومن الغير منطقي وضع هذه السرعة المحدده خاصه بعد افتتاح الجسور الجديدة حيث تتفاجأ بلوحه تحديد السرعة بعد نزولك من الجسر مباشرة
بكل امانة كنت من المؤيدين لنظام ساهر
لكن اثبت هذا النظام وبدون ادنى شك وخاصه في الطرق الداخلية بأنه نظام تجاري بحت ظاهره التوعيه وباطنه استنزاف المواطنيين
لو استعرضنا خدمات المرور للمواطن شبه صفر لاتنظيم سير او فك اختناقات لا خطط مستقبليه واضحه للمواطن لابرامج توعويه اعلاميه اصبحو هم قسم شرط يجبون الضرائب فقط ولا ننسى اللطعه يوم تصدم في حاره عاد يمديك تروح الصناعيه وتصلح سيارتك وترجع لمكان الحادث وهم بعد ماجو
قال ايش فيه حوادث قبلك لا وبوابتهم الأكترونيه كلها ترزز واستفسار عن مخالفات وطرق تسديدهاياليتهم يستحدثون ايقونه بالموقع مهمتها صوت المواطن واقتراحاته لعلها تنير شئ من ظلام النفق الذي هم عايشين فيه
اتمنى من الشعب السعودي لاينخدع بهذي التقارير الكاذبه والمفبركه من جهات ورجال اعمال لاجل ان يضلو الراي العام ويوهمون الشعب ان نظام ساهر نظام جيد وشي ايجابي ,, وتفكيرهم الوحيد كيف يقضي ساهر وقتا اطول حتى يستثمرون من الشعب الطفران الي مولاقي يسدد ديونه ويصرف على نفسه وعلى عياله ,, لاكن مانقول الا حسبنا الله ونعم الوكيل لكل من اتى بساهر ..
خراطين نعم عندي قسائم تبين كذبهم واذا تريد الصحيح اذهب الى المستشفى وتجد ان الحوادث موجودة وعلى الطرق اكثر من اول لان عدم السرعة تجلب النوم
عدلوا في سرعات شوارع الرياض 50 مرة وكأن ما فبه ساهر إلا في الرياض ولا عشان هم كبارية بيشغلونكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ياشباب ياشباب
هاذي لعبه معروفه وش بلاكم أنتم
النسبه مايبيلها كلام
66% للدوله و44% للمشغل لنظام ساهر
فهمتوا الان هاذي لعبه لأكل أموالنا بالباطل
وفق الله الجميع لمايحبه ويرضاه
وجمعه مباركه على الجميع
ودمتم سالمين
نظام ساهر فاشل ويجي ان يتم اسقاطه واسقاط من وضعه وحماه
ماتبون سيارات متهالكة حتى المواطن ما يبي لكن عطوه رواتب عاليه وفلوس بدون شرط او قيد ليشتري سيارات جديدة
كيف يغبش المواطن في فقر وجوع وطلم ونقزل مملكة الانسانية انما ممكلة الفقراء والمعدنين
با نايف بن عبدالعزيز متى ينم رفع الظلم عن المواطن الا يتعظ الظالمون بما حل بدول الجوار
حقوق يريدها المعلمين والمعلمات وموظفي وزارة التربية والتعليم كما يريدون اسقاط وزير التربية الظالم الذي لا يعرف الا التهديد والوعيد
حقوق يريدها المتقاعدون رفع رواتب التقاعد فكيف حد ادنى 3000 وهي لا تكفى لايجار منزل فما بالكم باكل وشرب ومواصلات وماء وكهرباء لماذا لا يكون الحد الادنى 8000
وزيادة سنوية بمقدار 500 ريال
حقوق يريدها الناس محاسبة احمد ال مفرح الذي اخترع اختبارات القياس والكفيات لحرمان ابناءهم وبناتهم من الالتحاق في الجامعات والوظائف
حقوق يريدها الناس محاسببة وزير الخدمة المدتية الذي جعل شرط اسنحاق الراتب التقاعدي كاملا خدمة 40 ومن ثم قال 35 وهذا ظلم وعدوان ولا يصل المواطن الى خدمة 35 سنة والسبب الكل يعرف اذا التحق بالوظيفة يكون عمره قد قارب 30 سنة
حقوق يريدها الناس محاسبة وزير المالية العساف الذي سرق نسبة زيادة الرواتب المقدرة 40%
يا نايف بن عبدالغزيز متى يرى المواطن من يقوم بمحاسبة من اخذ حقوقه
ماذا سوف يحصل للمبالغ التى سددت للمرور ظلما وعدوانا
ليش كل هذي المتاهات .. اجهزة بالمليارات .. ونظام حد اعلى .. ودورات تلفزيونية يعنني توعية والشوارع الله يخلف ماهي ضابطه [ اقصد جدة]
خلو الشركات المصدرة للسيارات تحدد السرعة ك اقصى شيء 90 كيلومتر بالساعة ...
وفكو العالم
لو صادقين تبون سلامة المواطن كان ركبتو كميرات ثابته حتى لو كل 3 كيلو لكن تتعمدون الي اخفاء ساهر بطرق احترافيه تنمو عن محترفين سرقات فهذا الظلم واكل اموال الناس بالباطل
**اعادة تحديد السرعة على طرقات العاصمة**
بعد ماذا . . بعد ماشفطو جيب المواطن المظطهد.بعض الطرق مستحيل ان تسير بالسرعة المحددة والا سوف تقع حوادث وهذا ماحدث في كثير من الشوارع وتم تغييرها. لماذا لاتعاد اموال المظلومين بعد تصيح الوضع.
اواعمتهم مئات الملائين عن رد الحقوق لاهلها. هذا واللة الظلم بعينة.
ثانيا". خبر ربط غرف عمليات المرور والدفاع المدني والاسعاف وخبرتحليل المواقع التي تشهد أكبر عدد من الحوادث على الطرق السريعة، وتحديد مسببات هذه الحوادث، لوضع الحلول المرورية والهندسية لعلاجها.
اليس من المخجل جدا" والمحزن اننا ..الان فقط نوافق (ولانعلم متى التطبيق)...
ماذا كنتم تعملون في الفترة الماضية هذة الاجراءت من البديهيات ولاتحتاج تفكير وهي من أساسيات عملهم .