تتناول أدق التفاصيل التنموية: لمحات من مسودة الخطة الاستراتيجية لتطوير مدينة جدة

تمثل جدة احدى المدن القليلة في المملكة العربية السعودية التي احتفظت بمنطقة وسط بلد تاريخية. ففي عام 1400ه (1980م)، كانت امانة محافظة جدة أول هيئة بلدية في المملكة تضع سجلاً بالمعالم والمباني التاريخية وجرى التأكيد بشكل أكبر على الاهمية التاريخية والثقافية لهذه المنطقة بتأسيس ادارة خاصة بالثقافة والسياحة في الامانة.
منذ انشاء هذه الادارة تطور موقع جدة كوجهة سياحية رئيسية. فقد عمدت الادارة الى الاستفادة من الاعداد الضخمة من الحجاج والمعتمرين الذين يأتون الى المنطقة لتبدأ برامج سياحية سنوية تساعد جدة على الحصول على حصتها من صناعة السياحة التي يقدر دخلها ب 70 بليون ريال سعودي في السنة.
واليوم اصبح برنامج السياحة السنوي في سنته ال 18، وتقام النشاطات السياحية على مدار العام، وهذه النشاطات تتمحور حول المنطقتين السياحيتين الرئيسيتين في جدة، وهما الكورنيش ومنطقة وسط البلد ويكون هناك كل شهر نشاط محدد يحتفي بثقافة جدة الحيوية.
اما أكبر حدث في السنة السياحية فيقام في وسط البلد خلال شهر رمضان. ففي هذا الوقت تضج منطقة البلد بالحياة، وتذكر الاسواق والشوارع واسواق المنتجات الحرفية والفنية الزوار بتاريخ جدة القديم، ويزور ما يقدر ب 40 - 50% من السكان منطقة وسط البلد خلال هذا الشهر للاحتفال بعيد الفطر المبارك.
ومن بين المناسبات الاخرى التي يجدر ذكرها مهرجان جدة الصيفي الذي يتضمن أكثر من 200 نشاط تقام على فترة 45 يوماً وخلال عيد الاضحى.
ملخص
كي يكون بالامكان تحقيق التطلعات والنتائج التي نصت عليها الخطة الاستراتيجية تجب معالجة عدد من التحديات والقضايا الرئيسية التي يمكن تلخيصها فيما يلي:
أسواق السياحة
* السياحة قطاع حديث نسبياً في المملكة بسبب العزوف الداخلي التاريخي والثقافي عن السياحة، بالاضافة الى تعقيد اجراءات تأشيرات الدخول.
* جدة هي المدينة السعودية التي يزورها العدد الأكبر من السياح المحليين، إذ تبلغ حصتها من السياحة في البلاد 25% وهي الوجهة الرئيسية في الملكة التي يقصدها الناس للترفيه والتسوق.
* لا تستفيد جدة الا قليلا من الحجاج والمعتمرين، غالباً ما ينتقل الحجاج والمعتمرون مباشرة من صالة المطار بالحافلات الى مكة المكرمة والمدينة المنورة.
* تنامي السياحة الدولية، لا تشكل السياحة الدولية من خارج اقطار مجلس التعاون الخليجي والاقطار الاسلامية الاخرى سوى جزء صغير جداً من سوق السياحة السعودي لكنها تتنامى.
مناطق الجذب السياحي
* الحاجة الى مناطق جذب للسياحة رفيعة النوعية، هناك في الوقت الراهن افتقار الى معالم ومرافق جذب السياحة رفيعة النوعية ذات صيانة وتسويق جيد.
* تأثير التطوير على السياحة، تتأثر المناطق السياحية المحتملة سلباً في الوقت الحالي بالتطوير الاسكاني والصناعي.
* فرص تطوير الثقافة والتراث، تتوفر فرص لتطوير الثقافة والتراث والموجودات الطبيعية في جدة، مثل منطقة وسط البلد وساحل البحر الاحمر لجذب السياح.
الأهداف
الوصول إلى جدة والمرافق السياحية فيها
* تحسن سبل الوصول الى جدة: تحسنت سبل الوصول الى جدة للزوار المحليين والدوليين تحسناً كبيراً في السنوات الاخيرة وهي مستمرة في التحسن.
* توسعة مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة: من المزمع انشاء محطة خاصة بالطيران منخفض الكلفة.
