غواصون وغواصات يبحثون عن المزيد . سفن وطائرات تعود إلى الحربين العالميتين في أعماق البحر الأحمر

ثروة مجهولة في أعماق قاع البحر الأحمر، تنتظر من يبحث عنها، سفن غارقة معروفة الهوية تعود لحقبة الحربين العالميتين، وشواهد أخرى لسفن الأتراك الغارقة جراء قصف البوارج الإيطالية أيام الحروب، وسفن يونانية وأخرى رومانية، وآثار وغرائب أخرى لا تزال مجهولة، من يتقن تفاصيل تلك الأعماق؟ ذهب وأموال مفقودة أيضاً في تلك الكوارث، استقرت منذ سنوات في قاع البحر، وأخرى موغلة في القدم، هناك إرث من التراث بين المعادن وآثار السفن وركاب رحلوا، وأسماك القرش متوحشة أيضاً، تجول أعماق البحر الأحمر، وتصنف ك"أشرس"أنواع القرش في العالم، ولا ينافسها سوى نظيراتها في المياه القريبة من استراليا، أضف إلى ذلك أسماك ال"باراكودا"التي تنافس القرش في عشق اللحم البشري. ويطلق الغواصون أسماءً يتداولونها فيما بينهم على كل سفينة، ترتبط بدلالات على تلك السفينة، وإن لم تكن لها أي علاقة باسم السفينة الأصلي، فهناك سفينة"الأسلاك"، لما تحويه من كمية من الأسلاك، وسفينة"الدجاج"، بعد اكتشافهم لبقايا دجاج مجمد بداخلها. ويتراوح عمق المياه في البحر الأحمر بين ألف وألفي متر، وهو شديد التغير والانحدار، ومتعدد الجزر، ومنها ما هو تحت السطح مباشرة, ويمثل الضغط البحري عائقاً في هذه الأعماق, قاع البحر الأحمر عميق جداً، ومخيف أكثر لمن يجهل تفاصيل تلك القيعان.
سفن من كل العصور
لا يقف عشق الغواصة المدربة المحترفة الكابتن داليا للبحر عند حد الغوص فقط، فالاستكشاف أحد اهتماماتها الأولى، وهي تتنقل بكاميرتها تحت أعماق البحر في حرية المحترف، لتكشف صوراً عن ذلك العالم المجهول بالنسبة لكثيرين، إنه عالم البحر. وتقول:"هناك العشرات من السفن الغارقة، بعضها يعود إلى نحو 150 عاماً"، ولكنها تستدرك"يرجح مختصون في دراسة تلك الآثار العائمة، أن بعض تلك السفن، كما بدت إحداها تحت قاع البحر الأحمر، تعود إلى الحربين العالميتين 1918 و1945 وما قبلهما أيضاً بسنوات بعيدة جداً، كما أن هناك سفناً أخرى منذ عشرات السنين وأخرى حديثة".
صور كثيرة تحتفظ بها داليا لتؤرخ رحلاتها مع البحر، وتضع بصماتها على تلك الآثار مجهولة الهوية"أستمتع بأخذ صور شتى للآثار المترسبة في قاع البحر، كآثار البحارة والصيادين ومعداتهم الغارقة وسفن البضائع كالإسمنتية والصناعية، وسفن الركاب وآثار تدل على حروب سابقة، وبخاصة في منطقة شمال البحر الأحمر القريبة من شرم الشيخ، إضافة إلى سفن وآثار أخرى في الجنوب، يصعب علينا الوصول إليها لأنها عميقة جداً وبعيدة".
سفينة مقلوبة
التقطت داليا إحدى الصور المهمة خلال إحدى رحلاتها، فكل صورة التقطتها لها ذكرى ورحلة مختلفة"في منطقة تدعى مسميرية، هناك بين خمس إلى سبع سفن غارقة تحت المياه.
ولكن هناك صورة لسفينة شهيرة في تلك المنطقة، التقطتها بكاميرتي، نصفها خارج البحر، ويظهر جزءها العلوي خارجاً في صورة مقلوبة رأساً على عقب". وتضيف"هناك أيضاً ما يدل على أن بعض السفن كانت صناعية استدليت عليها من معداتها التي قد تبدو واضحة في إحدى الصور التي التقطتها، كما التقطت صورة لباب داخل السفينة أيضاً، ولكن تلك الآثار تعلوها مادة هلامية تحيط بها، بسبب مرور السنوات، ما يصعب تحديد ملامح أجزائها الصغيرة بدقة".
وللطائرات نصيب أيضاً من تاريخ تلك الآثار، كما تؤكد داليا"هناك طائرات غارقة في أماكن عميقة جداً تحت المياه، وغالبيتها تشظت تحت المياه، ربما بسبب انفجارات ضخمة حدثت في تلك الطائرات".
ولليل سحره الخاص
ويختلف الغوص في النهار عنه مساءً، فالليل عالم مختلف في أعماق البحر، له سحره.
وتقول داليا:"في الليل استمتع كثيراً برحلة الغوص والتصوير واكتشاف الألوان الحقيقية للبحر، فالألوان تكتسب وهجها الحقيقي، وصبغتها الطبيعية مساء، من دون أن يؤثر عليها ضوء الشمس المنبعث من السطح، حيث تغيب بعض الألوان ما أن نقترب من الأعماق، فكل عمق نصله يختفي لون من الألوان، وبخاصة اللون الأحمر، أما في المساء، فتظهر الألوان الخلابة، ويصبح البحر ملونا. كما تظهر الكائنات الحساسة التي لا نراها وقت النهار، مثل القنافذ البحرية التي لا تظهر إلا ليلاً، لتقتات على الجزيئات التي في الماء، والثعابين ونوع من أنواع حصان البحر المختلف والمميز، الذي يظهر دائماً بالقرب من المرجان".
