مرسيدس سي إل إس.. جيل عنيف بأقصى قدرات الحماية

مهندسو مرسيدس تجاوزوا الحاضر واتجهوا إلى المستقبل لتصنيع سيارات وأجيال تحمل كثيرا من ملامح المستقبل التقني للشركة، ولكن الأهم هو أنها تكشف عن أهم ملامح الجيل القادم من CLS والذي سيبدو أقوى وأعنف.
وتمثل الاختبارية “F800 ستايل” التي كشف عنها أخيرا، مختبر أبحاث متكامل من مرسيدس- بنز تكشف عن أفق جديد في تصميم سيارات الصالون مع تزويدها بتقنيات فائقة لزيادة كفاءتها في استهلاك الوقود، ومنحها قدرات حماية وأمان غير مسبوقة، مضافا إلى ذلك “ملامح عاطفية وانفعالية” في لغة التصميم.
مقصورة الركاب في السيارة تعكس الذكاء في وضعيات المقاعد لمنح اتساع داخلي استثنائي مع الاعتماد على الشاشات الإلكترونية فائقة الوضوح لأعمال التحكم.
وتسمح هندسة السيارة بتركيب توليفات دفع متعددة من ضمنها الدفع الكهربائي بنظام خلايا الوقود الذي يمكنه أن يصل بمدى الحركة إلى أكثر من 600 كيلومتر بلا توقف، إضافة إلى إمكانية توظيف نظام دفع هجين “ مقبسي” Plug-in يمنح السائق القدرة على قيادة السيارة لمسافة 30 كيلومترا بالاعتماد على الدفع الكهربائي فقط.
بهذه القدرات غير التقليدية لاستيعاب نظم الدفع الخضراء، ستوفر “F800 ستايل” وسيلة فاخرة للتنقل بلا عوادم وبالقدرة على الحركة اليومية السهلة مع التميز بتجربة قيادة ديناميكية.
الدكتور توماس ويبر، عضو مجلس إدارة مجموعة ديملر والمسؤول عن مجموعة التطوير في وحدة مرسيدس- بنز، يقول: «لدينا التزام نحو تسوية خلافاتنا مع البيئة بسيارات عملية ورائعة»، ويضيف: «تعكس الاختبارية F800 ستايل هذا الالتزام بجمعها بين تقديمنا نماذج اختبار مبتكرة وبين المحافظة على مكامن قوة مرسيدس التقليدية في التصميم والأمان والراحة والأداء الاستثنائي”.
ضمن جسم طوله 4.72 متر، تحمل F800 ستايل الاختبارية كافة مكونات الدفع اللطيفة بالبيئة على نحو ذكي في المقدمة وضمن الهيكل لضمان اتساع داخلي استثنائي، فقد حرصت مرسيدس-بنز على تصغير مكونات خلايا الوقود المثبتة في مقدمة السيارة لتبدو رشيقة من الخارج وواسعة من الداخل.
ويمكن لF800 ستايل أن تتوافر بنظامين مختلفين للدفع، الأول بالدفع الهجين بالجمع بين البنزين والكهرباء، والثاني بالدفع بواسطة خلايا الوقود.
منظومة الدفع تتكون من محرك V6 يعمل بالبنزين ويوظف الجيل القادم من نظام الحقن المباشر ليصل بالقوة إلى 300 حصان، ومن وحدة دفع كهربائية بقوة 109 أحصنة، لتصل القوة الإجمالية لكامل النظام إلى 409 أحصنة.
فيما تستمد وحدة الدفع الكهربائية طاقتها من حزمة لبطاريات أيونات الليثيوم باستيعابية شحن عشرة كيلوواط، ويمكن شحنها من محطات شحن مستقبلية أو من قابس الكهرباء في المنزل أو قرب العمل.
وبفضل العزم القوي المتولد عن الوحدة الكهربائية، يمكن قيادة F800 ستايل داخل المدينة بالاعتماد على الكهرباء فقط، وتؤكد مرسيدس أن العزم يكفي لمنحها تسارعا موازيا لما يوفره محرك البنزين V6.
تقنية هذه السيارة تعب ّرعن منظومة ستبدأ مرسيدس-بنز بتوفيرها تجاريا من خلال طراز S500 للجيل القادم من الفئة S والتي ستوفر دفعا هجينا بشحن مقبسي.
وتحقق F800 ستايل بالدفع الهجين استهلاكا منخفضا للبنزين لا يزيد على 2.9 لتر لكل 100 كيلومتر، ويوازي ذلك 68 جراما من ثاني أوكسيد الكربون لكل كيلومتر واحد.
كما يمكنها التسارع إلى 100 كيلومتر في أقل من خمس ثوانٍ مع تحقيق سرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 250 كلم/س. وعند تشغيلها بالاعتماد على الكهرباء فقط، يمكن قيادتها بسرعة قصوى 120 كلم/س.