* سوق سفن الرحلات السياحية: الاستفادة أكثر من الفرص السياحية في سوق سفن الرحلات السياحية ومن الخط الحديدي المزمع انشاؤه الذي يصل المدينة المنورة بمكة الكرمة.
* نقص البنية التحتية المناسبة، هناك نقص في البنية التحتية لنقل السياح واستضافتهم داخل جدة.
* دعم الاستثمار في المرافق السياحية: هناك حاجة الى قيام امانة محافظة جدة بدعم الاستثمار في المنشآت والمرافق السياحية بالتعاون مع القطاع الخاص.
* الحاجة الى القوى البشرية المؤهلة: تتأثر عملية تحسين السياحة سلباً بالافتقار الى القوى البشرية السعودية المؤهلة وتسهيلات التدريب، وصعوبة استقدام عمالة اجنبية مؤهلة.
لمحة عن مشروع: إحياء منطقة وسط البلد
أدركت جدة قيمة وسط البلد التاريخية منذ ما يزيد عن عشرين عاماً، وكانت من اوائل الامانات في المملكة العربية السعودية التي قامت بتسجيل المباني والمجسمات التاريخية، نتيجة لذلك اصبحت جدة اليوم من المدن القليلة في المملكة التي تهحتفظ بمنطقة وسط بلد تاريخية واليوم تقف جدة ثانية في مقدمة العمل في الحفاظ على التراث والثقافة بسعيها الى ادراج منطقة وسط البلد على قائمة اليونسكو لمواقع التراث العالمي.
وقد قامت امانة محافظة جدة في ذي القعدة من العام 1427ه (نوفمبر 2006م) بتقديم طلب رسمي الى اليونسكو لادراج المنطقة في البلد على موقع التراث العالمي، ويعتبر هذا الموقع أحد أهم مناطق جدة نظراً لأصالته وتميز تخطيطه وتفرد عماراته.
ويحتوي سط البلد على معالم جدة التاريخية مثل سور جدة القديم وابوابها القديمة والاحياء القديمة وعدد من المساجد والاسواق التاريخية ويتميز نسيج البلدة القديمة الحضري عن باقي المدينة بوجود كثيف للطرقات والشوارع والمساحات، مما يخلق منطقة مشاة عامة حيوية تزخر بالمقاهي وتجارة الشوارع، وتسهم الشوارع الضيقة والمباني الكثيفة في التخفيف من وطأة حرارة الصيف، وذلك بتشكيل شوارع مظللة تتحرك فيها تيارات هوائية أبرد. واليوم أصبحت منطقة وسط البلد هدفاً للاستثمار العام من أمانة محافظة جدة لضمان ان تكون اعمال الصيانة والترميم متماشية مع تعليمات وارشادات منظمة اليونسكو وقد كانت هناك في عام 1429ه (2008م) مبادرات رئيسية عدة تتضمن:
* ترميم ثلاثة مباني تاريخية.
* ترميم الساحات العامة بما في ذلك تعبيد الشوارع بحجارة تقليدية بدلاً من البلاط وتحسين الانارة على امتداد محاور المشاة الثلاثة الرئيسية.
* تطوير البنية التحتية لمكافحة الحرائق في المنطقة.
سيتم انشاء بلدية لمنطقة وسط البلد التاريخية للمساعدة في تعزيز اهميتها، ويمكن لهذه البلدية ان تحقق ايرادات في المنطقة من موارد من مثل رسوم مواقف السيارات ورسوم الترخيص والاعلانات ثم توجيه هذه الايرادات لصيانة المنطقة واحيائها.
كجزء من عملية تطوير منطقة وسط البلد سيخصص لاحياء منطقة وسط البلد التاريخية 750 مليون ريال سعودي على الاقل خلال السنوات العشر القادمة، وذلك من خلال اعمال تطوير منطقة وسط البلد التي يقوم بها تحالف من الشركات الخاصة مع شركة جدة للتنمية والتطوير العمراني.
التراث والتقاليد الثقافية
* حماية التراث الثقافي: ضرورة تحديد وتصنيف وحماية التراث لثقافي لجدة والمواقع ذات الأهمية التراثية الموجودة فيها.
* الحفاظ على منطقة وسط البلد: ساهمت أنماط الملكي الحالية في منطقة وسط البلد وشيوع الاعتقاد بتدني قيمتها وارتفاع نسبة العمالة الأجنبية منخفضة الدخل التي تعيش فيها إلى اهمال هذه المنطقة وتدهورها.
* تحديد المواقع الأثرية: كثير من آثار جدة غير معروف بشكل كافٍ وهناك حاجة إلى استكشافها.
