حقائق من جنرال موتورز

يوفر صانعو السيارات أنواعاً عديدة من وسائل السلامة منها أحزمة أمان للكبار تتضمن حزاماً لمنطقة الحوض فقط «شكل1» وحزاماً لمنطقتي الحوض والكتف «شكل2»،
ومن وسائل السلامة الأخرى التي يوفرها الصانعون الأكياس الهوائية، وهي عبارة عن نظام وقاية اضافية Supplement Restraint System يطلق عليه اختصاراً «SRS»، حيث غالباً ما نجد هذا الرمز مكتوباً أو محفوراً على عجلة القيادة «الدركسون» وكذلك على جوانب التابلوه والمقاعد في بعض السيارات الفارهة،
صممت الأكياس الهوائية الأمامية«شكل 3» كي تنتفخ في حالة وقوع حادث اصطدام أمامي أو جانبي من الناحية الأمامية، تتراوح درجته بين المتوسطة والشديدة، أما الكيس الهوائي الجانبي «شكل 4» فقد صمم كي ينتفخ عند وقوع تصادم جانبي للسيارة تتراوح درجة حدته بين المتوسطة والشديدة، ولا ينتفخ الكيس الهوائي إلا إذا تجاوزت سرعة التصادم«مستوى التشغيل» المصمم للنظام، ويتباين هذا المستوى باختلاف تصاميم السيارات،
في حالة وقوع حادث تصادم بدرجة تتجاوز «مستوى التشغيل»، يدرك نظام استشعار الكيس الهوائي أن المركبة توقفت فجأة أو يستشعر أثر ضربة جانبية في حالة وقوع تصادم من أحد الجانبين، ويطلق نظام الاستشعار الكيس الهوائي بسرعة بالغة تفوق سرعة رمشة العين،
إحدى الوسائل لمعرفة القوة التي ينتفخ فيها الكيس الهوائي تتمثل في معرفة الوزن الذي يمكن لهذا الكيس أن يقاومه، فالكيس الهوائي الأمامي يمكنه مثلاً عند الانتفاخ مقاومة اكثر من 1134 كلغ، أي ما يزيد على الطن بكثير،
وينبغي استخدام أحزمة الأمان بالترافق مع الأكياس الهوائية التي صممت لتعزيز الحماية التي توفرها أحزمة الأمان، وتقوم الأكياس الهوائية بتوزيع قوة الصدمة بصورة أوسع على الجزء العلوي من الشخص الجالس في المقعد وإيقاف جسمه بصورة أكثر تدرجاً،
وتوفر الأكياس الهوائية مع أحزمة أمان الحوض والكتف أفضل حماية ممكنة للأشخاص البالغين والأطفال اليافعين، لكن ليس للأطفال الصغار أو الرضّع، فلا نظام أحزمة الأمان في السيارة ولا نظام الأكياس الهوائية صمم لحماية الأطفال الذين يحتاجون بدلاً من ذلك الى حماية توفرها لهم أنظمة تثبيت الأطفال في السيارة،
إن المعرضين للخطر من الكيس الهوائي الأمامي المخصص للراكب الذي بجانب السائق هم الأشخاص الذين ينحنون نحو لوحة العدادات والأطفال «خاصة أولئك الأطفال الذين يركبون السيارة وهم غير مثبتين في مقاعدهم أو المثبتين بصورة غير صحيحة، والطفل في المقعد الإضافي المواجه للخلف» وبالتالي فإنه ينبغي عدم وضع أي جسم أمام الكيس الهوائي أو بينه وبين الراكب،