تغريهم أسرارها الغارقة... ولا يبالون بتقلبات الطقس
لا يقف الشتاء والأجواء الباردة حائلاً أمام عشاق البحر، فمدرب الغوص الأمير سعود بن خالد الفيصل لا يبدي اهتماماً كبيراً بتقلبات الطقس، بين شتاء وأجواء باردة وارتفاع في درجات الحرارة، لممارسة هوايته المفضلة في استكشاف الأعماق، وبحثاً عن السفن الغارقة.
ف"الفيصل"ومجموعة أخرى من الغواصين دائماً على أهبة الاستعداد لرياضتهم المفضلة، فيما يبدو أن أجواءً باردة كهذه تغري الغواص والمستكشف المحترف لممارسة تلك الهواية، فهو يرى أن"أجواء البحر الأحمر وأعماقه الفاتنة ربيعية غالباً".
ويتنقل الفيصل طوال العام بين الساحل الشرقي والآخر الغربي، وبين روعة الخليج وفتنة البحر الأحمر، لا تفصل إلا مساحة الجزيرة، والغوص بالنسبة للفيصل"هواية"، قد تتحول إلى"غواية"تملكته منذ الصغر، ليبدأ هاوياً وينتهي محترفاً.
الحفاظ على البيئة
أمضى الأمير سعود وغواصون آخرون أياماً في دورات استكشافية لأعماق البحر الأحمر، وقام برحلة انتهت أخيراً، بقرارات ورغبة عارمة في الحفاظ على البيئة البحرية وحراسة عالم البحر من التخريب، ولكن محور الرحلات ليس الغوص فقط، بل استكشاف ذلك العالم أيضاً، والسفن الغارقة جزء من ذاكرة رحلات الأعماق للفيصل، الذي يقول:"السفن الغارقة عامل جذب للغواصين، لاستكشاف تلك الحقب الزمنية التي تعود لها المركبات، وذلك التاريخ المفقود لتلك السفن". ويروي نوادر مختلفة عن زمن تلك السفن"عدد كبير جداً من السفن القديمة الغارقة في أعماق البحر الأحمر، بعضها يعود لفترة الحرب العالمية الأولى، وبعضها للحرب الثانية، وهذا معروف لدى الغواصين، فلكل سفينة تاريخ، يروي اسمها وتاريخ غرقها وماذا تحمل أيضاً، وإن كانت تعود لشركة معينة بسبب اسمها أو بضائعها، فهناك سفن نستدل منها أنها سفن تحمل بضائع، أو سفن أسمنتية كما يبدو من آثارها، وإحدى هذه السفن، على سبيل المثال، تم الاستدلال على أنها كانت تحمل دجاجاً من خلال الأكياس الموجود داخل السفينة". ويستأنف"هناك أيضاً سفينتان غارقتان، إحداهما فوق الأخرى في منطقة يقال لها"المسميرية".
مجازفة في دخول السفن
ولكن للفيصل تجربة أخرى غير مراقبة تلك السفن عن كثب"أجرب عادة الولوج إلى تلك السفن الغارقة، لاستكشف ما بداخلها، وليس بإمكان أي غواص فعل ذلك، فهذا خطير، لابد أن تكون لديه رخصة تخوله خوض التجربة، فتيارات المياه قوية داخل السفينة، وقد تجرف الغواص، أو قد يعلق في أجزاء السفينة، أو ربما يضيع داخلها، لأنها سفن كبيرة جداً، وهناك مخاطر الظلام أيضاً". ولكن ما الأسباب الرئيسة وراء غرق السفن في مياه البحر الأحمر تحديداً، يجيب"البحر الأحمر مليء بالشعب المرجانية، وأرجح أن يعود السبب إلى أن تلك السفن علقت في الشعب المرجانية والطحالب التي تتركز في الأماكن التي غرقت فيها السفن تحديداً، وفي شكل لافت، وبخاصة أننا قد نجد أكثر من سفينة في الموقع ذاته".
علاقة خاصة مع "القرش"
وهناك مواقع أخرى يأتي إليها مرتادو البحر، كما الباحثون أيضاً، ولأهداف أخرى، منها"مراقبة أسماك القرش، وبالنسبة للباحثين دراسة سلوكياتها، وتسجيل دراساتهم عليها، ومن ناحيتي أستمتع بتصوير أسماك القرش المتوحشة هناك، حيث تتجمع بكثرة في مواقع معينة".
بذل الفيصل وزملاؤه الغواصون جهوداً كبيرة لانتشال أشلاء جثث ضحايا الطائرة المصرية التي سقطت في البحر الأحمر قبالة ساحل مدينة"شرم الشيخ"في شهر آيار مايو 2004، بعدما التهمت أسماك القرش أجزاءً كبيرة من تلك الجثث. ويقول:"كان من الصعب تحديد عددها، إذ لم يعثر إلا على جثة واحدة سليمة، وأخيراً غرق العبارة المصرية قبل أقل من شهر، كل تلك الحوادث تخلق عالماً من السفن الغارقة في أعماق البحر الأحمر".