* الحفاظ على أساليب البناء التقليدية، هناك معلومات محدودة عن اسلوب الحياة وطرق البناء التقليدية في منطقة جدة التاريخية.
* تحسين صيانة البنايات التاريخية:لا تحظى الكثير من البنايات التاريخية في وسط البلد بمستوى صيانة جيد، مما أدى في بعض الحالات إلى مشاكل انشائية حادة، كما ان اعمال الترميم لا تتم باسلوب جيد.
* تحسين ادارة التخلص من النفايات في منطقة البلد:تجعل محودية ادارة النفايات والافتقار إلى معايير التصميم والمواد والبنية التحتية للساحات العامة منطقة وسط البلد أقل جاذبية للعيش والعمل.
*مشكلة الازدحام المروري: تعاني المناطق التاريخية من ازدحام في حركة المرور وصعوبة في حركة المشاة مما يحد من امكانية الاستمتاع بزيارتها.
* تعزيز دور منطقة البلد: توفير فرص لتعزيز دور منطقة وسط البلد بوصفها جزءاً تاريخيا مهما من المدينة، وذلك من خلال استراتيجية سياحية شاملة.
الأهداف الاستراتيجية
بالاضافة إلى كونها مدينة حديثة ذات اقتصاد سريع التطور، ينبغي الاهتمام بدور جدة كمركز ثقافثي عالمي يتمتع بتقاليد عريقة ومواقع تراثية متميزة، والتركيز بشكل خاص على دور جدة كبوابة للحرمين الشريفين.ويشكل تاريخ جدة وتراثها اساس ثقافة المحافظة ومجتمعاتها المحلية المتميزة. وتلخص الاهداف التالية الاتجاه الاستراتيجي لأمانة محافظة جدة في مجال الثقافة والتراث.
سيتم تكليف لجنة متخصصة بدراسة وتأكيد تكامل الأهداف الاستراتيجية لهذا المحور مع أهداف خطط التنمية الوطنية والرؤية التنموية لمنطقة مكة المكرمة.
1- تعزيز دور جدة كبوابة للحرمين الشريفين.
2- دعم دور جدة كمركز ثقافي متنوع وملتقى دولي للعالم الاسلامي.
3- دعم مجتمعات جدة المحلية واحيائها لتكون قوية ومتماسكة والحفاظ على تنوعها الثقافي.
4- المحافظة على تراث جدة وتقاليدها الثقافية الفريدة.
التدوير لضمان أن يكونوا جاهزين للمشاركة في البرنامج.
لمحة عن مشروع: جمع النفايات
اغتنمت أمانة محافظة جدة فرصة اغلاق موقع مردم النفايات الذي استخدم طوال السنوات ال 25 الماضية لمراجعة الطريقة التي تعالج بها النفايات الخطرة. وشرعت الامانة عندما قامت بالتخطيط لإغلاق موقع مردم النفايت القديم بإجراء تقييم للأثر البيئي للمردم بالتعاون مع الرئاسة العامة للارصاد وحماية البيئة.
ومن خلال هذه العملية، قامت الامانة بتصميم وسائل لطمر ما يقدر ب 35 مليون طن من النفايات المتراكمة مستفيدة بذلك من مسألة أخرى تواجه المدينة وهي مخلفات عمليات البناء. ويقدر ان حوالي 10000 طن إلى 12000 طن من مخلفات عمليات البناء تنتج يوميا في جدة، ويتوقع أن تزيد إلى حوالي 20000 طن إلى 30000 طن يومياً، وسيستخدم الردم النظيف لطمر المردم على مدى السنوات الثلاث القادمة.
اعداداً لاستخدام الموقع كمساحة مفتوحة للتنزه، وبالاضافة إلى ذلك تخطط امانة المحافظة لتجميع غاز الميثان الناجم عن النفايات المتحللة واستخدامه للحصول على ارصدة كربون تغطي بعض تكلفة المعالجة.
أما بالنسبة لمردم النفايات الجديد فقد خططت الامانة له عمراً فعليا يمتد من 30 إلى 40 عاماً. بناء على ذلك، يتوقع أن تكون هناك حاجة إلى توفير 400 هتكار لهذا الغرض، وعلى الرغم من أن الامانة تجمع من النفايات الصلبة ما يقدر ب 4200 طن يومياً، ستمتد دورة حياة المكب بسبب تنفيذ برامج اعادة تدوير النفايات.